Bora 1.6 SR Model silnika AKL Brak ssania! proszę o pomoc

[cinek_mk]

Panowie. W sprawie braku ssania wymieniłem już:
1. Czujnik halla g40 ten przy rozrządzie,
2. Czujnik prędkości silnika g28,
3. Cewkę zapłonową,
4. Czyściłem przepustnicę i adoptowałem,
5. Czyściłem przepływomierz powietrza,
6. Świece zapłonowe NGK,
7. Kable wysokiego napięcia.
I dalej to samo, nic z wyżej wymienionych rzeczy nie pomogło. Na vag-u pokazuje brak sygnału na czujniku halla g40! Przed wymiana i po wymianie czujnika to samo! Może to jest wina związana z tym czujnikiem, ale dlaczego po wymianie dalej jest to samo na vag-u! Jeśli jest ktoś w posiadaniu schematu instalacji do sinika 1.6 sr AKL 74 PS 101 KM. To bardzo proszę o namiary na ten schemat. Potrzebuję go ponieważ nie wiem gdzie są złączki kabli związane z tym czujnikiem. Może być zaśniedziały styk na kostce łączącej kable. A szukając po kablach, dotarłem do wiązki styków, znajdujących się pod plastikową obudową, przy silniczku wycieraczek i tam sie ślad urwal! Pozdrawiam.

[hossearkadio26]

Czyli nie wiadomo o co chodzi ja mam znow blad 533 i zastanawiam sie czy to nie moze byc czasem wina wtryskiwaczy lub tez zaworu EGR.

Cinek_mk posiadam schematy podaj maila to ci wysle.

Pozdro

[Jacek75]

Kolego a masz moze jakies podejrzenia co do tego ze silnik po odpaleniu schodzi na 800 obrotów i nizej to tak jakby nie mial ssania. Wszystkie czujniki pomierzone.wszystko ok za wyjatkiem tego iz na wtyczce ktora sie podpina do przepustnicy napiecie mam tak jak powinno byc 5V a a po podlaczeniu jednego konca miernika pod minus w akumulatorze a drugiego do odpowiedniego pina we wtyczce powinno byc napiecie rowne napieciu akumulatora (12,20) a ja mam 11,60. i tak jest na dwoch pinach nie pamietam teraz ktorych ale napiecia powinny byc takie jak AKU. Wiesz moze kolego co moze byc przyczyna??? co moge jeszcze sprawdzic??? Z gory DZIEX

Minimalne napięcie do poprawnej pracy instrukcja określa na poziomie 11,5V. Zżerać mogą kable i złącza, np. kostka stacyjki, przekaźniki, wtyczki zaśniedziałe, stare kable itd. Można sprawdzić kable masowe i punkty masowe na karoserii.

Aha, panowie którzy robili adaptację ponowną przepustnicy wykonali skasowanie poprzednich wartości? Usunąć błąd, skasować ustawienia i zaadoptować ponownie

Skasować zapisując wartość "0" na "zerowym" kanale adaptacji (00). Przycisk adaptacji w menu silnika.

[hossearkadio26]

Kolego robiłem wszystko dokładnie jak opisałeś wyżej. W trzecim okienku na trzeciej pozycji od prawej pojawia sie 1.Mam teraz druga przepustnice założoną i jest to samo podczas adaptacji. Wiesz może co oznacza ta jedynka w tym ciągu binarnym??? w czwartym okienku mam (00) Dzieki na info.

[ Dodano: 08 Cze 2010 14:58 ]
Temu wszystkiemu towarzyszą błedy 557 537 i standardowo 533. Mam zamiar wymienić czujnik wspomagania. I zauważyłem że przewody od świec mam trzech różnych firm. Już je zamówiłem. Czy ma to jakiś wpływ?

[Jacek75]

która grupa? albo wklej obrazek z vag. czujnik moze być, przewody odpadają. Adaptację robisz na zgaszonym silniku wiec co moga do tego miec kable do swiec? inna sprawa ze powinny byc wszystkie z jednego kompletu a nie sztukowane.
557 od czujnika wspomagania
537 i 533 moga byc tez spowodowane przepływką.

[hossearkadio26]

grupa 098. Nie mam ssania wiec pytałem sie czy te przewody moze problem robia.

okienko po adaptacji wygląda tak jak tu tylko z ta różnicą ze ja mam jedynke w trzecim okienku na miejscu trzecim od prawej strony a cała reszt to same zera.

[mailman]

U mnie problem znikł. Wymieniłem sondę lambda.

[Jacek75]

kolega pokaże grupę 60

[hossearkadio26]

Wymieniłem czujnik ciśnienia F88 na pompie. Obroty nie faluja już po rozgrzaniu silnika. Jednak jak rano odpalam to nie ma ssania nie wykasowałem jeszcze błędów z kompa. Może to go trzyma.???

[Jacek75]

Wykasuj i adaptacja, prosiłem o grupę 60

[hossearkadio26]

Do wszystkich którzy nie mają ssania. Sprawdzcie uszczelki pod kolektorem ssącym.

Pozdrawiam

[teen]

Witam. Mam ten sam problem z silnikiek 1.6 sr w golfie z 1998r. Byłem u wielu mechaników elektryków z serwisem VW włącznie. Wszyscy powiedzieli, że elektrycznie wszystko jest ok. Czyściłem i wymieniałem przepustnicę (adaptacja) - bez zmian. Najbardziej prawdopodobna diagnoza: pobieranie "lewego" powietrza. Na razie nie znalazłem mechanika, który chciałby to zrobić, bo z tym wiąże się dużo pracy (sprawdzenie wszystkich przewodów) a efektów może nie być.
Nie wiem, co mam robić? Oczekuję rady najlepiej od osób, które poradziły sobie z tym problemem. Z góry dziękuję.

[hossearkadio26]

Witam. Mam ten sam problem z silnikiek 1.6 sr w golfie z 1998r. Byłem u wielu mechaników elektryków z serwisem VW włącznie. Wszyscy powiedzieli, że elektrycznie wszystko jest ok. Czyściłem i wymieniałem przepustnicę (adaptacja) - bez zmian. Najbardziej prawdopodobna diagnoza: pobieranie "lewego" powietrza. Na razie nie znalazłem mechanika, który chciałby to zrobić, bo z tym wiąże się dużo pracy (sprawdzenie wszystkich przewodów) a efektów może nie być.
Nie wiem, co mam robić? Oczekuję rady najlepiej od osób, które poradziły sobie z tym problemem. Z góry dziękuję.

Kolego tak jak wyżej napisałem sprawdz uszczelki kolektora ssącego (podaj maila na PW to ci opisze jak to zrobić) miałem ten sam problem.