Sprzęgło w ASZ - ile wytrzymuje

[Ral1n]

... Jezdzilem ibiza na tym turbo i mialem takie samo zdanie jak Ty . Po pol roku przejzalem na oczy ze tamto auto bylo projektem bardzo budrzetowym jesli wszystko sie odpowiednio zrobi i odda sie auto w "dobre rece" ktore beda wiedzialy co i gdzie polechtac to :

xander_88, chętnie bym usłyszał opinie osób z setupem B-T nt. żywotności jednostek napędowych oraz niezawodności. Obserwuję, że są osoby zadowolone jak również takie, których auta więcej stoją u tunerów/w warsztatach jak jeżdżą. Ja byłem zdecydowanie za B-T, ale jak sam powiedziałeś (i ja się z tym zgadzam), że jak już to okolice 240-260PS z wałkiem i wtryskiem metanolu. Natomiast co do budżetu to ~200PS z ARL+ vs średnio 220PS z GT22 za 6-7K PLN więcej = Ja mam nalatane 74K km więc auto jest świeże i by się jak najbardziej nadawało ale obawiam się, że to nie jest takie piękne wszystko, gdy zależy nam na bezawaryjności i długiej żywotności.

...czasami już mnie nachodzi myśl, że lepiej to w ogóle zacząć oszczędzać na F355 - po €45-50K chodzą - koniecznie Targa. Dźwięk nie do opisania. Chyba jedyne auto, którego nie trzeba "poprawiać". Sorry za OT.

[xander_88]

xander_88, chętnie bym usłyszał opinie osób z setupem B-T nt. żywotności jednostek napędowych oraz niezawodności.

BigT to nie wszystko .. sa zarówno takie na ulice jak sam wspomniales srednie 220ps i mysle ze jak tam cos padnie (jesli wszystko jest dobrze zrobione) to wlasnie turbo (wiem o wybuchajacych i takich, ktore wytrzymuja 7 min po strojeniu na drodze ) sa "grubsze" (wałek, obrobiona głowa) ~250ps i "cwiartkowcy" 250-300ps ... i jesli chodzi Ci o naped w sensie silnik to jak jest wszystko ok to nie bedzie sie sypac ( widomo nie jest to juz passat dla handlowca zeby stukac 80-100 tys rocznie ) . Jesli naped w sensie ( skrzynia, polosie itp.) to szczerze raz widziałem po upalaniu na cargo wysr... poloske w dosc mocnym TDI - wniosek jezdzij z glowa bedzie dobrze to nie kjs

Ja mam nalatane 74K km więc auto jest świeże i by się jak najbardziej nadawało ale obawiam się, że to nie jest takie piękne wszystko, gdy zależy nam na bezawaryjności i długiej żywotności.

Gdzes tam widzialem ze masz auto z 02 roku .. nie wiem skąd Ty wzieles ten przebieg ? swap ? generalny remont ? od znajomego to kupiles i wiesz ze naprawde taki jest ?

...czasami już mnie nachodzi myśl, że lepiej to w ogóle zacząć oszczędzać na F355 - po €45-50K chodzą - koniecznie Targa. Dźwięk nie do opisania. Chyba jedyne auto, którego nie trzeba "poprawiać". Sorry za OT.

hehh tez bym przytulil jakies evo VI TM, STI, R-34 ostatnio widzialem ze stoji GT-R nowy w pakiecie 800ps ... i jak zaczelem liczyc to spoko jak bym sprzedal dom to by bylo ok tylko jak zobaczylem wnetrze .. troche przymaly zeby w nim spac
pozdro

[Ral1n]

Gdzes tam widzialem ze masz auto z 02 roku .. nie wiem skąd Ty wzieles ten przebieg ? swap ? generalny remont ? od znajomego to kupiles i wiesz ze naprawde taki jest ?

W Auto Vivie kupowałem - po prostu można rzec, że więcej stał jak jeździł. Nie praktykowałem nigdy wyciągania samochodu na "święto dyszla" wokół parku przysłowiowego, czy też nie jeździłem nim po bułki do sklepu nawet jak miałem kilometr. Tylko dłuższe trasy. W rodzinie było jeszcze inne auto.

Co do sprzęgła to na 100% pojawi się komplet nówka Sharan BTB/ASZ.

hehh tez bym przytulil jakies evo VI TM, STI, R-34 ostatnio widzialem ze stoji GT-R nowy w pakiecie 800ps ... i jak zaczelem liczyc to spoko jak bym sprzedal dom to by bylo ok tylko jak zobaczylem wnetrze .. troche przymaly zeby w nim spac
pozdro

A ja Ci powiem, że nie ciągnęło mnie nigdy do Japońców. Nie wiem dlaczego, ale w sumie takie pure N/A Ferrari jest czymś kultowym i nie zamieniłbym takowego nawet na 800KM GT-Ra

Ok, bo się spam zrobił.

[monopolowy]

Podepnę się pod temat. Prawdopodobnie będę miał do wymiany dwumas w Golfie IV ASZ. Na razie latam serią, ale w planach jest 200-210KM i nieco ponad 400Nm. Moje pytanie brzmi następująco - czy koniecznie szukać kompletnego zestawu sprzęgła od Sharana BTB? Może wystarczy zwykły komplet od Golfa ASZ? Nie chcę kupować czegoś co mi szybko padnie, ale nie chcę też niepotrzebnie dokładać kasy i kupować czegoś, czego potencjału nigdy nie wykorzystam

[xander_88]

monopolowy, jesli chcesz od BTB to musi być komplet (inaczej nie podchodzi) ... Na 400Nm to chyba jednak bym serie kupil chyba ze chcesz na tym z 300 tys. zrobic ale tu chyba nic tyle nie wytrzyma ... Jak nie przeszkadza Ci "hałas" to zapodaj jednomas od evo ... (jak dobrze poszukasz w sieci to Rogal dawal przepis jak zrobic samemu ) ... Z drugiej strony jak juz wymieniasz to moze zapodaj mocniejsze jak to mowia "koniami dobrze, momentem fajniej" a najlepiej to poradz sie tunera, ktory bedzie Ci grzebal co chce żeby siedziało

W Auto Vivie kupowałem - po prostu można rzec, że więcej stał jak jeździł.

To zmienia postac rzeczy jak auto od nowosci w domu ...

Co do sprzęgła to na 100% pojawi się komplet nówka Sharan BTB/ASZ.

Ciekawe czy jak nie bedziesz wkladal bt. to czy np. dłużej pojeździ z tej okazji ... w sumie fajnie bo jest zapas .. tylko ciekawe czy zwieksza zywotnosc tym samym.

A ja Ci powiem, że nie ciągnęło mnie nigdy do Japońców. Nie wiem dlaczego, ale w sumie takie pure N/A Ferrari jest czymś kultowym i nie zamieniłbym takowego nawet na 800KM GT-Ra

No widzisz a mnie znowu do "bananowych" (bez urazy dla nikogo) aut nie ciagnie ... prosiak,ferrari ... japoncow nie lubie za wnetrze ... ale dzwiek i mozliwosci mnie rozbrajaja .. wiem ze w porownaniu do vaga to 2 worki pieniedzy wiecej trza miec ale ... evo VI , pakiet TM 6XXps 6XXNm ahhh tylko kto tam bedzie lał do zbiornika
pozdro

[monopolowy]

Mówią że mocniejsze, ale jest różnica w cenie i nie wiem czy na 400-420Nm warto zakładać BTB. Autem mam zamiar trochę pojeździć, przywiązuję się do samochodów, myślę że z 5 lat minimum

[Ral1n]

Z tego co wiem to clutch z Sharana to koszt ~2200PLN i pewnie, że zawsze lepiej mieć zapas. Poza tym w przeciwieństwie do Sachsa Racing można strzelać z II biegu (nigdy tego nie praktykowałem, heh).

[monopolowy]

No ok, wszystko wiem, ceny też (Sharan BTB 2300zł, Golf ASZ 1800zł), tylko czy naprawdę zobaczę różnicę w jakości i żywotności dwumasu/sprzęgła? Jestem raczej nastawiony na sprzęgło Sharana (jak coś robić to porządnie), ale czy nie jest to przerost formy w 200KM i 400Nm? Czy to nie jest jak zakładanie GT25 żeby uzyskać 160KM

[xander_88]

monopolowy, ahh na sile posty nabijasz jestes z Wa-wy pewnie bedziesz robil/robiles program u Witka ... zadzwoń/podjedz moze z tej okazji bedzie duzo "fajniejszy" program mimo ze male turbo ...

ale czy nie jest to przerost formy w 200KM i 400Nm? Czy to nie jest jak zakładanie GT25 żeby uzyskać 160KM

Troche napewno .. ale jak za pol roku dostaniesz sms'a : "Ziomek leon rozbity, sprzedaje graty . GT22 i wydech za tys. zl " nie bedzie szkoda ze nie ma od BTB ?

(Sharan BTB 2300zł, Golf ASZ 1800zł)

Znajdź fajny sklep , zakombinuj z vat'em i bedzie sharan w cenie golfa
pozdro

[Ral1n]

monopolowy napisał(a):
ale czy nie jest to przerost formy w 200KM i 400Nm? Czy to nie jest jak zakładanie GT25 żeby uzyskać 160KM

Troche napewno .. ale jak za pol roku dostaniesz sms'a : "Ziomek leon rozbity, sprzedaje graty . GT22 i wydech za tys. zl " nie bedzie szkoda ze nie ma od BTB ?

Właśnie tez to chciałem napisać, dużo osób decyduje się na typowe mody, czyli program, po czym po kilku miesiącach zaczyna pojawiać się niedosyt, tj. (spowszednienie wrażeń) i pojawia się chęć na duże turbo... a tu Sharan jak znalazł... oby mnie to nie spotkało.

...a z tym GT25 /160PS to trafiłeś w sam raz - pewnie tyle by taki setup nadmuchał... bo zanim by się turbo nakręciło to obrotomierz już dawno na czerwone pole by Ci wjechał

Zakładaj Sharana.

[monopolowy]

xander_88, chciałem za jednym zamachem zrobić turbo + soft (turbo arl albo jakieś gt18/20 albo gt18/22). Najchętniej zrobiłbym sam soft teraz (myślę że 170KM powinno pęknąć?), ale nie wiem ile Witek bierze za korektę po wymianie turbo, bo 2 razy robić nie lubię Chyba skończy się na tym że wpadnę do Witka na soft jak zrobię FMIC-a, a przy okazji fachowiec rzuci okiem na sprzęgło i dwumas

[xander_88]

monopolowy, hybrydy odraszam ( oczywiście moje zdanie) , chyba ze Witek Ci cos pewnego zaproponuje ... korekta (400-600) chyba , tzn. niewiem jak jest pozniej z jakims Bt , bo wiem ze trzeba wtedy wiecej grzebac .

Chyba skończy się na tym że wpadnę do Witka na soft jak zrobię FMIC-a, a przy okazji fachowiec rzuci okiem na sprzęgło i dwumas

od samego poczatku Cie namawiam
pozdro

[trzeci5]

Jeśli koło dwumasowe jest OK to wystarczy ci tylko kupić tarcze i dzcisk z Sharana 150 KM i bdzie dobrze,słyszałem równiesz ze sprzęgło z vr6 2.9 podchodzi i z audi cupe 2.6 prawdopodobnie też bo jest też o średnicy 240mm i z możliwością mątażu z kołem dwumasowym ale te info niesą potwierdzone.Ja u siebie w AJM założyłem tarcze i docisk z Sharana 150KM i jak narazie jest ok.

[navwiedzony]

Siemanko, Mistrzowie
Żeby nie zakładać nowego topica.. Czy zestaw z Sharana BTB podejdzie również bez problemu do ARL-a??