Witam, nie mam wiele informacji, bo znajomej za granica psuje sie golf i niewie co ma zrobic, a w warsztatach wymienili kilka rzeczy, wzieli kase i zostawili sprawe. Auto to Golf II, 1,3 benzyna, 89 rok.
Auto gasnie po przejechaniu kilkudziesieciu metrow. W warsztacie zmienili swiece, kable i kazali kupic nowy rozdzielacz, bo sami nie mogli znalezc dobrego. Nowy rozdzielacz jest, ale niewiadomo czy dobry. W aucie jest rozdzielacz o numerze 030905205AE, kupiony zostal 030905205A. Bedzie pasowal? Z tego co wiem, jest troche dłuższy niz stary model - stad te watpliwosci.
Druga sprawa - na starym rozdzielaczu jest jakis dysk po boku, co to jest? W nowym rozdzielaczu nie ma podobno miejsca nawet zeby to zamontowac.
Poki co, nic wiecej nie wiem. Jakby cos, bede jeszcze pisal maile, zeby sie dowiedziec wiecej o tym samochodzie.
pozdrawiam
Golf II, rozdzielacz
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4119
- Rejestracja: czw lip 19, 2007 18:55
- Lokalizacja: Kalisz
- Kontakt:
nie chce mi sie sprawdzac po nr ale wydaje mi sie ze nowy aparat jest z golfa 3
a ten dysk o ktorym piszesz to podcisnieniowy przyspieszacz zaplonu, golfy 3 tego nie maja
na zdjeciu ktore wkleiles jest on z lewj strony
w takim przypadku auto moze zle chodzic
prawdopodonie idze przelozyc sam czujnik halla z nowego do starego aparatu, nic wiecej raczej tam sie nie psuje
moze byc jeszcze uszkodzona cewka zaplonowa
a ten dysk o ktorym piszesz to podcisnieniowy przyspieszacz zaplonu, golfy 3 tego nie maja
na zdjeciu ktore wkleiles jest on z lewj strony
w takim przypadku auto moze zle chodzic
prawdopodonie idze przelozyc sam czujnik halla z nowego do starego aparatu, nic wiecej raczej tam sie nie psuje
moze byc jeszcze uszkodzona cewka zaplonowa
a nie na odwrót, bo 030905205AE nie ma podciśnieniowego przyśpieszacza zapłonu. Ogólnie powienien odpalić bez niego ale dobrze chodzić nie będzie, zwłaszcza w wyższych obrotach.EAZY-E pisze:W aucie jest rozdzielacz o numerze 030905205AE, kupiony zostal 030905205A.
Jeśli nie masz zbytnich możliwości zwrotu to proponuje jak kolega wcześniej przełożyć samego Halla. Ale najpierw przyjrzałbym się cewce zapłonowej. Zobacz czy się nie przegrzewa po przejechaniu pewnego dystansu.
Ostatnio zmieniony wt cze 29, 2010 21:23 przez jhosef, łącznie zmieniany 1 raz.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 475 gości