[mk2] brak ładowania powyżej obrotów 2k/min
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
[mk2] brak ładowania powyżej obrotów 2k/min
Witam. Mam problem z MK2 1.8 GX dokładnie nie mam ładowania... Problem ten się zaczął jak wjechałem na autostradę, po przejechaniu kilkudziesięciu km zauważyłem, że wskaźnik od temperatury cieczy chłodzącej jest na poziomie około 70* i radio zaczyna mi szwankować... jeżeli mam wszystko powłanczane to prąd z akumulatora bardzo szybko ucieka. Natomiast jeśli wyłączę wszystką elektrykę, lub pojazd będzie tylko na postojówkach i będzie chodził na biegu jałowym to akumulator się podładowuje...
proszę o jakąkolwiek pomoc ponieważ nie mam bladego pojęcia co może być nie tak...
aaaa i zapomniałem o najważniejszym.... kontrolka akumulatora się nie świeci...
proszę o jakąkolwiek pomoc ponieważ nie mam bladego pojęcia co może być nie tak...
aaaa i zapomniałem o najważniejszym.... kontrolka akumulatora się nie świeci...
- Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
[mk2] brak ładowania powyżej obrotów 2k/min
Musisz sprawdzić votltomierzem czy alternator ładuje, czy ładuje jednakowo na wolnych i na wysokich obrotach, czy jego połączenia kablowe są sprawne. Pachnie to tylko zużyciem szczotek a żeby je ocenić trzeba wyjąc regulator napięcia - wszystkie opisy znajdziesz wyszukiwarką a stopień trudności tej czynnosci zależy od tego jakiej firmy masz alternator.
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
[mk2] brak ładowania powyżej obrotów 2k/min
rwgulator napięcia wyjąłem, wygląda on tak, że bolec bliżej tej białej plastikowej obudowy jest zużyty w stopniu znacznie większym niż ten drugi...Paweł Marek pisze:Pachnie to tylko zużyciem szczotek a żeby je ocenić trzeba wyjąc regulator napięcia
Alternatora teraz i tak nie zrobię ponieważ jestem obecnie w czasie załatwiania pracy i trochę mi auto jest potrzebne, a drugiego nie mam nie wiem, pomoże trochę to jak kupię nowy regulator, czy nie bardzo?
- Kowal_
- płk Gleba
- Posty: 1732
- Rejestracja: ndz mar 19, 2006 00:06
- Lokalizacja: Gliwice
- Auto: VW Passat CC
- Silnik: CCZA
[mk2] brak ładowania powyżej obrotów 2k/min
u mnie mniej więcej też tak wyglądało jak zaczęło mi szwankować ładowanie, z tym, że objawiało się to dodatkowo na początku sporadycznym mruganiem kontrolki.Cukier pisze:że bolec bliżej tej białej plastikowej obudowy jest zużyty w stopniu znacznie większym niż ten drugi...
Wymień ten regulator, to koszt dwudziestu kilku złotych, a podejrzewam, że problem ustąpi.
330KM/450Nm
[mk2] brak ładowania powyżej obrotów 2k/min
regulator wymieniony, ale dalej było by to samo... zdjąłem pasek klinowy i się przeraziłem... kilku jak nie kilkunastu zębów nie było... ogólnie teraz akumulator ładuję i pod wieczór pójdę sprawdzić czy wszystko będzie ok.Kowal_ pisze:Wymień ten regulator, to koszt dwudziestu kilku złotych, a podejrzewam, że problem ustąpi.
Dzięki wszystkim za pomoc
- Kowal_
- płk Gleba
- Posty: 1732
- Rejestracja: ndz mar 19, 2006 00:06
- Lokalizacja: Gliwice
- Auto: VW Passat CC
- Silnik: CCZA
[mk2] brak ładowania powyżej obrotów 2k/min
Oj Cukrze myślalem, że pasek to sprawdziłeś w pierwszej kolejności
Dobrze, że już działa.
Dobrze, że już działa.
330KM/450Nm
-
- Forum Master
- Posty: 1533
- Rejestracja: ndz maja 25, 2008 18:35
- Lokalizacja: Przemyśl
- Kontakt:
[mk2] brak ładowania powyżej obrotów 2k/min
szczotki wpdaja w dragania bo sa juz zuzyte przy wiekszych obrotach, na nizszy bedzie ladowal, wymien szczorki i bedzie lala.
Masz problem w Dieslem , potrzebujesz dodatkowych HP? Wiekszego turbo lub mocniejsza pompe/pompowtryski? Zapraszam do "Diesel-tech" Przemyśl. Tel . 531 038 213
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 48 gości