Skrzynia 4 biegowa

eli82 · Post autor: **eli82** » czw maja 04, 2006 20:07

Mam pytanie, a mianowicie zamierzam kupic mk2 1.6 na dieslu i mam pytanie jakie plusy i minusy ma skrzynia 4 biegowa w porownaniu z 5 biegowa bo wlasnie mam okazje zakupu mk2 ze skrzynia 4 biegowa...

Post autor: **bongo** » czw maja 04, 2006 20:26

Same minusy ma czwórka....

[ Dodano: Czw Maj 04, 2006 20:27 ]
Ale zawsze można ją zmienić na piatke i będzie mieć same plusy...

eli82 · Post autor: **eli82** » czw maja 04, 2006 20:32

czy same minusy to nie wiem ale sadze ze po miescie to elastyczniej sie smiga no ale czekam jeszcze na inne wypowiedzi:)

Post autor: **bongo** » czw maja 04, 2006 20:36

eli82 pisze:czy same minusy to nie wiem ale sadze ze po miescie to elastyczniej sie smiga no ale czekam jeszcze na inne wypowiedzi:)

A jezdziłeś kiedyś golfem dieslem?Tam na piątce możesz jechać 40 km/h.A tak na serio to genarlnie jest głośniej w autku przy czwórce.

dziechu · Post autor: **dziechu** » czw maja 04, 2006 21:23

same minusy:) Czworka nie pokrywa calego zakresu piatki, wiec tej elastycznosci tez wiecej nie ma. A na trasie jak jedziesz na 4500obr. to jest malo przyjemne.

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » czw maja 04, 2006 21:54

dziechu pisze:same minusy:) Czworka nie pokrywa calego zakresu piatki, wiec tej elastycznosci tez wiecej nie ma. A na trasie jak jedziesz na 4500obr. to jest malo przyjemne.

hehehe 4500obr w 4biegowej skrzyni
da sobie spokoj jak wejdzie na 3000 i zwolni bo bedzie hardcore w budzie

ogolnie 4 i 5 maja takie same osiagi
ale zeby leciec spokojnie i cicho 4 niemozesz przekraczac 100kmh bo ci uszy pekna jak bedzie wiecej
odpusc sobie albo kupi i poszukaj 5b skrzyni i przeloz
zobaczysz ze bedzie niebo a ziemia

sa dluzsze biegi w 4 ale jak wiadomo zwyklas nienalezy do sprinterow i ciagniecie go na biegach bedzie doprowadzal cie do spazmy--->

gitfunfel · Post autor: **gitfunfel** » pt maja 05, 2006 08:25

Zdecydowanie polecam skrzynię 5-tkę (jeździlem kiedyś starym polo ze skrzynią czwórką- w trasie tragedia) z tym, że 5-ty bieg w zwykłym starym dieslu służy tylko do utrzymania prędkości bo o jakimś konkretnym przyspieszaniu na nim możesz zapomnieć.
P.S. W golfie mam skrzynię 5-tkę przy czym 5-te przełożenie oznaczone jest nie jako "5" ale jako "E". Czy ktoś wie co to oznacza? Mój ojcec stwierdził że to znaczy "Ekonomiczny"

pajakgdynia · Post autor: **pajakgdynia** » pt maja 05, 2006 08:27

Hmm..
Miałem "czwórkę". W mieście rewelka: mniej machania biegami, wydaje mi się że lepiej zestopniowana. Trochę wyższe zużycie zupki (bo.. automatycznie dłużej jeździ się na biegach).
Na trasie III bieg (do podganiania) trochę za nisko (faktycznie robi trochę rumoru jak już trzeba depnąć). V do tego ma lepsze ustawienia.
A co do przełożeń.. To skrajne biegi są chyba identyczne, różnice są tylko w "środkowych" (tyle co pamiętam z tabel, jednak wydaje się, że 4bieg ma "mocniejszą" jedynkę, pewnie ze względu na utrzymywanie wyższych obrotów)

dziechu · Post autor: **dziechu** » pt maja 05, 2006 09:31

Przelozenia czworki - 1-3,455; 2-1,840; 3-1,132; 4-0,813;
Przelozenia piatki (020) - 1-3,455; 2-1,944; 3-1,286; 4-0,910; 5-0,750

andrinowy · Post autor: **andrinowy** » śr maja 17, 2006 22:50

Jeżeli chodzi o przełożenia to w skrzyniach można zauważyć szeroką gamę możliwości, tak na przykład:
Skrzynia o oznaczeniach 3R jest 4 biegowa natomiast skrzynia o oznaczeniach AGS jest pięcio, różnica w nich jest tylko taka że jedna ma 4 a druda 5 biegów. Obydwie te skrzynie mają identyczne przełożenia na wszystkich biegach. I gdzie tu teoria moich przedmówców???????
3R
bieg 1 - 3.455
bieg 2 - 1.944
bieg 3 - 1.286
bieg 4 - 0.909
bieg 5 - brak

przekładnia główna 3.941

AGS
bieg 1 - 3.455
bieg 2 - 1.944
bieg 3 - 1.286
bieg 4 - 0.909
bieg 5 - 0.745

przekładnia główna 3.941

I co wy na to???To był tylko przykład! Pozdrawiam

pajakgdynia · Post autor: **pajakgdynia** » pn maja 22, 2006 22:22

Tak.. To był tylko przykład.. Dobry na pokazanie tego co można próbować zrobić z samochodem.. Ale rzeczywistość jest trochę inna..
Typów skrzyń są setki (powaga..), do jednego auta pasują dziesiątki typów skrzyń. To co Yagoda umieścił na stronie.. to tylko wierzchołek góry lodowej.. Te wszystkie współczynniki wynikają z zestawu pasujących do danej skrzyni "trybików"..
Oryginalnie firmy wstawiają typ "lepiej" pasujący do silnika, masy fury i wersji "usportowienia".. Jak ktoś przekłada skrzynię, to oczywiście zmienia całość. Po zmianie oryginalnej skrzyni na inną "wyciągi" mogą być inne, ale kosztem innych parametrów (fizyka jest niestety nieubłagalna..).

Dla twardzieli ETKA i przeliczenie skrzyń (wszystkich

)
Kto wie, co znaczy np. 11+19 na wałku napędowym?? Jaką daje to przekładnię główną?
Czy można przekładać "trybiki" pomiędzy skrzyniami, czy jest to w ogóle niemożliwe?

Skrzynia 4 biegowa

Skrzynia 4 biegowa

Kto jest online