Nie przyśpiesza od razu!

jarciu · Post autor: **jarciu** » czw cze 10, 2010 14:30

Koledzy. Nie wiem czy taki temat był ale zapytam was. Mianowicie zauważyłem, że mój AJM np. jak jadę na 3 biegu ok 40-50km/h i mam tak 1700-1900 obr/min i wcisnę gaz do dechy to na chwilę auto nie przyśpiesza. Dopiero gdy osiągnie 1900-2000 obr/min to ciągnie jak cholera? W czym tkwi problem ? Czyżby to słynna turbo dziura ?

brynol · Post autor: **brynol** » czw cze 10, 2010 15:03

tak, to raczej ta dziura, dowiedz sie przy jakich obr masz moment obrotowy i bedziesz wiedzial kiedy auto najchetniej sie odpycha, ale ok 2000k napewno

jarciu · Post autor: **jarciu** » czw cze 10, 2010 15:10

no niby AJM ma max. moment przy 1900 orotów

brynol · Post autor: **brynol** » czw cze 10, 2010 15:11

najlepiej na vagu sprawdz i logi zrob

markozlo · Post autor: **markozlo** » czw cze 10, 2010 16:59

a może dopiero turbo ci wstaje przy 2000

brynol · Post autor: **brynol** » czw cze 10, 2010 22:34

turbo od poczatku wstaje, tylko przy ok 2k jest pelne doladowanie, zrob logi sie wyjasni czy wszystko ok

jarciu · Post autor: **jarciu** » czw cze 10, 2010 22:37

tak czytam posty na temat gruszki w TDI i chyba, ale nie jestem pewien to jest to ustrojstwo, które widać przy rozrządzie jak stoi się przed autem w kierunku reflektorów. Jak poruszałem tym czymś co wychodzi z gruszki to ruszało się płynnie (na zgaszonym silniku) A jak zapaliłem auto i przegazowałem auto to ona w ogóle się nie rusza. Czy tak ma być ? Co to oznacza ?

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » czw cze 10, 2010 22:40

jarciu, nie wiem na co Ty patrzysz ale gruszkę i sztangę przy turbo masz na tej fotce (czyli zupełnie z tyłu silnika) :

jarciu · Post autor: **jarciu** » czw cze 10, 2010 22:53

a ja myślałem o tym co jest widoczne na zdjęciu ale u góry . Też okrągłe

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » pt cze 11, 2010 01:32

to akurat jest siłownik sterujący klapą gaszącą.

kubik78 · Post autor: **kubik78** » pt cze 11, 2010 02:39

pamiętaj że jazda na zbyt niskim biegu wzmaga zbieranie się nagaru a różnica w spalaniu jest naprawdę niewarta męczenia silnika. Wciskając gaz do dechy od niskich obrotów szybciej dobijesz turbinę.

Amatorskie rady.

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » pt cze 11, 2010 08:55

kubik78 pisze:pamiętaj że jazda na zbyt niskim biegu wzmaga zbieranie się nagaru

chyba odwrotnie - jazda na wysokim biegu przy niskich obrotach silnika.

Post autor: **Shmatan** » pt cze 11, 2010 09:25

pewnie koledze kubik78 chodziło o jazde na zbyt małych obrotach.

to jak przyśpiesza, to sprawa względna - potrzebne są logi z vag'a lub wykres z hamowni

ja od siebie dodam, że wystarczy po prostu przed ostrym przyśpieszaniem wychodzić na 2k - jak jade po mieście to zmieniam bieg przy 2.5k, a jak na trasie tocze się z 1.5k, to przed mocnym dobutowaniem spokojnie sobie redukuje 1 w dół. Ciśnięcie od niskich obrotów zabija dwumas

Xprzemcio · Post autor: **Xprzemcio** » pt cze 11, 2010 11:05

Miałem to samo winny był N75 - po prostu go wyczyść

Nie przyśpiesza od razu!

Nie przyśpiesza od razu!

Kto jest online