golf 4 2004 automat skrzynia ogromny problem!!prosze o pomoc

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

martin_tr
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 3
Rejestracja: pn kwie 21, 2008 18:20
Lokalizacja: gdynia

golf 4 2004 automat skrzynia ogromny problem!!prosze o pomoc

Post autor: martin_tr » sob cze 19, 2010 23:17

Witam serdecznie!
Jechałem sobie golfem na rybi z córka.droga nie równa polna. jechałem wolno i uważałem na dziury, aż tu trach i wjechałem na przysypany kamień.spojrzałem pod spód ok.podjeżdżam do domu patrze a tu plama oleju.od razu wiedziałem że to olej ze skrzyni. patrze pod spód masakra!!!olej leciał strużkami. złapałem za śrubę spustową i dokręciłem ja reka.wziałem klucz dokreciłem ją oraz drugą to która jest na łaczeniu i przestało lecieć. niestety ta pierwsza od strony zderzaka nie daje sie dokrecic i zauwazylem zaraz pod nia ryse ok 4 mm. wiem ze pekła obudowa i olej tam tedy mocno cieknie.co mam robić? czy można to jakoś skleic?
pomóżcie mi bo jestem zalamany!! auto potrzebne mi jest na wyjazd w pracy a pozyczyc inne nie wchodzi w gre. jesli macie jakies pomysly piszcie. z góry dzieki!!
silnik 1.9 tdi



Awatar użytkownika
luis-22
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 203
Rejestracja: sob lip 18, 2009 16:48
Lokalizacja: Płońsk [WPN]

Post autor: luis-22 » sob cze 19, 2010 23:31

Można spróbować pospawać. Oczywiście jeśli jest to jedyne uszkodzenie, tylko że na dobrą sprawę cały dzień auto w warsztacie.
Trzeba wymontować ten element skrzyni który pękł i albo wymiana na drugi albo spawanie. W żadne klejenia bym się nie bawił, bo klej to nigdy nie wiadomo kiedy może puścić.


:cady: [url=http://www.motostat.pl/statystyki-pojazdu/11964][img]http://www.motostat.pl/user_images/11964/icon4.png[/img][/url] :mk3:

Awatar użytkownika
J@rek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 80
Rejestracja: wt maja 25, 2010 17:16
Lokalizacja: Łodź

Post autor: J@rek » ndz cze 20, 2010 06:52

nie sądzę by ktoś bez demontażu to zaspawał, zwłaszcza że pęknięcie masz przy śrubie.
Ostatnio zmieniony ndz cze 20, 2010 06:52 przez J@rek, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
luis-22
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 203
Rejestracja: sob lip 18, 2009 16:48
Lokalizacja: Płońsk [WPN]

Post autor: luis-22 » ndz cze 20, 2010 10:19

J@rek pisze:nie sądzę by ktoś bez demontażu to zaspawał, zwłaszcza że pęknięcie masz przy śrubie.
No właśnie o tym piszę. Wymontować i zobaczyć czy warto spawać czy lepiej wymieniać.
Osobiście myślę że pospawać będzie łatwiej, bo jeśli przyszłoby kupić całą drugą skrzynie dla tego elementu to koszty będą duże, a w każdej większej miejscowości jest warsztat, w którym spawają aluminium.
Na oko koszt 300-500PLN (za wszystko) i niestety jak pisałem cały dzień w warsztacie.


:cady: [url=http://www.motostat.pl/statystyki-pojazdu/11964][img]http://www.motostat.pl/user_images/11964/icon4.png[/img][/url] :mk3:

Awatar użytkownika
NeconFighter
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 34
Rejestracja: pn paź 19, 2009 16:01
Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
Kontakt:

Post autor: NeconFighter » ndz cze 20, 2010 10:45

Ciekawe czy da się dostac tę obudowe w normalnej cenie.



Awatar użytkownika
luis-22
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 203
Rejestracja: sob lip 18, 2009 16:48
Lokalizacja: Płońsk [WPN]

Post autor: luis-22 » ndz cze 20, 2010 10:53

NeconFighter pisze:Ciekawe czy da się dostac tę obudowe w normalnej cenie.
Wątpliwa sprawa, a nawet jeśli to trzeba szukać i szukać a jak już się znajdzie to zanim przyślą to znów dojdzie 2-4dni więc zamiast 1dnia to tydzień auto unieruchomione.

Można jeszcze spróbować całą skrzynie wymienić, ale ceny 1000-3500PLN http://moto.allegro.pl/listing.php/sear ... nge_view=1

+ wymiana więc koszt duży.

Na moje oko opcja którą opisałem wcześnie jest najprostrza, najtańsza i najszybsza do wykonania.

Ale to jest tylko moje zdanie.


:cady: [url=http://www.motostat.pl/statystyki-pojazdu/11964][img]http://www.motostat.pl/user_images/11964/icon4.png[/img][/url] :mk3:

martin_tr
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 3
Rejestracja: pn kwie 21, 2008 18:20
Lokalizacja: gdynia

Post autor: martin_tr » ndz cze 20, 2010 11:16

słuchajcie witam.
patrzyłem dziś rano pod spód. olej sączy sie po kropelce. korek spustowy nie leci.widac delikatna ryske i poci sie spod sruby. nawet cieknie.jak moge sprawdzic stan oleju?
czy moze go dolac zeby dojechac na warsztat i jaki olej?
golf jest z 2004 silnik 1.9 tdi 105 koni. na tej skrzyni dojechalem bez zarzutów.zadnego wycia. trzasków itp. ale boje sie teraz jechac bo pewnie olej wylecial.prosze o info



Awatar użytkownika
J@rek
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 80
Rejestracja: wt maja 25, 2010 17:16
Lokalizacja: Łodź

Post autor: J@rek » wt cze 22, 2010 17:15

z boku skrzyni musi być korek 'przelewowy'.


[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/398687.html][img]http://images.spritmonitor.de/398687.png[/img][/url]

bogmaj22
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 276
Rejestracja: czw kwie 23, 2009 20:25
Lokalizacja: Piotrków Trybunalski

Post autor: bogmaj22 » wt cze 22, 2010 19:26

Jeśli jest to skrzynia o oznaczeniu dmp to olej można sprawdzić odkręcając korek spustowy i na uruchomionym silniku patrzeć czy olej leci z korka.Moim zdaniem jeśli coś takiego się stało to nie ma co używać tego samochodu,bo może być niedobrze.Też mam golfa automata tylko troszkę starszego,też olej wyciekł z niego tylko w inny sposób no i potrzebna była naprawa skrzyni.Nie było to tanie.Proponuję ni próbować jechać tym samochodem tylko ściągnąć mechanika znającego się na tym i wysłuchać jego opinii.Wiem,że będzie to trudne bo mało jest mechaników od automatów,ale jest to chyba w tym przypadku najlepsze wyjście.Życzę powodzenia.


bogmaj

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 470 gości