Najpierw zaopatrz się w zestaw uszczelek, spray do czyszczenia hamulców, niepylącą szmatkę, buteleczkę z olejem napędowym, trójkątną nasadkę do śrub korektora dawki, i ze dwa dni wolnego - na początek powinno wystarczyć. Pompę musisz wyczyścić tak dokładnie jak się da, możesz np umyć silnik, następnie trzeba ją zdjąć z silnika i wyczyścić tak, że nie bałbyś się jej polizać. Teraz trzeba znaleźć czysty, jasny stół z uchwytem, (może być imadło z włożonym w nie wspornikiem z jakiegoś starego silnika, w ostateczności możesz złapać pompę za fasolkę podkładając aluminiowe blaszki, tak żeby nie uszkodzić obudowy pompy)
i rozbieramy pompę odkręcasz górę, wyciągasz regulator odśrodkowy (zaznacz położenie ośki i licz ile obrotów się wykręci, to ważne żeby tego nie przestawić) trzeba wyjąć korektor dawki i wyciągamy głowiczkę tak żeby najlepiej nie wyleciały sprężyny, ani podkładka pomiędzy falę a tłoczkiem (ważne którą stroną była przyłożona do tłokorozdzielacza), najlepiej nie dotykaj sekcji, jakby wyleciała to nasmaruj olejem, i nie wkładaj na siłę, samo ma się wsunąć. Następnie wyciągasz falę, rolki, sprężynę wałka (czasami jest przymocowana na stałe do wałka) krzyżak, przyspieszacz i z drugiej strony ten mały dekielek na dole pompy. Wyciągasz sprężynę, dwie podkładki, ta czarna tuleja to jest właśnie tłoczek o którym mówimy. Trzeba go skrócić o 2,5 - 3 mm od strony sprężyny, w tym celu trzeba go wymontować z pompy - patrząc od strony głowiczki na element o który opierają się rolki do fali, na dole masz taki czarny klips - wyciągasz go do siebie, pod nim jest bolczyk zabezpieczający który wyciągasz, następie trzpień mocujący tłoczek od timingu wysuwa się do góry (czasami trzeba obrócić wałek) i już, tłoczek jest wolny. Dobrzeby dać go do stoczenia, zrobić fazkę, istotne jest żeby nie uszkodzić powierzchni - jest dość precyzyjnie pasowany i nie ma prawa się zacinać) Przed ponownym montażem części myjemy sprayem do hamulców (z wyjątkiem tłokorozdzielacza, chyba że pobrudziłeś) ponieważ ww preparat osusza części przed zamontowaniem smarujemy olejem napędowym.
To tyle, w takim skrócie.