Obniżenie samochodu a komfort

Post autor: **MAPET** » pn maja 31, 2010 15:44

kolego.. pokazales kit! a mowimy o gwincie... czytaj dokladniej

zreszta sam piszesz o gwincie bo podajesz V1 i V2 a dajesz link do kita

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » pn maja 31, 2010 15:50

no dobra http://www.tomson.com.pl/x_C_I__P_20233133.html ale tu jest już gwint tylko że firma mi nie znana. nadaje sie to do jazdy? no i cena wyższa

Post autor: **MAPET** » pn maja 31, 2010 15:53

to raczej do driftu np stosowane

pczerniej · Post autor: **pczerniej** » pn maja 31, 2010 16:16

http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=KW+V2+G ... rksid=m270

... ceny i zastosowanie w opisie

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » pn maja 31, 2010 18:46

MAPET, ale firma dobra?
może masz jakiś ranking firm typu
1 kw
2 h&r
3 Eibach
4 WEITEC
czy coś mniej więcej żeby można było określić która firma jest lepsza lub porównywalna niż inna.
może ciężko określić jak z samochodami, np bmw czy mercedes, co lepsze, ile osób tyle zdań, ale w porównaniu do malucha czy tico wiadomo co jest lepsze

Post autor: **MAPET** » pn maja 31, 2010 21:59

morfeusz86r pisze:chyba trosze mniej. kw z regulacją twardości na-pewno nie więcej niż 3 tyś

v2 w wersji nie inox ok 4200zl a inox ok 4800

MAPET, ale firma dobra?
może masz jakiś ranking firm typu
1 kw
2 h&r
3 Eibach
4 WEITEC
czy coś mniej więcej żeby można było określić która firma jest lepsza lub porównywalna niż inna.
może ciężko określić jak z samochodami, np bmw czy mercedes, co lepsze, ile osób tyle zdań, ale w porównaniu do malucha czy tico wiadomo co jest lepsze

ja bym to postwail tak
polka srednia wyzsza:
eibach i weitec

polka najwyzsza H&R i KW

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » pn maja 31, 2010 22:14

a co można kupić z półki średniej lub wyższej do 3,5 tyś z regulacją wysokości i twardości oprócz tego D2 z mojego linku wyżej

triCKy · Post autor: **triCKy** » pn maja 31, 2010 22:20

Żeby nie zakładać nowego tematu, jak twardo jest na gwincie weitec'a? w porównaniu właśnie np do MTSa?

grabo · Post autor: **grabo** » pn maja 31, 2010 22:43

Według mnie idealnym kompromisem jest kit obniżający -40/-40. Auto idzie w dół ale nie jest bardzo niskie, przy czym dość dobrze wybiera nierówności. Kolejnym atutem jest niska cena!

Post autor: **MAPET** » pn maja 31, 2010 23:28

morfeusz86r pisze:a co można kupić z półki średniej lub wyższej do 3,5 tyś z regulacją wysokości i twardości oprócz tego D2 z mojego linku wyżej

moze z FK udaloby sie zmeisci lub weitec....

grabo pisze:Według mnie idealnym kompromisem jest kit obniżający -40/-40. Auto idzie w dół ale nie jest bardzo niskie

tak ale czeto mk2 i 3 oraz 4 bo sa tak seryjnei wypuszczane ze przod jest wyzej jak tyl wiec ja polecma 60/40

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » pn maja 31, 2010 23:37

MAPET pisze:moze z FK udaloby sie zmeisci lub weitec....

jakiś konkrety model z weitec?

[ Dodano: Pon 31 Maj, 2010 ]
i jakaś cena

feniks · Post autor: **feniks** » wt cze 01, 2010 07:34

triCKy pisze:jak twardo jest na gwincie weitec'a? w porównaniu właśnie np do MTSa?

nie wiem jak z gwintem ale Kit Weiteca należy do Twardych porównując z MTS

czarnykurczak · Post autor: **czarnykurczak** » wt cze 01, 2010 13:50

A coś takiego: http://www.allegro.pl/item1059440016_za ... chnix.html warto w to inwestować?

[ Dodano: 01 Cze 2010 13:52 ]
Przepraszam jeżeli zdaję głupie pytania ale moja wiedza na temat obniżających zawieszeń jest delikatnie mówiąc bardzo skromna

truckman · Post autor: **truckman** » wt cze 01, 2010 14:44

czarnykurczak, porówuj do MTS. Połowa forum na tym jeździ

Obniżenie samochodu a komfort

Kto jest online