Kolory kabli od sondy lambda

tirsone · Post autor: **tirsone** » czw sie 19, 2010 19:25

Witam

Chcąc się upewnić, ze wszystko mam podłączone odpowiednio muszę zapytać was o następującą kwestię.
Mam w swoim mk2 silnik ABF, do którego jest podłączona sonda lambda. Niestety nie jest to zrobione tak jak Pan Bób przykazał czyli przez kostki/wtyczki ale polutowane...

Ostatnio zacząłem zastanawiać się czy oby wszystko jest polutowane tak jak powinno być.

Od strony ECU mam wiązkę z 4 kabelkami. Dwa z nich znajdują się w szarym ekranowanym kablu i mają kolory żółty i czerwono(różowo) biały. Pozostałe dwa idą osobno i mają kolory brązowy i biały.Od strony sondy mam 3 kable ale nie będę na razie pisał jak co jest połączone bo bardzie zależy mi na informacji za co odpowiadają poszczególne kable od ECU.
Jeśli ktoś ma jakis schemat i mógłby spojrzeć to byłbym wdzięczny.

Pozdrawiam

Post autor: **Qto** » czw sie 19, 2010 19:58

Tu masz wsio opisane http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=2&t=170193" onclick="window.open(this.href);return false;

tirsone · Post autor: **tirsone** » czw sie 19, 2010 23:40

Qto pisze:Tu masz wsio opisane http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=2&t=170193" onclick="window.open(this.href);return false;

czytałem ten temat wcześniej ale nie potrafię pojąć tego co jest tam napisane :/

Rozumiem że białe kable są od grzania sondy...ale co żółtym? czy to jest masa sondy? a brązowy to sygnał?

tirsone · Post autor: **tirsone** » ndz sie 22, 2010 01:07

OK dziś wyjąłem ECU i sprawdziłem numery gniazd i kolory kabli od tej sondy. Na mój gust coś jest nie tak :/

A więc, od strony sondy mam odciętą ori wtyczkę i tak jak pisałem są tam 4 kable. Są to żółty, biało-różowy, biały i brązowy.

Ustaliłem że do wtyczki od ECU idą 3 kable, jest to (w moim przypadku) ucięty kabel żółty (PIN 42), biały (PIN 20) i czarny (PIN 65), który jest ekranem nie podpiętym do sondy z racji uciętej wtyczki.

Natomiast przewód brązowy i biało-różowy nie idą do ECU tylko jak sądzę do skrzynki przekaźników. Nie miałem czasu sprawdzić tego dokładnie ale zrobię to jutro.

Bardzo proszę o jakiekolwiek informacje czy i co może być nie tak.

Dziękuję

norek111 · Post autor: **norek111** » ndz sie 22, 2010 11:17

pozostałe 2 przewody to grzałka sondy,jeden masa drugi idzie do przekaźnika w skrzynce bezpieczników

tirsone · Post autor: **tirsone** » ndz sie 22, 2010 13:58

norek111 pisze:pozostałe 2 przewody to grzałka sondy,jeden masa drugi idzie do przekaźnika w skrzynce bezpieczników

OK to by się zgadzało. Ale do rozwikłania pozostają gniazda od ECU, tzn który to sygnał itd.

norek111 · Post autor: **norek111** » ndz sie 22, 2010 16:15

tirsone pisze:
norek111 pisze:pozostałe 2 przewody to grzałka sondy,jeden masa drugi idzie do przekaźnika w skrzynce bezpieczników

OK to by się zgadzało. Ale do rozwikłania pozostają gniazda od ECU, tzn który to sygnał itd.

Uploaded with ImageShack.us

tirsone · Post autor: **tirsone** » ndz sie 22, 2010 16:58

norek111, dzięki!

OK czyli wiemy tyle że PIN 65 to ekran kabla od sondy.

Pozostają dwa przewody.

Biały czyli PIN 20 i żółty czyli PIN 42. Z informacji z forum wynika że biały to sygnał sondy a żółty to masa.

I teraz moje ostatnie pytanie. Czy sonda będzie funkcjonować nie mając podłączonego żółtego przewodu?

Post autor: **Paweł Marek** » ndz sie 22, 2010 23:17

Twoja sonda tak bo masę ma w obudowie, masz 3 kablową. Nie wiem tylko co na to ECU, czy nie trzeba by mu tej masy dodatkowo podać czy nie zgłupiej bez niej na pin od żółtego. Nie postarałbyś się o 4 kablowa sondę i miał problem z głowy? Masowy kabel wymyślono dlatego, że masa w obudowie sondy się nie sprawdzała ze względu na korozję wydechu i związane z nią znikanie zmasowania wydechu do silnika

tirsone · Post autor: **tirsone** » pn sie 23, 2010 08:35

Paweł Marek,

Sondę faktycznie mam 3 żyłową, ale wczoraj kupiłem taką na 4 przewody. Zbliza mi się swap wydechu więc będzie jak znalazł.

Dzięki za rady.

Zobaczymy jak to wszystko będzie śmigać po podłączeniu

tirsone · Post autor: **tirsone** » pn sie 30, 2010 21:09

Paweł Marek,

mam jeszcze do Ciebie pytanko... bo niby wszystko podłączyłem ale wydaje mi, że golf więcej pali ...:/

Pisaliśmy wyżej że PIN 42 (żółty kabel) to będzie masa a PIN 20 (biały) to sygnał sondy.

Tymczasem przeglądając po raz n-ty forum znalazłem taki temat:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... BF%F3%B3ty" onclick="window.open(this.href);return false;

co prawda to VR6 a nie ABF ale PIN-y powinny być te same...

Więc mam prośbę żeby ktoś mi ciemnej masie napisał/sprawdził czy PIN 20 to sygnał a PIN 42 masa czy odwrotnie bo się gubię :/
Podobnie w kablach od sondy czy szary to masa a czarny to sygnał?