Tak się kończy gibanie koła pasowego

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

TDiesel
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 107
Rejestracja: pn wrz 08, 2008 23:17
Lokalizacja: Wałbrzych
Kontakt:

Tak się kończy gibanie koła pasowego

Post autor: TDiesel » śr paź 27, 2010 11:47

Panowie długi temat, więc zapytam wprost: czy problem z tym ścierającym klinem występuje tylko w starszych motorach, typu 1z, AFN czy w nowszych, jak ALH/ASV również?



Awatar użytkownika
J.B.S.
Forum Master
Forum Master
Posty: 1819
Rejestracja: sob mar 22, 2008 19:08
Lokalizacja: Radom

Tak się kończy gibanie koła pasowego

Post autor: J.B.S. » śr paź 27, 2010 21:53

TDiesel, Występuje we wszystkich nie odpowiednio dokręconych.
Nie dokręcenie odpowiednim momentem ,a potem o odpowiedni kąt śruby koła powoduje powolne wyrabianie się płaszczyzny wału jak i koła.A potem mamy problemy.
Czyli podstawowa sprawa dobrze dokręcić śrubę i nie będzie problemów :grin:



Awatar użytkownika
pitru
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 235
Rejestracja: wt mar 02, 2010 12:08
Lokalizacja: Bartoszyce

Tak się kończy gibanie koła pasowego

Post autor: pitru » śr paź 27, 2010 23:37

jbs-78, bez obrazy, ale śruba to połowa sukcesu.
Dobrze dokręcona śruba, do równej płaszczyzny czoła wału!!! Nic nie da nawet najmocniej dokręcona śruba jak koło nie przylega do wału w 99%.
Ważne jest też, żeby wał nie miał wybitych krawędzi gniazda klina.


Kupię rurę powietrza i odpływ oleju do turbo K24

Awatar użytkownika
J.B.S.
Forum Master
Forum Master
Posty: 1819
Rejestracja: sob mar 22, 2008 19:08
Lokalizacja: Radom

Tak się kończy gibanie koła pasowego

Post autor: J.B.S. » śr paź 27, 2010 23:53

Nie no zgadzam się w 100% ale mówiłem o dobrym wale i kole.
Jak dobrze dokręcisz przy rozbieraniu ,to potem nie bedziesz miał problemów z gibajacym sie kołem.
Tak jak mówiłeś jak już wał jest wyrobiony trzeba go przeszlifować dać nowe koło nowa śrubę i będzie gitara :grin: :pub:



kamix500
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 42
Rejestracja: pt cze 04, 2010 18:58
Lokalizacja: Izdebnik

Tak się kończy gibanie koła pasowego

Post autor: kamix500 » czw paź 28, 2010 19:01

od dawna czytam ten temat bo to chyba jedyna wada silników AAZ. dziś dla pewności zapaliłem samochód i obserwowałem paski które widać bez ściągania osłony od rozrządu, czyli pasek napędzający alternator oraz pompe wspomagania, zauważyłem ze dolne koło czyli napędzajace te 2 paski koło strasznie się giba na boki (2-3 cm) czy to właśnie jest to koło pasowe?



TDiesel
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 107
Rejestracja: pn wrz 08, 2008 23:17
Lokalizacja: Wałbrzych
Kontakt:

Tak się kończy gibanie koła pasowego

Post autor: TDiesel » czw paź 28, 2010 19:27

tak, to to koło pasowe.



Awatar użytkownika
munior
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2307
Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Tak się kończy gibanie koła pasowego

Post autor: munior » czw paź 28, 2010 19:55

kamix500 pisze:zauważyłem ze dolne koło czyli napędzajace te 2 paski koło strasznie się giba na boki (2-3 cm) czy to właśnie jest to koło pasowe?
Jak ci się nie pomyliły cm z mm to jestem w szoku :shock: bo przy takim biciu już dawno powinno się to rozpaść


Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018

kamix500
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 42
Rejestracja: pt cze 04, 2010 18:58
Lokalizacja: Izdebnik

Re: Tak się kończy gibanie koła pasowego

Post autor: kamix500 » czw paź 28, 2010 20:00

munior pisze:
kamix500 pisze:zauważyłem ze dolne koło czyli napędzajace te 2 paski koło strasznie się giba na boki (2-3 cm) czy to właśnie jest to koło pasowe?
Jak ci się nie pomyliły cm z mm to jestem w szoku :shock: bo przy takim biciu już dawno powinno się to rozpaść
niestety to cm. sam byłem w szoku jak zobaczyłem jak to na boki chodzi. do tego jest odgłos taki jakby któryś pasek piszczał, z tego względu ostatnio wymieniłem paski i nadal piszczy wiec pewnie to jest przyczyna tego ze koło chodzi na boki i tnie pasek (chociaż patrzyłem i nie jest nacięty)



Awatar użytkownika
ciachotdi
diesel m@ster
diesel m@ster
Posty: 1121
Rejestracja: pt gru 05, 2008 15:05
Lokalizacja: Aalsmeer
Auto: Seat mii

Tak się kończy gibanie koła pasowego

Post autor: ciachotdi » czw paź 28, 2010 20:17

koło pasowe jest wyrobione albo koło altka do wymiany :chytry: skoro piszczy



kamix500
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 42
Rejestracja: pt cze 04, 2010 18:58
Lokalizacja: Izdebnik

Tak się kończy gibanie koła pasowego

Post autor: kamix500 » czw paź 28, 2010 20:21

trzeba się auta pozbyć bo lista napraw jest już zbyt długa, na wiosne trzeba się przesiąść na pojazd na 2 kółkach ;) i 1,5 raza większą moc niż AAZ.



Awatar użytkownika
ciachotdi
diesel m@ster
diesel m@ster
Posty: 1121
Rejestracja: pt gru 05, 2008 15:05
Lokalizacja: Aalsmeer
Auto: Seat mii

Tak się kończy gibanie koła pasowego

Post autor: ciachotdi » czw paź 28, 2010 20:23

gdzie tam do wiosny:)



kamix500
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 42
Rejestracja: pt cze 04, 2010 18:58
Lokalizacja: Izdebnik

Tak się kończy gibanie koła pasowego

Post autor: kamix500 » czw paź 28, 2010 21:44

czas szybko minie :) auto i tak mi niepotrzebne, do pracy mam 200 metrów, po pracy ide odespać, rano wstaje i to samo. a w weekend pracuje jako kierowca i jeżdżę nie swoim samochodem.



pawelnrg
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 13
Rejestracja: wt lis 02, 2010 19:27

Re: Tak się kończy gibanie koła pasowego

Post autor: pawelnrg » czw lis 04, 2010 22:47

dla uściślenia tematu co jest co
u mnie w "1z" jest to 1 (tak twierdzi sprzedawca) i własnie się rozleciało czy dobrze rozumiem ze w "afn" jest to 2 ?
jak się nazywa sposób blokowania - na dole myślę że półksiężyc i co jest lepsze... to 2 ?

Obrazek


Obrazek



Awatar użytkownika
piori
Forum Master
Forum Master
Posty: 1304
Rejestracja: sob lis 20, 2004 19:42
Lokalizacja: WPU/WPN/WL

Tak się kończy gibanie koła pasowego

Post autor: piori » pt lis 05, 2010 08:55

pawelnrg, w 1Z i w AFN i wał i kółko są dokładnie te same, mają identyczny numer katalogowy. Kółko ma numer 028105263D.
Screen z ETKI:
Obrazek



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 97 gości