Air Ride - INFO Ogólne

Wszystko na temat modyfikacji zawieszenia - gwinty, zawieszenia sportowe, pneumatyczne itp.

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP

caro86wlkp
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 493
Rejestracja: ndz cze 13, 2010 20:33
Lokalizacja: Słupca
Kontakt:

Post autor: caro86wlkp » ndz lip 11, 2010 22:26

przeczytałem cały temat jednym tchem i nie znalazłem odpowiedzi na pare pytań.
1. czy w razie awarii kompresora i braku powietrza można jechać na air ride bez powietrza?
2 co zrobić jak bez powietrza jest za nisko?
3. jaki jest komfort jazdy na air ride w porównaniu do seryjnego zawieszenia? twardsze?
4. czy amortyzatory mts nadają sie do air ride? mają wyciągane wkłady?
5. czy są jakieś przeciwwskazania do jazdy na air ride w zimę?



Awatar użytkownika
Piter_NS
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 156
Rejestracja: pn sie 23, 2004 22:22
Lokalizacja: Nowy Sącz
Kontakt:

Post autor: Piter_NS » pn lip 12, 2010 07:55

Wg mnie:
caro86wlkp pisze:1. czy w razie awarii kompresora i braku powietrza można jechać na air ride bez powietrza?
Jeżeli brak powietrza dotyczy poduszek to raczej będzie to praktycznie niemożliwe ponieważ auto na wszelkich nierównościach zaczyna podskakiwać na oponach i nie ma żadnej amortyzacji (tak jakbyś jeździł bez sprężyn.
caro86wlkp pisze:2 co zrobić jak bez powietrza jest za nisko?
Można tak zamocować poduszki aby nie było za nisko.
caro86wlkp pisze:3. jaki jest komfort jazdy na air ride w porównaniu do seryjnego zawieszenia? twardsze?
Raczej jest twardsze ale to zależy od tego jakie zastosujesz amortyzatory i na jakim ciśnieniu będziesz je eksploatował (mój AirRide jest na amorkach Koni a ciśnienie ok. 2-2,5 atm)
caro86wlkp pisze:4. czy amortyzatory mts nadają sie do air ride? mają wyciągane wkłady?
Jak się nie mylę to ktoś w PL ma pneumatykę opartą o amorki MTS ale jak się to sprawuje to nie mam pojęcia.
caro86wlkp pisze:5. czy są jakieś przeciwwskazania do jazdy na air ride w zimę?
Układ powinien być dobrze osuszony z wody aby nie doprowadzić do zamarznięcia jej w przewodach. (nie są to jakieś ogromne ilości ale zawsze się wytrąca woda w wyniku różnic temperatur)
Ostatnio zmieniony pn lip 12, 2010 07:56 przez Piter_NS, łącznie zmieniany 1 raz.


Kupię części lub całe NSU 1000,1200,TT,TTS,Prinz
Obecnie - Golf MK2 Westmoreland, BBS RS, Airride, CarPC oraz NSU 1000C
Poprzednio - Golf MK2 GTi - Wolfsburg Edition

Awatar użytkownika
mcgiwerr
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 165
Rejestracja: wt sty 17, 2006 10:20
Lokalizacja: Potęgowo
Kontakt:

Post autor: mcgiwerr » czw lip 15, 2010 07:44

A ja mam pytanko.Ktos chyba poruszal juz ten temat na forum ale czy ktos uszczelnial kiedys poduszke na amorku od gwintu?? Moze wiecie jak to zrobic co by wytrzymalo??



Awatar użytkownika
zorro74
Forum Master
Forum Master
Posty: 1253
Rejestracja: czw lip 15, 2010 10:45
Lokalizacja: Lubin

Post autor: zorro74 » pt lip 16, 2010 11:47

witam szanowne grono,na codzien poruszam sie vw T3 ,i mysle o zamontowaniu air raida do busika czy wogóle jest to mozliwe chodzi mi o wykonanie ,bo wiadomo z tyłu mam osobno sprezyna osobno amorek,przód mam amortyzator w sprezynie nie mcperson,prosze o ustosunkowanie sie do moich pytan i czy wogole jest ktos w pl kto mogłby mi to przerobic?pzdr
Ostatnio zmieniony pt lip 16, 2010 11:47 przez zorro74, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
eMTi
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 562
Rejestracja: pt sie 31, 2007 22:03
Lokalizacja: Gdynia
Kontakt:

Post autor: eMTi » pt lip 16, 2010 11:49

zorro74, powiem Ci że to że masz osobno sprężyne i amor nawet ułatwia sprawe ;) gdyz zamiast sprężyny wrzucasz poduche i niemusisz jej dodatkowo uszczelniać itp przód tak jak w mk2,mk3 itp standardowa przeróbka


Pozdr eMTi

Mk2 2,0 ABA "nie jedzie"
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=462519&p=5570699#p5568519

Awatar użytkownika
zorro74
Forum Master
Forum Master
Posty: 1253
Rejestracja: czw lip 15, 2010 10:45
Lokalizacja: Lubin

Post autor: zorro74 » pt lip 16, 2010 12:32

eMTi pisze:zorro74, powiem Ci że to że masz osobno sprężyne i amor nawet ułatwia sprawe ;) gdyz zamiast sprężyny wrzucasz poduche i niemusisz jej dodatkowo uszczelniać itp przód tak jak w mk2,mk3 itp standardowa przeróbka
kolego a znasz kogos kto przegrabia takie cosik?albo gdzie mozna zakupic takie amorki przednie?



Awatar użytkownika
eMTi
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 562
Rejestracja: pt sie 31, 2007 22:03
Lokalizacja: Gdynia
Kontakt:

Post autor: eMTi » pt lip 16, 2010 14:12

zorro74, herflik


Pozdr eMTi

Mk2 2,0 ABA "nie jedzie"
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=462519&p=5570699#p5568519

Awatar użytkownika
Piter_NS
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 156
Rejestracja: pn sie 23, 2004 22:22
Lokalizacja: Nowy Sącz
Kontakt:

Post autor: Piter_NS » sob lip 17, 2010 09:31

zerknij na algrundo.pl


Kupię części lub całe NSU 1000,1200,TT,TTS,Prinz
Obecnie - Golf MK2 Westmoreland, BBS RS, Airride, CarPC oraz NSU 1000C
Poprzednio - Golf MK2 GTi - Wolfsburg Edition

Awatar użytkownika
mcgiwerr
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 165
Rejestracja: wt sty 17, 2006 10:20
Lokalizacja: Potęgowo
Kontakt:

Post autor: mcgiwerr » pn lip 19, 2010 13:57

moze mi ktos powiedziec jakie cisnienie jest w poduszce a pasku B5 jak podniesie sie go maksymalnie do gory.Chodzi mi o przednie poduszki??



Awatar użytkownika
szuan
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 91
Rejestracja: śr gru 26, 2007 17:50
Lokalizacja: Śląsk! - Orzesze.

Post autor: szuan » sob lip 24, 2010 17:10

Obrazek


kto jest w stanie załatwić takie poduchy lub podobne i za ile? - tylko myk jest taki, że średnica nie może przekroczyć 100mm, czy to w stanie spoczynku, u podstawy, czy jeszcze w innej pozycji...

z góry dzięki za wiadomość, pozdrawiam.
Ostatnio zmieniony sob lip 24, 2010 17:11 przez szuan, łącznie zmieniany 1 raz.


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=242831 kiedyś to było coupe
czas na nowe:
Obrazek
MM3000 17" 3tlg. AirRide1/2", a6 taillights,raid30, kubeł bbs, piasty 5x112, heble a4b5+C4 US

FlatcherFaS
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 118
Rejestracja: wt sty 06, 2009 23:40
Lokalizacja: W-wa

Air Ride

Post autor: FlatcherFaS » ndz sie 15, 2010 13:49

Witam, przesledzilem dokladnie temat, dowiedzialem sie na kilka rzeczy lecz potrzebuje informacji na temat sterownika jak go zrobic gdzie podlaczyc i jesli bylby ktos mily to jakies jego zdjecia bylbym bardzo wdzieczny za pomoc



Awatar użytkownika
Piter_NS
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 156
Rejestracja: pn sie 23, 2004 22:22
Lokalizacja: Nowy Sącz
Kontakt:

Air Ride

Post autor: Piter_NS » ndz sie 15, 2010 14:05

po co jakiś sterownik... wystarczą 2 przyciski np od sterowania szyb elektrycznych. Do jednego podpinasz elektrozawory sterujące przednią osią (góra podnoszenie, dół opuszczanie) i tak samo z drugim przełącznikiem tylko podpinasz elektrozawory tylnej osi i masz całe sterowanie


Kupię części lub całe NSU 1000,1200,TT,TTS,Prinz
Obecnie - Golf MK2 Westmoreland, BBS RS, Airride, CarPC oraz NSU 1000C
Poprzednio - Golf MK2 GTi - Wolfsburg Edition

FlatcherFaS
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 118
Rejestracja: wt sty 06, 2009 23:40
Lokalizacja: W-wa

Air Ride

Post autor: FlatcherFaS » ndz sie 15, 2010 14:10

A jeszcze jedno kompresor podpinam bezposrednio pod butle od butli czym maja wysc wezyki zeby doszly do osi przedniej i tylnej bo jak dobrze zrozumialem to elektor zawory sa okolo amora

Mam jedno jeszcze pytanie czy oplaca sie robic air jesli sie ma moc silnika powyzej 200km w golfie mk3 ?? Czy jedna jest jakies ryzyko i lepiej jest zostac przy gwincie dokladniej chodzi o bezpieczenstwo ??



caro86wlkp
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 493
Rejestracja: ndz cze 13, 2010 20:33
Lokalizacja: Słupca
Kontakt:

Air Ride

Post autor: caro86wlkp » ndz sie 15, 2010 20:12

z tego co wywnioskowałem po całym tym temacie to jeśli zrobisz na amorkach z regulacją twardości to będzie podobnie jak na gwincie z regulacją twardości. inna opcja to zrobić na byle jakich a ewentualnie później je oddać na utwardzenie w razie potrzeby



ODPOWIEDZ

Wróć do „Zawieszenia”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 22 gości