1,9 TDi AHF brak mocy

[Jarek_NS]

Witam

Odnoszę wrażenie że w słoneczna pogodę mój ahf słabiej ciągnie. ostatnie przez prawie tydzień padał deszcz i autko było wyraźnie żwawsze. Sprawdzałem vagiem i nie ma żadnych błędów, podejrzewam że jakieś połączenie może mieć słaby styk a gdy jest wilgotne to lepiej przewodzi prąd. Może ktoś podpowie które połączenia sprawdzić jako pierwsze?

Pozdrawiam Jarek

[michal27]

Im zimniejsze powietrze jest doprowadzane do komory spalania tym lepszye przyspieszenie.Jest to normalne zjawisko w silnikach zaturbionych po prostu "puchną"przy takich upałach jakie panowały niedawno.Niektórzy zakładają większe intercoolery aby nie było takiego odczucia spadku przyspieszenia.Ja u siebie także czułem że auto nie jest tak żwawe w upalne dni jak np dzisiaj gdzie jest około 20stopniC pomimo że mam 150 konną benzynę.

[Jarek_NS]

zgadzam się z tobą że powietrze im cieplejsze tym rzadsze ale w moim przypadku bardziej chodzi o wilgoć przy temperaturze 20st bez deszczu też czuje ze jest słabszy. wydaje mi się że to może być kwestia zaśniedziałego styku, tylko potrzebuje jakiegoś punktu zaczepienia.

[michal27]

Moim zdaniem jeżeli coś jest zaśniedziałe to tak samo działa nieprawidłowo obojętnie czy jest upał czy pada deszcz.

[michal27]

Moim zdaniem jeżeli coś jest zaśniedziałe to powinno tak samo nieprawidłowo działać obojętnie czy jest upał czy pada deszcz.

[michal27]

Sprawdz jeszcze czy intercooler nie jest zabity syfem bo to też zmniejsza chłodzenie

[Przewodnik]

ja bym sprawdził katalizator, który zawsze można wyciąć, nie robi on wtedy takich temperatur na turbince, na pewno mu nie zaszkodzi tez mam ahf bez kata

[Jarek_NS]

Kata już niema turbo czyszczone z 5 tys temu czyściłem zawór n75 ale chyba coś spieprzyłem i buczał mi potem wymieniłem na nowy i narazie chodzi. Może to ja jestem przewrażliwiony. A tez masz tak że jak przyspieszasz i zmieniasz biegi to tak jakby syczał w momencie zmiany biegu.

[Przewodnik]

Jarek_NS, kolego jak mam zimny motor i puszcze szybko z gazu przy zmianie biegu to słychać taki głośny gwizd bardziej basowy bardzo m iły dla ucha, jak sie zagrzeje słychać swist przy przyśpieszaniu i przy zmianie biegu mi sie to podaba i przyzwyczaiłem się. widze że jesteś z NS możemy kiedys sie spiknąć i posłuchac jak Ci gwiżdze nawet sie przejedziemy

[Jarek_NS]

Jestem otwarty na propozycje co do porównania. Nie mówię ze mi przeszkadza ten dźwięk ale jeździłem paroma tdi i żaden tak nie miał.
Pozdrawiam Jarek

[Arekkwiatek]

Witam podepnę się do tematu ,ponieważ mam takie samo odczucie w moim AHF. Jeśli chodzi o ten świst przy zmianie biegu mam to samo ,u mnie spowodowane jest to brakiem kata i przelotowego układu i jest to nic innego jak dźwięk turbiny o zmiennej geometrii. Wcześniej miałem escorta td on nie posiadał zmiennej geometrii w turbo i na przelotowym układzie z basowym tłumikiem ultera miał przy ok 2500 dźwięk jak bokser subaru tego mi brakuje w moim AHF.

[Jarek_NS]

Ja zmieniłem u siebie wszystkie wężyki i zawór N75 i pomogło silnik żwawiej się zbiera.