[MK2] el. szyberdach w golfie(jetta) mkII

pancerniak665 · Post autor: **pancerniak665** » pn sty 03, 2011 20:21

nie kolego nie da rady. Przerabiałem ten silniczek. A po co chcesz się pozbywać tego, przecież to w niczym nie przeszkadza. Jak wytniesz wspornik szybra czyli tą blache którą zaznaczyłeś to wejdzie bez problemu.Dwie rzecz musisz przerobić
1 mocowanie-otwory się nie zgrywają. Ja dołożyłem dwa płaskowniczki i spasowałem otwory
2 zębatka(w pasku jest większa i nie wejdzie do ori szybra w golfie)
A więc wybijasz zębatke z silniczka oraz z korbki z manuala
Następnie spiłowujesz trzpień przy silniczku na którym obsadzona jest zębatka-najlepiej szlifować w stożek żeby nabić zębatke (wtedy masz pewność że si nie ześliźnie przy jakimś z rzędu otwieraniu.

kisiellos · Post autor: **kisiellos** » pt sty 07, 2011 00:03

takie pytanie troche glupie ale kompletnie nie znam sie na elektryce.
jak podpinaicie sie pod bezpiecznik od el.szyb?
kabel musze cignac od bezpiecznika wtedy do przelacznika i nastepnie do silniczka, do silniczka zadnego "+" nie trzeba ciagnac?

Post autor: **zielu** » pt sty 07, 2011 11:02

jak masz wiązke od elektryki szyb to zwróć uwagę że przed przełącznikami kable się rozdzielają, to w to miejsce możesz podłączyć kable od szybera

kisiellos · Post autor: **kisiellos** » pt sty 07, 2011 12:13

tylko nie mam elektrycznych szyb w tym problem

pancerniak665 · Post autor: **pancerniak665** » pt sty 07, 2011 17:49

kisiellos, kolego jak pociągniesz z bezpiecznika + do przełącznika , a z przełącznika na silnik, to nie musisz dawać następnego.
Przełącznik działa na zasadzie zworkowej czyli do przełącznika dochodzi cały czas prąd,dopiero jak włączysz któryś biegun w przełączniku prąd idzie dalej na silnik i szyber się otwiera lub zamyka.

kisiellos · Post autor: **kisiellos** » pt sty 07, 2011 22:27

chce przelacznik zrobic w miejscu gdzie standardowo jest raczka do manualnego odsuwania. czy "+" moge wziasc z oswietlenia czy kable sa za cienkie?

Xabingo · Post autor: **Xabingo** » sob sty 08, 2011 12:05

kisiellos, nie dawaj z oświetlenia, ja miałem z oświetlenia i nie polecam. Pociąg nowe kable z akumulatora, pamiętaj żeby zastosować bezpiecznik.

kisiellos · Post autor: **kisiellos** » sob sty 08, 2011 15:32

a kabel jakiej grubosci ma byc?

Xabingo · Post autor: **Xabingo** » sob sty 08, 2011 16:22

kisiellos pisze:a kabel jakiej grubosci ma byc?

Gdzieś wcześniej pytałem się jakiej grubości ma być kabel i jaki bezpiecznik. Z tego co pamiętam to kabel 1,5mm, a bezpiecznik chyba 10A.

Crayzol · Post autor: **Crayzol** » śr sie 31, 2011 20:56

pytanko mam wcina wam linki szyberdachu ??

Post autor: **zielu** » śr sie 31, 2011 22:31

nie...
moze zmień trybik

da się wyczepić ten z rączki i przełożyć na silniczek...

Crayzol · Post autor: **Crayzol** » sob wrz 03, 2011 21:22

tz chodzi mi o to iż przy zasuwaniu szyberdachu zasuwa się ładnie, lecz przy odsuwaniu do końca słychać strzelanie w linkach

Xabingo · Post autor: **Xabingo** » ndz wrz 04, 2011 14:28

Crayzol pisze:tz chodzi mi o to iż przy zasuwaniu szyberdachu zasuwa się ładnie, lecz przy odsuwaniu do końca słychać strzelanie w linkach

źle ustawione linki. Załóż korbkę i na otwartej osłonie kręć. Wtedy zobaczysz o co chodzi.

litwin2000 · Post autor: **litwin2000** » pt maja 04, 2012 17:35

Witam!
Na wstępie chciałbym przeprosić za odgrzebanie tematu, ale mam taki problem...otóż mam silnik bodajże z peugota który pasuje do mk2 ale mam problem z elektryką bo niestety ale kabelkologia stosowana w tym silnikczku mnie przerasta

...więc przejdę do sedna potrzebuję znaleść + i - od tego silniczka które to mogą być kable? Na zdjęciach może za duzo nie widać ale coś się wyskrobie...
Pomóżcie koledzy bo juz białej gorączki dostaje od tych kabelków

Kto jest online