temperatura 1,3NZ

[guli]

no raczej pewien jestem ze n a 100% ten oring jest poprawnie zalozony bo przy wymianie termostatu tez mi radzili abym na niego uwazal,

Jeżeli jesteś pewien, ze problemy zaczęły się od demontaży trójnika i jesteś pewien, że rura od chłodnicy robi się gorąca dopiero po otwarciu termostatu to wygląda na to, że termostat jest do bani. Co do pompy to raczej nie ma możliwości aby była zbyt wydajna, gdyby miała za małą wydajność to silnik by się przegrzewał.

[wieczor15]

hmmm to myslisz ze nawet wahler moze byc nie dobry mimo ze jest nowka?? wtym samym dniu co mi koles zalozyl pompe to jak sie przejchalem tak dosc odtro to chwile postal i szybko sie wlaczyl wentylator co wczesniej mi sie nie zdazylo a jechalem nim z beli na starej pompie 1200km tyle ze to byl listopad i dosc zimno bylo ale temperatura byla w idealnej pozycji. tyko jak zmienilem ten trojnik cholerny to sie obnizyla. mozeliwe ze byla wyzsza bo rzez to ze tronik ciekl to sie zapowietrzal uklad caly ale i tak z tego nic nie kumam juz:/ ????????

[Paweł NPI]

rura od chłodnicy robi się gorąca dopiero po otwarciu termostatu to wygląda na to, że termostat jest do bani.

A niby dlaczego?? Po to jest termostat, po otwarciu rura jest gorąca, czyli ok...

[ Dodano: 2006-04-18, 07:28 ]

hmmm to myslisz ze nawet wahler moze byc nie dobry mimo ze jest nowka??

Z tym akurat się zgodzę. Tak to prawda, nawet nowy wahlerek może być do bani...

tyko jak zmienilem ten trojnik cholerny to sie obnizyla.

Nie wiem jak w benzynowych, w trójniku masz czujnik temperatury, tak?? Może jest coś z czujnikiem...

[guli]

guli napisał/a:
rura od chłodnicy robi się gorąca dopiero po otwarciu termostatu to wygląda na to, że termostat jest do bani.


A niby dlaczego?? Po to jest termostat, po otwarciu rura jest gorąca, czyli ok...

No niby tak, ale pisał, że termostat na 87 stopni otwiera się przy 80 to by znaczyło, że otwiera się za wcześnie czyli jest do bani

Ale radziłbym jeszcze skołować jakiś termometr skalowany do 100 i zmierzyć rzeczywistą temperaturę.

[wieczor15]

no mierzylem miernikiem temperature plynu w zbiorniczku wyrownawczym tam pokazuje kolo75 stopni jak sie zagrzeje to chybac czujnik jest dobrya moze byc gdzies ocs zapowietrzone??

[Paweł NPI]

no mierzylem miernikiem temperature plynu w zbiorniczku wyrownawczym tam pokazuje kolo75 stopni jak sie zagrzeje to chybac czujnik jest dobrya moze byc gdzies ocs zapowietrzone??

Ja też sprawdzałem w zbiorniczku i też miałem 75 stopni. Sam dawałem temat i okazało się że jest w porządku, winny był czujnik temperatury. Sprawdź sam termostat, wyjmij go włuż do jakiegoś garnka zalej płynem hłodniczym i weź dokładny termometr i sprawdź przy jakiej temp się otworzy.U mnie było ok, 87 stopni i zaczynał się otwierać,więc wina leżała w czujniku który przekłamywał.

[krzys]

mase postow w szukajce przeczytalem ale nic konkretnego nie znalazlęm. Problem jest taki ze temperatura wynosi 80 stopni po wymianie termostatu na wahlera-(temp otwarcia 87 stopni).stary termostat mial temp otwarcia 84stopni i na nim temp byla kolo 75, teraz po wymianie temperatura lekko sie podniosła, wiec wymiana termostatu nie pomogła:(

Jak morzecie odczytać ze wskaźnika na liczniku tak dokładnie temperaturę silnika skoro tam jest tylko podziałka?
a co do odpowietrzania to na króccu jest jedno wyjście zaślepione gumką. zdjąłem zaślepkę założyłem wężyk koniec do zbiorniczka wyrównawczego i czekałem na włączonym silniku aż przestaną iść bąbelki i pomogło a wcześniej nie mogłem odpowietrzyć bo się gotował

[wieczor15]

hmmm to moze rzeczywiscie czujnik to moze napisz mi na ktorej kresce masz wskaówke jak ci sie wlacza wyntylator??

[ Dodano: 18 Kwi 2006 15:58 ]

zdjąłem zaślepkę założyłem wężyk koniec do zbiorniczka wyrównawczego i czekałem na włączonym silniku aż przestaną iść bąbelki i pomogło a wcześniej nie mogłem odpowietrzyć bo się gotował

sprobuje przy najblizszej okazji moze pomoze:) ale slyszalem ze uklad sie sam odpowietrza mimo wszystko sprobuje skoro mowisz ze pomoglo.

[ Dodano: 18 Kwi 2006 17:45 ]
no oki wiec krzys, zrobilem ten eksperyment z odpowietrzeniem ale nie rzaden babelki nie lecialy. .wziąlem tez stary termostat ktory ma temp otwarcia 84 stopnie i okazalo sie ze jest raczej dobey bo wrzucile go do wody i mierzyle i otwarl sie jak juz woda zaczynala sie gotowac to cos kolo 90 stopni to chyba jest dobry i czujnik jest zwalony ale to se okaze jutro jak kupie nowy to dam znac. No i zwiazku ztym to mam takie pytanie co do tych termostatow bo ten stary ma temp otwarcia 84 stopnie a ten nowy 87 stopni- wiec jaki powinien byc w koncu ten termostat oryginalnie i czy moge jezdzic na tym wahlera(87stopni) czy lepeij zmienic z powrtem na stary?? jak macie w zwoich NZ-tkach

[łyssy]

no właśnie- jak jest z ta podziałką od temperatury?
ja zazwyczaj w czasi normalnej jazdy mam wskazówkę na drugiej kresce licząc od lewej strony (prawie że w pionie) a wentylator załącza sie dopiero po przekroczeniu trzeciej kreski-znaczy że ta trzecia kreska to około 95 stopni? a ta druga to ile w takim razie?

[wieczor15]

łyssy, no ja tez mam przxy normalnej jezdzie na drugiej kresce ale w kazdym innym vw jest na rownej polowie wskazowka i dlatego wydaje mi sie ze nie pokazuje mni prawdziwej temperatury wiec chyba mnie czujnik przeklamuje . jutro chyba wymiana i zobaczymy. w polowie wskaznika jest 90 stopni i tytle powinno byc.

[łyssy]

kurde to znaczy że mam żle?
to nie dobrze:-(
ale mi sie w sumie nic nie dzieje:
-grzanie mam aż za dobre
-ssanie wyłącza sie szybko
-a spalanie chyba w normie-7.5-8l/100 na miejscu

ale sprawdż to -i zobaczymy co sie okaze-może ja też sie zdecyduję

[robbox]

No i zwiazku ztym to mam takie pytanie co do tych termostatow bo ten stary ma temp otwarcia 84 stopnie a ten nowy 87 stopni- wiec jaki powinien byc w koncu ten termostat oryginalnie i czy moge jezdzic na tym wahlera(87stopni) czy lepeij zmienic z powrtem na stary?? jak macie w zwoich NZ-tkach

Sprawa jest dziwna poniewaz w ksiazce Coomber'a jest napisane ze przy hydraulicznych popychaczach powinien byc 87 wiec taki zakupilem zeby wymienic poniewaz mialem oba weze gorace i okazalo sie przy wymianie ze byl zalozony 84.

[łyssy]

w mojej książce "obsługa i naprawa..." jest napisane że sprawny termostat powinien zacząć sie otwierać w temperaturze 87 stopni, a całkowite otwarcie ma nastąpić w temperaturze 102 stopni, (silniki 1.3)

[Paweł NPI]

U mnie pokazywało 70 stopni... czyli jak jest białe pole połączone z kreską to jest do 50 i pierwsza wolna kreska to 70. Wymieniłem czujnik i wskazówka prawie w pionie stoi. Więc panowie czujniki prawdy nie pokazują... z resztą to podobno norma w MK2