Silnik 2.0 - wysokie spalanie - pomocy.

[pit2]

Mowie wylacznie o VAG'u. Tym razem jednak nie bylo nic o tlenkach azotu.

Co do sondy lambda - jade w sobote na sprawdzenie.
Kat wyprzedzenia zaplonu ? Ok , podrzuce mysl.

O czujniku masy powietrza napisalem bo podobno modele z okolic 2000 mialy wade tego urzadzenia i Volkswagen przedluzal jego gwarancje czyli mozliwosc darmowej wymiany. Znalazlem taka informacje na jakims angielskim serwisie.

[beetle]

pit2, zmierz miernikiem opór między białymi przewodami, czy na pewno grzałka padła.
jak grzałka ma przerwę to nie ma przeproś - sonda do wymiany.
jak będziesz tak dalej jeździł to wykończysz katalizator i wpadniesz w dużo większe koszty.
jak grzałka o'k to zbadaj vag-comem czy oscyluje:
01 Silnik, Bloki pomiarowe 08, Grupa 33, kanał 2 - wskazania muszą oscylować minimum 0,3V w zakresie 0-1V im częściej tym lepiej.

[Jacek75]

System za ubogi może oznaczać też oprócz przepływki, dziurę w systemie podciśnienia po przepływce, przytkane wtryskiwacze albo słabą pompę - ciśnienie beny, wymień ten filtr. Grzałka się zgłosiła z przerwą, wiec sonda lub styki od grzałki padły.

[pit2]

Filtr paliwa jest juz wymieniony. Stary byl zwyczajnie dziurawy po tak dlugim okresie uzytkowania.

Katalizator byl wymieniany 9000 km temu wiec mozliwe ,ze poprzedni wlasciciel mial identyczny problem (jednak na pewno sie nie przyzna).

W sobote sprawdze wszystkie rzeczy ,ktore wyzej opisano i dam znac.

[Jacek75]

A propo:
zbadaj vag-comem czy oscyluje:
01 Silnik, Bloki pomiarowe 08, Grupa 33, kanał 2 - wskazania muszą oscylować minimum 0,3V w zakresie 0-1V im częściej tym lepiej
Nie będzie skuteczne przy sondzie szerokopasmowej np. silniki ATN lub BCB, skoda - BBZ. Napięcie pozostaje w stałym zakresie ok. 0,450 za to wskazania % muszą latać o minimum -2% +2%. Zmiany są tak szybkie że VAG nie wyrabia.

[pit2]

Sprawa wyglada tak - jedyny blad ,ktory teraz wyrzuca to podgrzewnie sondy lambda. Jezeli chodzi o biale przewody to opor jest. Wskazania pomiarowe tez sa OK.

To jest uniwersalna sonda Boscha z ucinanymi koncowkami i z tego co mi powiedziano to jest wlasnie problem. Podobno nie chca poprawnie dzialac w tym samochodzie.

Zastawiam sie jaki jest numer oryginalny takiej sondy? Wedlug mnie VW 06A 906 262 Q albo zamiennik dedykowany Boscha 0 258 986 615. Czy jest ktos w stanie potwierdzic ta informacje ?

[Paweł Marek]

musisz znać typ silnika, oznaczenie trójliterowe, jeśli dobrze przejrzałem temat to nie podałeś go, wówczas sam znajdziesz czy to w katalogu NGK, Bosha czy jakimkolwiek online