Pytania o montaż zawieszenia gwintowanego do Golfa 3

[D1_PITER]

woncek, gumy na górze dobrze poskładane? Bo jak ja pomyliłem ich montaż to też tak miałem.

[woncek]

woncek, gumy na górze dobrze poskładane? Bo jak ja pomyliłem ich montaż to też tak miałem.

a co pomyliles w montazu?? Szczerze owiac brakuje mi juz pomyslow co moze byc nie tak... Wszystko nowe a tlucze jakby cos mialo sie urwac... na starym zawieszenieu tak nie bylo a poskladane bylo tak samo... Przegladalem juz x razy montaz tego zawieszenia i wydaje sie ze wszystko ok.

D1_PITER - powiedz co zrobiles nie tak. Moze ze zmeczenia popelnilem ten sam blad. Dzis odwrocilem sprezyny (mala poszla na gore) ale tlucze tak ze wstyd kogos do srodka zaprosic (

[D1_PITER]

woncek, coś z podkładkami było nie tak chyba, że po skręceniu gumy nie ściskały kielicha i był luz który się tłukł. Ponaciskaj auto z tyłu i zobacz czy to się czasem nie ruszą. A miałeś wcześniej glebe? Może Ci tak jakieś plastiki latają i tak Ci się wydaje że to zawias?

[woncek]

woncek, coś z podkładkami było nie tak chyba, że po skręceniu gumy nie ściskały kielicha i był luz który się tłukł. Ponaciskaj auto z tyłu i zobacz czy to się czasem nie ruszą. A miałeś wcześniej glebe? Może Ci tak jakieś plastiki latają i tak Ci się wydaje że to zawias?

wszystko sztywne w kielichach, sprawdzalem podczas jazdy (siedzialem w bagazniku a brat prowadzil). Tlucze wyraznie metal o metal. Dzis zjezdzalem z podjazdy pod garazem i juz tluklo a predkosc moze ze 3 km/h ( Dzwiek metal o metal. powoli sie podlamuje bo naprawde nie wiem co to moze byc.
Wczesniej byla gleba ale ciut mniejsza i inne amory (zwykle i springi obnizajace) i bylo ok. Z wymiana amorkow zalozylem nowe poduszki na gore (w kielichy) i wali od pierwszego metra jazdy... Uginajac stojace auto niema zadnych dzwiekow. Dopiero podczas jazdy zaczyna stukac. Nawet jadac z prawie zerowa predkoscia stuka puka wali i tak do 70/80km/h i pozniej ucicha...


Dzis jade na szarpaki

[ Dodano: 25 Mar 2010 10:03 ]
wlasnie wrocilem ze sciezki...wynik - zawieszenie jak nowe

Zaprosilem pana do srodka auta przejechalem sie dookola budynku i pan zaniemowil...

[D1_PITER]

woncek, gleba większa to może tłumik wali o belkę? Sprawdź wydech.

[MAPET]

woncek zalozyl nowy temat jak co i tam prosze kontunowac

[#Mateusz#]

Ja mam pytanie, bo dzisiaj akurat montowałem cały dzień gwint Ta-Technix Zacząłem od przednich amortyzatorów, poszło nadzwyczaj gładko (aż się zdziwiłem że tak gładko). Jest tylko 1 problem z przodem. Otóż założyłem nowe łożysko i tą poduszkę gumową, i od góry skręciłem śrubą na talerzyku. I wszystko byłoby ok, gdyby nie to że po skręceniu tej śruby górnej "na chama", przy pobujaniu budą na boki, widać że talerzyki się ruszają nieznacznie na boki :-/ Górna śruba już jest skręcona do oporu. Jeszcze nie jeździłem autem, bo nie wyregulowałem jeszcze przodu, ale myślę że będzie to sie tłukło podczas jazdy. Ale skręciłem narazie tak jak jest i zabrałem się za tył. Myślałem że tył to tak z pół godzinki na 1 amortyzator. A zajęło mi to 1/3 dnia :-/ Strasznie się z tyłem męczyłem, a te śrubki które dają do skręcenia gum, to jakiś żart. Wąskie to to, że nawet nie idzie tego złapać kluczem dobrze :-/ No i brak mi jeszcze 1 takiej śruby na dokręcenie talerzyka. I tu pytanie - czy ten talerzyk na samej górze tylnego amora jest bardzo potrzebny ? Jeszcze miałem problem z wyregulowaniem tyłu, bo mierzyłem suwmiarką, niby ustawione na tą samą wysokość, a z 1 strony można wcisnąć 2 palce a z 2 strony 3 palce Więc musiałem 1 stronę troche bardziej skręcić względem drugiej. Ale może to mój golf jest po prostu krzywy :goof Z przodem mam podobnie - niby suwmiarką zmierzone długość gwintu i była taka sama na 2 amorach, a po założeniu się okazuje że 1 strona jest niżej niż druga Może to się jeszcze jakoś ułoży bo jeszcze nie jeździłem na tym zawiasie.

[woncek]

Ja mam pytanie, bo dzisiaj akurat montowałem cały dzień gwint Ta-Technix Zacząłem od przednich amortyzatorów, poszło nadzwyczaj gładko (aż się zdziwiłem że tak gładko). Jest tylko 1 problem z przodem. Otóż założyłem nowe łożysko i tą poduszkę gumową, i od góry skręciłem śrubą na talerzyku. I wszystko byłoby ok, gdyby nie to że po skręceniu tej śruby górnej "na chama", przy pobujaniu budą na boki, widać że talerzyki się ruszają nieznacznie na boki :-/ Górna śruba już jest skręcona do oporu. Jeszcze nie jeździłem autem, bo nie wyregulowałem jeszcze przodu, ale myślę że będzie to sie tłukło podczas jazdy. Ale skręciłem narazie tak jak jest i zabrałem się za tył. Myślałem że tył to tak z pół godzinki na 1 amortyzator. A zajęło mi to 1/3 dnia :-/ Strasznie się z tyłem męczyłem, a te śrubki które dają do skręcenia gum, to jakiś żart. Wąskie to to, że nawet nie idzie tego złapać kluczem dobrze :-/ No i brak mi jeszcze 1 takiej śruby na dokręcenie talerzyka. I tu pytanie - czy ten talerzyk na samej górze tylnego amora jest bardzo potrzebny ? Jeszcze miałem problem z wyregulowaniem tyłu, bo mierzyłem suwmiarką, niby ustawione na tą samą wysokość, a z 1 strony można wcisnąć 2 palce a z 2 strony 3 palce Więc musiałem 1 stronę troche bardziej skręcić względem drugiej. Ale może to mój golf jest po prostu krzywy :goof Z przodem mam podobnie - niby suwmiarką zmierzone długość gwintu i była taka sama na 2 amorach, a po założeniu się okazuje że 1 strona jest niżej niż druga Może to się jeszcze jakoś ułoży bo jeszcze nie jeździłem na tym zawiasie.

a poduszki pod amorami wymieniales na nowe? Moze sa juz stare i wyklepane i stad wszystko wpadlo tak gleboko. Mialem ten sam problem. Po zmianie poduszek amortyzatorow i na zawieszeniu nizszym o 30mm od serii auto stalo nawet wyzej niz przed zmiana. A to wszystko za sprawa poduszek ktore byly nowe i trzymaly jak trzeba. Zmien je sobie przy okazji (polecam albo ori albo zamiennik niemieckiej firmy Lemforder) na przodzie i tyle a napewno nie pozalujesz. Z tym ze nie rowno stoi to dziwne. Moze auta stoi na lekkiej krzywiznie i stad taka roznica. Tylne amory przy wprawie zmienia ze w 15 min oba wiecej czasu zajmuje zdjecie i zalozenie kol )))
Sprezyny napewno sie uloza jeszcze (usiada) ale im lepsze zawieszenie tym mniej powinny osiasc.

Powodzenia w pracach!!

[#Mateusz#]

poduszki pozakładałem wszędzie nowe. Już pojeździłem troszeczkę na zawiasie i jednak nic nie stuka i nie puka, więc założone jest chyba ok. Ale podtrzymuje to że strasznie ciężko mi wyregulować zwłaszcza tylne amory. Niby jak miałem z 1 strony za nisko i chciałem podwyższyć, to pokręciłem sporo gwintem w górę - tak z 1cm zwojów na gwincie, a auto praktycznie tak samo stało jak przed kręceniem :-/ Strasznie ciężko mi to wyregulować, żeby było równo :-/

[cookies]

#Mateusz#, juz kiedyś było , amorki mogą byc nagwintowane nierówno i poprostu nie da sie zmierzyc suwmiarką dokładnie - trzeba kręcić aż auto stanie równo

[#Mateusz#]

Znów odgrzewam kotleta. Tym razem chodzi mi o przód. Wydaje mi się, że założyłem go niepoprawnie. Podsyłam niżej zdjęcie. Pytanie - czy ten talerzyk górny nie powinien być przypadkiem dociśnięty do kielicha ? Bo u mnie jest spora przerwa - okolo 0,5cm. Coś mi się wydaje że źle to założyłem :-/

[Arczix]

Dobrze jest tak ma byc i nei ma co sie martwic. Jak poduszka sie troche ulozy to ten talezyk podnosi sie lekko. Ale nie ma to wplywu na jazde. Jak bedziesz skrecal kolami to zobaczysz ze ten talezyk sie wygina na rozne strony.

[KrL]

Odgrzewam

Tak wygląda oryginalnie góra gwintu na przód

Obrazek

Koledzy, jak się ma ta nakrętka w praktyce?? u mnie przy nowym TA nakrętka jest zakończona ściankami przez które nie mogę dalej wkręcić, tylko do końca jej wewnętrznego gwintu

[MAPET]

kolego...
ta nakretka jest do koncowego skrecenia gwintu czyli idzie tak sprezyna talerzyk co jest z gwintem i dalej na to poduszka z lozyskiem na to nakretka od poduszki i tak wkladasz do auta

dalej jak juz masz to na aucie pod maska juz wkladasz talerzyk ten co widac pod maska i dokrecasz to wlasnie tą nakrętką z zestawu

ma ona takei scianki deliaknte metalowe na koncu lub plastykowe bo jest to nakretka samokontrujaca sie czyli taka ktora ma sie nie odkrecac i spokojnie dociagniesz ja do konca i przejdzie dalej na gwincie