1.8T LPG a podniesienie mocy

Forum techniczne związane z silnikami 1.8T / 20V

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
dzasper11
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 394
Rejestracja: sob lis 21, 2009 22:03
Lokalizacja: Lębork

1.8T LPG a podniesienie mocy

Post autor: dzasper11 » śr cze 30, 2010 17:59

Witam. Dużo czytałem o silnikach z instalacja lpg ale nie wiem czy lpg przeszkadza w podniesieniu mocy. Czy po prostu wystarczy podnieść moc i ustawić lpg tego dawkę gazu??
Ostatnio zmieniony śr cze 30, 2010 21:51 przez dzasper11, łącznie zmieniany 1 raz.


Moje mkII viewtopic.php?f=87&t=409643" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
GTO
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 1141
Rejestracja: pn sie 23, 2004 00:11
Lokalizacja: z tąd
Kontakt:

Post autor: GTO » czw lip 01, 2010 14:43

zrobić soft a potem jechać do gazowników by dostroili LPG


DIGITUN.PL
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85

605-443-665
GG: 2615761

Awatar użytkownika
camikazee
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 57
Rejestracja: wt sie 25, 2009 21:04
Lokalizacja: Bydgoszcz

Post autor: camikazee » czw lip 01, 2010 14:43

Musisz zadać sobie pytanie w jaki sposób zwiększamy moc w samochodzie. Turbo, wtryski, chip, wydech, wydajniejsza pompa paliwa... Teraz instalując LPG musisz zadbać o odpowiednie dawki wtryskiwanego gazu i powietrza. To czysto teoretyczne rozważania, ale znawcy na pewno będą pisać o wtryskiwaczach i sterowniku. Czyli dostarczamy większe dawki, wydajniejszymi elementami, którymi sterować musi odpowiednio zmodyfikowany sterownik.


Mk4 1.8T + K03s + nowy przelot - katalizator, końcówka tłumik ULTERa - chwilowo na tyle :)
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=338260]Moja maszynka[/url]

Awatar użytkownika
dcsp52
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 250
Rejestracja: ndz lip 26, 2009 14:01
Lokalizacja: SC

Post autor: dcsp52 » śr lip 07, 2010 22:26

mam w miescie audi s3 wystrojone na 270 ps jezdzi na instalacji stag 300+ i jest ok - lekko niema bo gosc normalnie bawi sie w cwiartke etc, auto zrobilo na instalacji 40 tys km a 2 lata temu bylo tyle gadania że egt zabije motor etc a auto zyje i jest ok oby tak dalej było - widac to kwestia gazownika

zreszta jesli gto mowi ze mozna to :) widac cos w tym jest


gto a ruszacie auta ktore juz maja gaz?? w sensie zrobic soft w juz zagazowanym ?? kolega ma a3 1.8T tyle ze ma gazior zapiety juz


dead slow but still forward

Awatar użytkownika
jakubek
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 780
Rejestracja: czw maja 12, 2005 22:06
Lokalizacja: Zambrów
Kontakt:

Post autor: jakubek » czw lip 22, 2010 19:41

zrobić soft a potem jechać do gazowników by dostroili LPG
Kolego masz juz odpowiedz. To sie tyczy tez aut z gazem. Jedziesz robisz program na benzynie oczywiscie i pozniej juz musisz do gazownikow zeby dostroili gaz.


Obrazek

Awatar użytkownika
dcsp52
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 250
Rejestracja: ndz lip 26, 2009 14:01
Lokalizacja: SC

Post autor: dcsp52 » pt lip 23, 2010 14:38

jakubek pisze:
zrobić soft a potem jechać do gazowników by dostroili LPG
Kolego masz juz odpowiedz. To sie tyczy tez aut z gazem. Jedziesz robisz program na benzynie oczywiscie i pozniej juz musisz do gazownikow zeby dostroili gaz.
pozostaje kwestia o ktora wlasnie zapytalem - nie kazdy tuner chce ruszac auto ktore juz ma zalozony gaz - dlatego pytalem - teraz to i tak juz nie wazne

:pub:


dead slow but still forward

ODPOWIEDZ

Wróć do „1.8T i 20V”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 47 gości