[MK2] GTD JR MultiMediaGERMAN by Gluters

[Gluters]

Przygotowania do swapa trwają. Wiązka pomiędzy silnikiem a licznikiem i immobiliserem rozgryziona w 70%. Chyba nie będzie tak żle. Wystarczy wpiąć się odpowiednimi kolorami w oryginalną skrzynkę bezpieczników. Reszta to układ samodiagnozy w liczniku A6-tki. postaram się też podłączyć Wiązka silnika z komputerem praktycznie mnie nie interesuje.

Wymiana pasków, wężyków itp. silnik czeka na k04 które będzie w poniedziałek

Niepotrzebne graty z A6. Trzeba wystawić na Allegro

Golfik zrobiony, dzisiaj przeszedł przegląd bez najmniejszych problemów. Uporządkowana konsola środkowa z DVD JVC, procesorem Alpine, monitorem i Climatronikiem

Z zewnątrz Golf ukończony w 100%. Teraz utrzymać go w takim stanie


Doszedł kondensator 1.5F

Fotka dla Abramsa, on wie o co chodzi

Szyberdach śmiga aż miło, ale obudowa jeszcze nie gotowa.

[Adrianao8]

Ja pitole, mega projekt kolego, widać ile pracy w niego włożyłeś, super wygląd i jakie mody no no

Naprawdę jestem pod wrażeniem

[Xabingo]

Gluters, dzieje się. A silniczek świetny będzie, tylko świetnie by było jak byś zostawił fabryczne zegary, bo inne w MK2 są fuuuu...

[abrams]

Fotka dla Abramsa, on wie o co chodzi

Hm.... zaciski masz z MK4 ? a wężyki do nich ??

Dzieki za fotke

Teraz pomóż rozgryść climatronika

BTW owocnych działań

[golfiarz1]

ladnie sie dzieje coraz wiecej bajerow jaki elektryk potobie cos ogarnie ja swoim ten juz nigdzie do elektryka niepojade bo tylko ja znam te patenty co zrobilem u siebie

[Jeżu]

Gluters, zdesing pomalowałeś teraz o wiele ładniej wygloda jezcze halogeniki mu daj w zdesing i bedzie gites

[Gluters]

Teraz pomóż rozgryść climatronika

Szukaj kompletnej nagrzewnicy z wiązką. Wyjdzie duużo taniej. Za samego "jeżyka" liczą sobie po 100 zł, gdzie kupiłem całą nagrzewnice z wiązką za 250 zł !!!. Szukaj wersjii bez CAN, czyli przed 2001 rokiem. Są 2 rodzaje sterownika w deske; długi bez CAN (tego szukaj) i mały z tym dziadostwem. Ja niestety kupiłem ten nowszy i musiałem przeprogramować sterownik. a co do elektryki... jak masz kompletną wiązkę to wystarczy podłączyć 3 kabelki

Diesel to jest to! Ostatnio zalałem Golfa za 100 zł i ruszyłem w długą trasę. Zrobiłem na tym paliwie 500 km. 4,5 w trasie

[abrams]

mam climatronic z paska B3 93 rok .... tylko nie mogę dojść do ładu gdzie co podłączyć

[Gluters]

Kilka nowycz gratów. Znalazłem na złomie sprawny IC od TDI, obok oryginalny od 1.8T z czujnikiem doładowania. Ten od 1.8T raczej wyląduje w Golfie, a do Corrado poszukam większego i tylko zostawie ten czujnik.

A6 i passat mają mniejszą miskę (3,5 L) więc wymieniam na większą. Tym bardziej, że moja ma małe pęknięcie.

Elektryka prawie ogarnięta. Licznik pracuje podłączony do zasilacza, Immobiliser działa jak należy (gaśnie kontrolka z kluczykiem).
Turbawki jeszcze nie przysłali :/

[Gluters]

mam climatronic z paska B3 93 rok .... tylko nie mogę dojść do ładu gdzie co podłączyć

Jak znajde to prześle schematy

[ukiloki]

mam climatronic z paska B3 93 rok .... tylko nie mogę dojść do ładu gdzie co podłączyć

poczytaj ten watek

[Gluters]

Silnik włóżony, ale tylko aby spasować łapy.

Elektryka rozgryziona w 100%. wystarczy wszystko podpiąć. Założe się że itak będą niespodzianki.

Komora silnika dokładnie umyta. Niestety jest kilka zadrapań i zastanawiam się nad jej polakierowaniem...

Wypiaskowana i polakierowana skrzynia, łapy i kilka drobiazgów. Wymienione paski, napinacze, uszczelniona miska. Nie wkładam silnika, bo czekam na kolektor wydechowy. Na ori kolektorze od A6 turbo wadzi o łapę silnika

Swapa ogarne jakoś na początku września. Nie śpiesze się, ma być dokładnie i estetycznie.

[Dioda83]

Powiem, krótki i zwięźle... SZACUNEK

[Gluters]

Sprzęt odpalił! Zostało mi kilka drobiazgów, kasacja błędów i soft przy pomocy KWP 2000+

Aby wsadzić silnik wzdłużny poprzecznie musiałem: opuścić belkę o 7 cm na dystansach, pospawać łapę pod skrzynie od zera i przesunąć chłodnicę o 10 cm do przodu. Dla spostrzegawczych: silnik stoi na 4 łapach

Pospawany od zera downpipe bez kataryny. Przy turbinie mam 3 cale, dalej 2,2


Licznik na miejscu, elektryka ogarnięta bez problemu. Jeszcze tylko MFA pod pełen FIS.

Komplet rur i kolanek. Dolot spawany własnoręcznie; ori kolanko dławi turbinkę na niskich obrotach.


Aluminiowy IC o rdzeniu 50x30x6.