Podnoszenie ciśnienia MBC

szerszeniak · Post autor: **szerszeniak** » ndz maja 21, 2006 18:53

zaprzal, czy powodem tego ze po spricie auto mi sie grzało mogła byc za dóża dawka?

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » ndz maja 21, 2006 19:07

to zalezy od wielu czynnikow, mogl to byc powod, ale roznie bywa.

[ Dodano: Nie Maj 21, 2006 7:07 pm ]
teraz wogole sie nie grzeje?

szerszeniak · Post autor: **szerszeniak** » ndz maja 21, 2006 19:21

napewno mniej wczesniej po jednym przegonieniu do 120 i zatrzymaniu ponad 105C teraz troche ponad 90c
i jeszcze jedno pytanie czy jak szybko jade 140-150mk/h i turbo mi ładuje 0.5bar to nie jest to szkodliwe dla silnika? moge tak jechec przez dłóższy czas?

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » ndz maja 21, 2006 20:42

tego nikt Ci nie powie, wszystko zalezy jakie jest wtedy EGT, temperatura oleju... mysle ze nie powinno szkodzic, ale trzeba wszystko bacznie obserwowac. Czasem seryjnie cisnienie jest ustawione wieksze wiec teoretycznie nie powinno byc problemu

Rapix · Post autor: **Rapix** » pn maja 22, 2006 19:26

U mnie po zwiekszeniu cisnienia faktycznie temperatura spadła...
Co do tego ze kopci masz racje zaprzal z gruszko dało by sie to lepiej wyregulowac ale cóz... pompy raczej zmieniac nie zamierzam.. a tak jak teraz kopci to mi nie przeszkadza... hce jechac bez dymku to no problem a jak wcisne to pusci dymek nawet spory ale za to jedzie

wiec ogólnie nie przeszkdza mi to

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » pn maja 22, 2006 19:45

Rapix, mi tez nie przeszkadza, ale sporo ludzi jest przewrazliwionych na punkcie dymu

ventil · Post autor: **ventil** » pn maja 22, 2006 20:16

"Zaletą" chmury dymu jest to że jak kolesia z benzyniaka wyprzedzicie albo nie będzie Was mógł dogonić to koleś będzie zaskoczony ze to właśnie "dizel" mu dołozył.

szerszeniak · Post autor: **szerszeniak** » śr maja 24, 2006 22:03

zaprzal, a czy podnosząc ciśnienie obciąza sie mocno turbo. czy podnosi sie jago obroty i czy nie odbije sie to szybko na jego trwałości

ventil · Post autor: **ventil** » śr maja 24, 2006 23:12

szerszeniak, niestety by sprężarka mogła tłoczyć więcej powietrza musi kręcić się szybciej co zwiększa prawdopodobieństwo szybszego jej uszkodzenia - tak jest z wszystkim, z silnikiem również. Wiadomo że turbiny w naszych autach nie są nowe i nikt nie wie kiedy nadejdzie ten dzień gdy auto straci moc... Ważne by utrzymywać stan oleju zawsze powyżej minimum, nie gasić od razu auta po "fastdrive", "harddrive" i gdy silnik nie jest jeszcze rozgrzany, delikatnie operować "gazem". To podstawowe zasady dobrego obchodzenia się z turbo.

szerszeniak · Post autor: **szerszeniak** » śr maja 24, 2006 23:30

dbam o olej zmieniam czesto co 7500km turbo mam po regeneracji 2 lata temu było robione łozyska uszczelniacze niewiem co tam jeszcze, auto urzytkuje z glową wiec licze na trwalość nie ma mowy o długotrwałej jeździe z wysoką pretkością;(

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » czw maja 25, 2006 07:44

szerszeniak, tak jak przedmowca napisal, nie ma nic za darmo... ale jesli turbina do tej pory pracowala w okolicach 0,6 bara to raczej sie za mocno nie przemeczala skoro max ma okolo 1,4-1,5 bar

szerszeniak · Post autor: **szerszeniak** » pt maja 26, 2006 22:45

dostałem wreszcie swoją pompe w chwili wolnej zrobie fotki i bedzie widac czym sie różni SB od RA jestem pewny ze dynamika bedzie nieporównywalna:) za ile moge opchnąć pompe SB

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » sob maja 27, 2006 08:32

szerszeniak, to te pompy sie roznia?

Podnoszenie ciśnienia MBC

Kto jest online