kręci ale nie odpala 1.8 ADZ

[Maro_GT]

Witam Mam taki problem że golfik po prostu nie chce zapalić, czytałem jakieś tematy związane z tym że nie chce, trochę rzeczy posprawdzałem ale dalej nie chce zapalić.
Do wczoraj normalnie śmigał, dzisiaj chciałem zapalić i kręci ale nie zapala. mk3 1.8 ADZ 90km + lpg.
Sprawa wygląda tak, świece, przewody, kopułka, palec prawie nowe, ale dla sprawdzenia podmieniałem kable i świece ale to samo, kopułki i palca nie miałem skąd, podmieniłem cewkę ale nic to nie zmieniło, iskra jest i na tej i na tej cewce, co ciekawe jak spróbuję odpalić na gazie to tak jak by trochę łapał, a na benzynie praktycznie wcale, raz na kilka prób łapał, myślę że to nie pompa paliwa, bo jak by coś z układem paliwowym było nie tak to na gazie by odpalił, odpięcie czujnika temperatury nic nie zmienia. Co jeszcze mogę sprawdzić ?

[nest4]

nie wykluczaj pompy paliwa, poniwaz przy przelaczenniu na gaz , zamyka obieg paliwa, sproboj odpiac sonde lambda i zobacz co sie dzieje , mialem podobny przypadek:P powodzenia

[trollu]

pompa się włącza przy przekręcaniu kluczyka na zapłon? jak kręcisz rozrusznikiem to czuć benzynę? filtr drożny?

[PAPAYOS]

A jak odpalasz na benzynie to czujesz zapach benzyny? Jeśli przy kilku kręceniach nie czuć paliwem to prawdopodobnie zdechła pompka paliwa. Ale najpierw sprawdź czy w ogóle podaje napięcie na pompę. Sprawdzić to można w następujący sposób... dostęp do pompy jest pod tylnym siedzeniem. Kilka sekund po włączeniu zapłonu podawane jest napięcie... Sprawdź na dwóch skrajnych zaciskach w kostce. Jeśli napięcie jest ok 12-14V a nie czujesz paliwa to pompa do wymiany... Jeśli nie jest podawane napięcie to szukaj w elektryce: bezpiecznik, przekaźnik...

Pozdrawiam
PAPAYOS

[trollu]

z pompą to najłatwiej jest po prostu wyłączyć radio, dmuchawę i przekręcić kluczyk na zapłon. jak słychać "łłuuu" przez chwilę to pompa śmiga

[Maro_GT]

Dzięki panowie za odpowiedzi
Może faktycznie za wcześnie wykluczyłem układ zasilania benzyną, przy kręceniu w sumie benzyny nie czuć, pompy to ja tak normalnie siedząc na fotelu nigdy nie słyszałem, ale to może dlatego że jest w takim miejscu, dzisiaj odkręciłem metalową pokrywę w bagażniku nad pompą i po przekręceniu kluczyka nic tam nie słychać, więc to faktycznie może być pompa, albo zasilania brak albo sama pompa siadła. Trzeba będzie się tym zająć

Jeszcze słyszałem że jak jest zimny to nie koniecznie musi na gazie zapalić, parownik zimny nie podaje gazu, wtryśnie gaz po przytrzymaniu przycisku, samochód niby trochę łapie ale zaraz przestaje bo parownik gazu nie podaje.
U mnie dokładnie tak to wygląda.

[trollu]

kumplowi niedawno padła pompa w cordobie. na ciepłym na gazie zapalił ale na zimnym nie da rady. normalka

[adamwwy]

Jak nie da rady??!! Kilka dni temu w Toledo z silnikiem 1F padł mi czujnik temperatury płynu i nie dał się uruchomić na benzynie, ale na gazie odpalił, a było -15st. Sam byłem w szoku... Aczkolwiek Passat 1.8 przy -7st. nie był tak chętny do odpalenia na LPG... Może to od jakości gazu zależy?/

[trollu]

albo od instalki. podobno w sekwencjach jest coś takiego jak start awaryjny - odpalanie na LPG, w zależności od kompa jest kilka startów do wykorzystania. u kumpla W cordobie też 1F (F1 ), II gen

[nest4]

samochod na gazie odpali, tyle ze przy niskiej tem. gaz pozostaje plynny, i czasami silnik to przepali a czasami poprostu sie zaleje a wtedy to juz lipa bo parownik zamraza:PP

[Maro_GT]

Wychodzi na to że jednak pompa. Napięcie dochodzi ale pompa nie pracuje.

Wie ktoś jaka pompa u mnie powinna być, albo etke ma i może sprawdzić, 1.2 bara czy 3 bary.

[pikus-p3]

hmm niestety mam ten sam problem na Pb nie odpala. Na gazie jak jest w oklolicach powiedzmy 0 st. odpalam. Jednak ostatnio jak były mrozy po -16st. to niestety nie odpaliłem na gazie. Pompki nie słychać jak przekręcam kluczyk. Myślę, że to może stycznik tylko nie wiem który?

[PAPAYOS]

1.2 bara czy 3 bary

Więc tak... Jak będziesz zamawiał to proponuję najpierw rozebrać cała zabawkę i z pompą iść do sklepu... Nie proponuje allegro, ponieważ jest masa części które rzekomo pasują do modelu a w rezultacie nie pasują i nie ma możliwości zwrotu.

Jeśli chodzi o to czy 1,2 czy 3 bary to tak... Jeśli mono wtrysk to 1,2 a jeśli wielopunkt to 3 bary. Chociaż prawdę mówiąc wyczytałem gdzieś na forum to jest bez większej różnicy i różne źródła różnie podają. Ale trzymaj się tego co ja napisałem...

Jeśli zdecydujesz się na allegro to czytaj co tam jest napisane, ponieważ pompy (zamienniki) mają określoną żywotność podaną w godzinach ciągłej pracy (jak chciałem taką kupić to wyszła żywotność mi ok 40 tyś km). Tak więc lepiej kupić na szrocie niż na allegro tani zamiennik (ja tak uczyniłem)...

Jeśli u Ciebie jest coś takiego to daj mi znać to ci oddam tylko za koszt transportu nową, nie używaną, z gwarancją. Bo jak pisałem "kupiłem i wdupiłem"

Pozdrawiam
PAPAYOS

[Maro_GT]

Golfik śmiga, przyczyną całego zamieszania była pompa którą na początku wykluczyłem
Dzięki panowie za wszystkie odpowiedzi w temacie, a szczególne dzięki dla kolegi PAPAYOS za dobre rady