Jakie ciśnienie doładowania w MK3 1.9TD AAZ?

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

greg

Post autor: greg » pt maja 19, 2006 20:54

Michnik, ty masz o ile pamietam starszy niż 1995 rok więc EGR u Ciebie nie ma.



Michnik
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 623
Rejestracja: śr paź 20, 2004 20:46
Lokalizacja: Skarżysko
Auto: Golf IV TDI
Silnik: ARL

Post autor: Michnik » pt maja 19, 2006 23:50

greg pisze:Michnik, ty masz o ile pamietam starszy niż 1995 rok więc EGR u Ciebie nie ma.
No ja mam 94 ;)



Awatar użytkownika
fryta79
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 102
Rejestracja: czw sty 27, 2005 15:39
Lokalizacja: Gostynin

Post autor: fryta79 » sob maja 20, 2006 09:49

myśle że rozwieje wszelkie wątplieości cytat z książki:
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.



Michnik
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 623
Rejestracja: śr paź 20, 2004 20:46
Lokalizacja: Skarżysko
Auto: Golf IV TDI
Silnik: ARL

Post autor: Michnik » sob maja 20, 2006 09:59

greg pisze:Michnik, ty masz o ile pamietam starszy niż 1995 rok więc EGR u Ciebie nie ma.
A co ten EGR robi i do czego służy, co polepsza lub pogarsza? Bo dzisiaj sie przyglądałem i coś tam jest....



Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » sob maja 20, 2006 13:29

Michnik, EGR powoduje syf w dolocie, jak nie masz to raczej nic nie tracisz ;)


[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]

Awatar użytkownika
szerszeniak
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 277
Rejestracja: ndz lut 26, 2006 21:30
Lokalizacja: warszawa
Kontakt:

Post autor: szerszeniak » sob maja 20, 2006 13:38

fryta79 pisze:myśle że rozwieje wszelkie wątplieości cytat z książki:
no to trzeba wymienić turbine bo mam 0,9bar a w ksiązce 0,7bar :rotfl:


sprzedam pompe wtryskową 1,6TD silnik SB
felgi 15" BBS i całe auto http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1942956

Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » sob maja 20, 2006 13:56

co do tej ksiazki to jak sie bedzie jechalo na 5 biegu i sie nadepnie pedal gazu do konca to tez nie sposob nie uzyskac max doladowania. Przy okazji hamulce sie nie beda zuzywaly


[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]

Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » sob maja 20, 2006 14:23

szerszeniak i widzisz na co wychodzi krecenie turbiny :rotfl: kurcze dzisiaj probowalem skrecic to ciegno za turbina, ale nie moglem go ruszyc :(


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

Awatar użytkownika
Rapix
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2447
Rejestracja: pt paź 15, 2004 17:47
Lokalizacja: Zambrów
Kontakt:

Post autor: Rapix » sob maja 20, 2006 15:49

Mierzy sie na 3 biegu albo 4 na 2 biegu i 60km/h to mi odcina auto....
Ja mam gareta T2 i doładowanie bez intercoolera narazie 1,2 bara...



Awatar użytkownika
szerszeniak
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 277
Rejestracja: ndz lut 26, 2006 21:30
Lokalizacja: warszawa
Kontakt:

Post autor: szerszeniak » sob maja 20, 2006 15:55

SouleR, ja poszedłem na łatfizne z załorzylem MBC nie musze sie brudzic tylko sobie gałką krece:)


sprzedam pompe wtryskową 1,6TD silnik SB
felgi 15" BBS i całe auto http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1942956

pasiak
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 270
Rejestracja: pt paź 14, 2005 20:17
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Post autor: pasiak » sob maja 20, 2006 15:58

michnik zaworek o ktorym napomknąłem mają passaty z silnikiem wyposażonym w EGR - zaworek ten na jałowych obrotach i pod niewielkim obciążeniem częściowo pozwala na zasysanie spalin w dolot :( zmniejsza to emisję NOx i takie tam euro 1234 :jezor: w związku z działaniem tego tałatajstwa podnoszenie ciśnienia niewiele daje , silnik się grzeje bo spaliny własne ciepłe zasysa , robi się mułowaty ze względy na zwłoke w dostarczaniu świerzego powietrza; czas zamknięcia EGR i takie tam - dziś najnormalniej w świecie odłączyłem kabel zasilający od zaworu i EGR domknął się i koniec otwierania :bajer: z czasem wyżuce EGR całkowice a tymczasem ciesze się zrywnością cięzkiego passata na niskich obrotach :)


Był passat jest volvo i jeden i drugi ma w znaczku V

Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » sob maja 20, 2006 17:44

SouleR, u mnie tez ciegno bylo zapieczone i akurat nie mialem dobrego dojscia zeby je rozruszac, zalozylem MBC i sobie chwale. Poza tym wyprowadzilem dluzszy wezyk i cisnienie moge regulowac spod maski w minutke ;)



Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » sob maja 20, 2006 18:12

dobra czytam tyle o tym mbc, a nawet nie wiem jak to wyglada i z czym to sie je :)


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 57 gości