swap 1.8 16v kr z corka do mk1 cabrio pomocy

[rafalcabrio mk1]

duzo myslalem i przypomnialo mi sie jakie kable podpinalem do kostki tej duzej od silnika byly tylko dwa a nie przypominam sobie zebym podlanczal jakies kable co ida besposrednio do kostki od kompa a wiec moze tu jest problem
gdzie one maja byc podpiete dokladnie

[rafalcabrio mk1]

mam kilka kabli jeszcze luznych czyli kable od kompa zolto czerwony ,czarny ,czerwono czarny
plus jeszcze mam problem z modulem 443 907 393 N
kable ktore sa luzne
czerwono czarny
2x brazowo bialy
zielony
no i nadal niemam pradu w kompie rozkladam rece bo juz zostalo mi tylko 2 dni ;(

[Lipek81]

żółto-czerrowny - pisałem przecież - albo czujnik oleju, albo sterowanie przekaźnikiem pompy.

Co do tego modułu - kabelek cvzerwono-czarny - do zacisku 1 cewki zapłonowej, brązowo-biały - one są połaczone tak na prawdę razem w wiązce - jeden podłaczasz do masy, drugi powinien iśc do czujnika temperatury zewnętrznej, ale ty nie masz MFA, wiec go wywalasz (sprawdź, czy na pewno jest miedzy nimi przejście).
zielony - zostawiasz wolny.

Nie rozumiem co rozumiesz przez pojęcie, że nie ma napięcia na kompie. No jak nie ma, to podłącz. W czym problem? Jak sprawdzasz, że nie ma na nim napiecia?

[rafalcabrio mk1]

sprawdzalismy probowka sprawdzimy jutro jak podlacze
mysle ze odpali jutro skoro tylko tyle bylo to
a te kable z kompa
czarny
czerwono czarny

[Lipek81]

nie mam pojecia - nie mam takich na sachemacie. Napisz dokładnie, gdzie one wchodzą, do którego pinu w sterowniku.
Co do sprawdzania napięcia - to, że można sprawdzić napiecie próbówką, to wiem, ale na którym pinie patrzycie, na którym przewodzie?

[rafalcabrio mk1]

to sprawdzal elektryk a wiec niewiem
te kable sa od komputera
troche pupa wyszla bo niedam rady tego ogarnac do jutra
niema dalej iskry jak podlacze na krotko do cewki jest ale niechce zapalic
co moge jeszcze sprawdzic zeby to zagadalo co proponujesz??
czy kable od wiazki czarne sa plusowe czy minusowe

[Lipek81]

rafalcabrio mk1, ehhh - ciężko sie z toba dogadać. Zadajesz pytanie, staram sie na nie odpowiedzieć, ale nie mogę, bo mam za mało szczegółów - wiec zadaję tobie pytanie uściślające. Ty na nie nie odpowiadasz, tylko zadajesz następne pytanie, niezwiazane z poprzednim. Tak do niczego nie dojdziemy.
Trzeba po kolei wszystko sprawdzić, podłaczyć. Kilka postów wcześniej najdokładniej, jak potrafiłem opisałem tobie co gdzie podłączyć - pin po pinie, kabelek po kabelku. Podłączyłeś tak? Elektryk mówił, ze nie ma napięcia na komputerze - to dlaczego go nie podłaczył na krótko i nie sprawdził, czy wtedy odpali? Zenada...

Sprawdź, czy do sterownika silnika (ten z ta rurką podciśnienia) podłaczona jest masa - czy brązowy kabelek ma przejście do masy (sprawdzić brzeczkiem, albo omomierzem) - jedna końcówka miernika do pinu z brązowym kabelkiem we wtyczce sterownika, drugi kabelek miernika do masy. Jeżeli jest to ok.

Dalej - sprawdź, czy na kabelku czarno-białym we wtyczce do sterownika pojawia się +12V po przekeceniu kluczyka. Drugi koniec tego kabelka powinien być podłacozny do zacisku 15 cewki zapłonowej.

[rafalcabrio mk1]

sprawdzilem wszystko i dalej nic
poszlem troche na latwizne i kupilem wiazke z tego samego silnika tylko ze z golfa mk2 i okazalo sie strzalem w dziesiatke silnik zaczol odpalac
wtyczka silnika jest taka sama troche bylo przerabiania z przekaznikiem wolnych obrotow ale uporalem sie
teraz wystapil nastepny problem ;
nie chodzi rozdzielacz tak jak by benzyny nie dostawal (pompka podlaczona na krotko)
jak przekrece stacyjka pompka chodzi przez kilka sekund silnik probuje zagadac lapie ale pozniej sie wylancza
kiedy znowu przekrecam stacyjke pompka zaczyna dzialac i znowu to samo probuje zapalic lapie i sie wylancza
sprawdzalem czy w rozdzielaczu podnosi sie klapka ale nic sie nie dzieje z nia nie dzwiga sie wogole
co to moze byc ??

[Lipek81]

sprawdź, czy powortem wraca pla;iwo do baku - jak pompka pracuje toma wracać. Potem poluzuj śrube od przewody idącego do wtryskiwacza, na rozdzileaczu - ma spod niej lecioeć paliwo podczas pracy pompy - z tym, że nie będzie ono leciało pod jakimś dużym ciśnieniem - będzie po prostu ciekło. Podczas próbu odpalania możesz też ręką poruszać trochę tą kalpką - tylko delikatnie - żeby nie pchac jej na siłę, jak dojdzie do końca.

[rafalcabrio mk1]

paliwo wraca z powrotem do baku
z tego przewodu na rozdzielaczu cieknie sprawdzalem
jak odpalalismy ruszalem klapka w gore i wtedy probowal zalapac bo bez ruszania klapki wogole nie reagowal
jak wysoko ta klapka powinna sie podnosic albo opuszczac ta klapka
co jeszcze mam sprawdzic ??

[Lipek81]

kalpcha chodzi w zależności od obciązenia silnika, także jej wznios jest różny. Czy wszystkie niepotrzebne podciśnienia zostały zaślepione? Może jest gdzieś jakis niepodłączony wężyk podciśnienia i ciągnie lewe powietrze.
A i jeszcze - bo nie wiem, czy dobrze ciebie zrozumiałem - podczas krecenia rozrusznikiem pompa sie wyłącza?

[rafalcabrio mk1]

podcisnienia jeszcze zadne wezyki mam nie powkladane myslalem ze to niejest tak istotne zeby odpalic silnik ale jak tylko przestanie padac zrobie to...
pompa jak narazie jest podlaczona na krotko a wiec sie nie wylancza chodzi caly czas chodzi o pomke paliwowa

[Lipek81]

No to jak masz niepodłączone, to chociaż pozatykaj to wszystko.

[rafalcabrio mk1]

wszystko podlaczylem a nie ktoe rzeczy pozatykalem
i odpalil cale osiedle slyszalo ;p bo bez tlumikow jest
dzieki za pomoc lipek