Sprzęgło G60/VR6 w TDI ALH ASV I INNE 110 KM

krzys_jg · Post autor: **krzys_jg** » pt sty 14, 2011 01:31

W związku z tym, że moje sprzęgło w ALH uślizguje się już czasem, (dwumasa jest całkowicie sprawna,) na wiosnę chcę wymienić to i przy okazji na jednomas, szukałem go i kupiłem kilka miesięcy temu tak przypadkiem cały komplet od Passka G60. Wygląda to tak jak na zdjęciu za całość dałem niecałe 200zł. Chyba dobra cena? Tylko może ktoś jest zorientowany w temacie i wie czy można tak wizualnie określić stan sprzęgła? Bo nie wiem czy jest sens zakładania tego żeby potem znów zmieniać na nowe. Zdjęcia poniżej - mogą się długo ładować bo mają duży rozmiar:

wesol · Post autor: **wesol** » pt sty 14, 2011 08:06

wyglada zdrowo. Tarcza powinna miec okolice 9 mm grubosci wiec prawie nowka. Ja bede tez takie cos zakladał na wiosne.

krzys_jg · Post autor: **krzys_jg** » pt sty 14, 2011 08:43

O to fajnie

, cieszę się, gość mówił, że sprzęgło wymieniane chyba 4 tys. km i passek poszedł na żyletki, czyli to może być prawda, sprzedawał też inne cześci go G60

Tylko ciekaw jestem jeszcze co to za firma sprzęgła może być, bo na tarczy nic o tym nie ma. Teraz tylko dokupię śrubki, chyba w ASO Skody najtaniej z tego co kiedyś czytalem, czy gdzie indziej będą tanio? w zwykłych sklepach motoryzacyjnych też będą?
Aha, zapomniałem jeszcze zapytać, czy koło przed montażem przejechać trochę papierkiem ściernym? albo w jakiś inny sposób przygotować?

pxx1 · Post autor: **pxx1** » pt sty 14, 2011 10:17

Ja kupilem komplet sachsa i na docisku i tarczy jest napisana firma. Stary dwumas byl firmy LUK i tez bylo to opisane. Śrubki kupilem w ASO vw kosztowały około 55 zl, wiec chyba na tym nie warto oszczedzac. W innych sklepach nie wiem czy znajdziesz ale chyba nie. Jesli sa slady rdzy to warto papierkiem pociagnać.

jaaano · Post autor: **jaaano** » pt sty 14, 2011 20:45

krzys_jg wykorzystaj sytuacje i wymień uszczelnienie pomiędzy sprzęgłem a silnikiem ,wygląda jak podkowa,koło zamachowe trzeba zabielić -jak to mówią

wesol · Post autor: **wesol** » pt sty 14, 2011 21:32

jaaano pisze:,koło zamachowe trzeba zabielić -jak to mówią

Nie siej mitow. Ile tych sprzegiel nawymieniales ze takie opinie dajesz. W pracy przynajmniej ze dwie wyemiany mmaya w tygodniu i jakos nikt tam nic nie mowi o zabielaniu czy innych wymyslach. Smarujemy tylko walek nieco smarem miedziowym czy innym zamach tez tylko szmatka wycieramy z brudu ewentualnie jak sie jakis plyn rozlal na nie itp. Skladamy calosc i koniec roboty.

pxx1 · Post autor: **pxx1** » pt sty 14, 2011 22:32

Wystarczy przeczytac caly temat i wszystko wiadomo o zmianie na jednomas, to ze nie
warto zabielac tez...

krzys_jg · Post autor: **krzys_jg** » sob sty 15, 2011 00:18

Dzięki koledzy za pomoc

powiedzcie jeszcze ile może kosztować tak wymiana tak mniej więcej? ja przyznam, że nigdy nie wymieniałem i nie mam gdzie tego zrobić bo mieszkam w bloku

jaaano pisze:krzys_jg wykorzystaj sytuacje i wymień uszczelnienie pomiędzy sprzęgłem a silnikiem ,wygląda jak podkowa,koło zamachowe trzeba zabielić -jak to mówią

Co to za uszczelnienie, jakiś nr katalogowy albo zdjęcie?

admin911 · Post autor: **admin911** » sob sty 15, 2011 15:06

na prawo masz nr uszczelki zaznaczony, uszczelka pasuje do :agp,aqm,agr,alh,ahf,asv
w razie gdyby foto wygasło zapisze nr :06a 103 177 a

jaaano · Post autor: **jaaano** » sob sty 15, 2011 17:39

Zabielać czy nie zabielać? oto jest pytanie? niech każdy robi jak chce , ja posiłkowałem sie właśnie tym tematem zanim zmieniłem swojego dwumasa na jednomas, a że zamach miałem używany to zabieliłem delikatnie papierkiem nie mylić z toczeniem na maszynie i tyle,działa jak ta lala

co do uszczelnienia to mogą wystąpić dwa rodzaje:całość podkowa z uszczelką lub osobno

podkowa.jpg

wesol · Post autor: **wesol** » sob sty 15, 2011 20:19

papierkiem to nie jest zabielanie to jest tylko czyszczenie. Zabielenie jest wtedy gdy zbierasz nico materialu na tokarni.

jaaano · Post autor: **jaaano** » ndz sty 16, 2011 17:32

Aj tam,aj tam wesol nie rób scen,na piłe stacjonarną do drewna używaną w większości gospodarstw na wsi mówi się w zależności od regionu krajzega,trajzega lub w regionach na południu cyrkulatka i tak pewnie jest z zabielaniem,bo zabielić można zupe zasmażką też

to tak jak z bulgulatorem gdzie jest w środku taki transpizder blokowany przez taki mały *#cenzura#* kłak

generalnie niema o co sie spierać

krzys_jg · Post autor: **krzys_jg** » śr sty 19, 2011 23:42

Dzisiaj zakupiłem w ASO skody w Jeleniej Górze potrzebne mi jeszcze do kompletu śruby.
Cena za N 101 010 01 to 2zł za sztukę, razem 12zł - były na miejscu
Cena za N 905 398 01 to 6zł za sztukę czyli razem 36zł - muszę poczekać do piątku, bo mają je ściagnąć gdzieś od VW i poinformują mnie sms o której mogę odebrać
Jaka wg Was jest uczciwy koszt wymiany zestawu sprzęgła wraz z jednomasem?

czarodziej6969 · Post autor: **czarodziej6969** » czw sty 20, 2011 00:49

krzys_jg pisze:Jaka wg Was jest uczciwy koszt wymiany zestawu sprzęgła wraz z jednomasem?

200zl to chyba normalna cena