Witojcie
W sobote zabrałem się za gov mode w moim SB-ku
. Cała operacja poza małymi wpadkami nie jest skomplikowana i dość szybka.
Pod dłuższa sprężynke podłożyłem 2 podkładki po około 1,5 mm każda, mniejszą sprężynke zostawiłem. Niestety zaczeło mi też ciec między tulejką a bolcem.
Przy pierwszym założeniu dźwigni nie chciał odpalić, po wyregulowaniu bolca z wieloklinem na obroty sprzed modzenia założyłem dźwignie gazu.
Testy: silnik troche szybciej sie wkręca a turbina wcześniej zaczyna dmuchać obecnie dmucha około 1 bara. Pedał gazu jest teraz bardziej wrażliwy.
Przy wciśnięciu pedału do około połowy najlepiej się wkręca na obroty. Zauważyłem też że przy odpowiednich predkościach ma mniejsze obroty niż przed zrobieniem bov-a, przykładowo przy 3000 obr. na 5 biegu ciagnie 130km/h wczesniej lecial 120. na kolejnyc biechac np. 3 przy 40km/h trzyma około 1600-1700 obr. tak jak na 4 biegu przy 60. Chyba że przekłamują obroty.
Problem jednak zaczyna się gdy chce docisnąć pedał gazu do dechy. Wcześniej przy dociśnięciu gazu do końca elegancko wchodził na obroty i turbina wkrecała się na maksa,
teraz turbina wkreca sie na maksa przu wciśniętym pedale do około połowy i ładnie wkręca się na wyższe obroty jednak gdy docisne pedał do dechy jakby paliwo juz nie dochodziło ciśnienie spada do 0,5 bara.Gdy powoli rozkręca się przy pedale wciśniętym do połowy na wyższe obroty to gdy docisne później gazu do oporu to odrazu przy około 3000 obr spada ciśnienie i brak paliwka.
Wydaje mi się ze być może źle założyłem dźwignie gazu na wieloklinie o jeden ząbek. Dodam że jeszcze nie kręciłem żadnymi ustawieniami na pompie typu dawka paliwa itp.
W aucie narazie wyregulowany jest LDA, złożony zawór MBC i teraz ten gov mode.
Za wszelkie podpowiedzi z góry dziekuje i pozdrawiam.
