MK2 R32 by Potok
Moderator: G0 Karcio
- Jeżu
- VW Baron
- Posty: 3396
- Rejestracja: wt sie 05, 2008 14:35
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Auto: VW Golf mk1 cabrio 91
- Silnik: 2H
Potok, hehe jak wolisz twój golfik po zatym oryginalne wyglada ta kierka.
Był vw golf Mk2 1,3 GT
Był JazzBlue 1,6 SR mk4 - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=437292" onclick="window.open(this.href);return false;
Był Passat 3BG Black Magic 1,9 TDi
Był vw Golf mk4 cabrio 1.8 GT
Był Audi A6 c5 1.9 Tdi AVG
Był a4 b6 cabrio 1.8T BFB
Jest vw tiguan 2.0 tdi 140 4 motion
Jest vw Golf mk1 cabrio 91
Był vw sirocco mk2 White scala 87 JH
Jest VW Scirocco mk2 1.600 GTI 1981
Jest new beetle 1.9 TDI 99
Był JazzBlue 1,6 SR mk4 - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=437292" onclick="window.open(this.href);return false;
Był Passat 3BG Black Magic 1,9 TDi
Był vw Golf mk4 cabrio 1.8 GT
Był Audi A6 c5 1.9 Tdi AVG
Był a4 b6 cabrio 1.8T BFB
Jest vw tiguan 2.0 tdi 140 4 motion
Jest vw Golf mk1 cabrio 91
Był vw sirocco mk2 White scala 87 JH
Jest VW Scirocco mk2 1.600 GTI 1981
Jest new beetle 1.9 TDI 99
GTI G60 by Potok
no więc po ponad rocznym zaniedbaniu tematu i możnaby powiedzieć auta bo stosunkowo mało czasu mu poświęciłem w 2010r. nawet nie zaliczył 1km o własnych siłach pora na mały aktual
09.12.2009
ostatnio złapalem kapcia myslałem ze opona przebita ale co sie okazało mialem wiele szczęścia w nieszcześciu po obróceniu felgi stroną wewnętrzna okaao się że z 20 srubek które skręcały felge zostałotylko 8 !!!! 11 śrubą scieło nakrętki z kawalkami śrub a jedna w ogole wypadła podeżewam że silikon który uszczelnia się podziurawił bo wulkanizator powiedzial że ucieka powietrze przez felerne śruby
06.01.2010
Dzisiaj doszła paczuszka a w niej rozpóreczka stalowa Sparco na przód
szybka przymiarka na aucie
a zamontowana zostanie na wiosnę
18 stycznia 2009
Ruszają prace nad clean lookiem
w między czasie doszły ori halogeny w szeroki zderzak
i długo wyszukiwane czerwone lampy fiffta
12 wrzesnia 2010
po długim postoju w pracach coś się wreszcie ruszyło, odebrałem auto od blacharza z gotową komorą silnika
25 wrzesnia 2010
Pare fotek z podkładowania
4 stycznia 2010
Silnik wymalowany w 90% w kolor teraz zostaje doskładanie go do końca i zabawa z malowaniem śrubek na czarno ale do tego celu potrzebuje zamówić maszynke do aerografu, przy okazji rozebrania silnika została zregenerowana głowica, wszystkie uszczelki i oringi nowe, przy okazji wyszło że poprzedni właściciel zamontował pod głowica uszczelke z chyba zwykłego 1.8, silnik zostanie zalany nowym olejem Castrol Edge Sport 10W60, wpadła też kolejny intercooler ze sprintera bo w tamtym wyszła dziurka, wpadły też wydajniejsze wtryski, zostaje zakupić wałek schricka i regulator paliwa i na wiosne mam nadzieje pojechać na program jeśli się uda złoźyć
Pare fotek nieskończonego silnika
09.12.2009
ostatnio złapalem kapcia myslałem ze opona przebita ale co sie okazało mialem wiele szczęścia w nieszcześciu po obróceniu felgi stroną wewnętrzna okaao się że z 20 srubek które skręcały felge zostałotylko 8 !!!! 11 śrubą scieło nakrętki z kawalkami śrub a jedna w ogole wypadła podeżewam że silikon który uszczelnia się podziurawił bo wulkanizator powiedzial że ucieka powietrze przez felerne śruby
06.01.2010
Dzisiaj doszła paczuszka a w niej rozpóreczka stalowa Sparco na przód
szybka przymiarka na aucie
a zamontowana zostanie na wiosnę
18 stycznia 2009
Ruszają prace nad clean lookiem
w między czasie doszły ori halogeny w szeroki zderzak
i długo wyszukiwane czerwone lampy fiffta
12 wrzesnia 2010
po długim postoju w pracach coś się wreszcie ruszyło, odebrałem auto od blacharza z gotową komorą silnika
25 wrzesnia 2010
Pare fotek z podkładowania
4 stycznia 2010
Silnik wymalowany w 90% w kolor teraz zostaje doskładanie go do końca i zabawa z malowaniem śrubek na czarno ale do tego celu potrzebuje zamówić maszynke do aerografu, przy okazji rozebrania silnika została zregenerowana głowica, wszystkie uszczelki i oringi nowe, przy okazji wyszło że poprzedni właściciel zamontował pod głowica uszczelke z chyba zwykłego 1.8, silnik zostanie zalany nowym olejem Castrol Edge Sport 10W60, wpadła też kolejny intercooler ze sprintera bo w tamtym wyszła dziurka, wpadły też wydajniejsze wtryski, zostaje zakupić wałek schricka i regulator paliwa i na wiosne mam nadzieje pojechać na program jeśli się uda złoźyć
Pare fotek nieskończonego silnika
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=193775
- majekMK2
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4415
- Rejestracja: ndz cze 10, 2007 14:10
- Lokalizacja: Meszna
- Kontakt:
GTI G60 by Potok
no powiem ci prace idą pięknie tak trzymać powodzenia w dalszym modzeniu
Były golfik:/
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=111197
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=111197
GTI G60 by Potok
i jak tam ? chyba poszło co do przodu, nie ?:)
Kto nie ryzykuje ten nie pije szampana..
MK2 G60 by Potok
Nadszedł czas na małego aktuala
a więc po kolei silnik poskładany na nowych uszczelkach oringach paskach i rozrządzie, pasek wielorowkowy zakupiony nowy i krótszy bo kółko na kompresorze jest 68mm, założony został też "zimny " termostat i czujnik wentylatora na chłodnicy od Apsika, założyłem też wydajniejsze wtryski które już jakiś czas temu nabyłem, olej motula wraz z filtrem knechta, do pomalowania śrubek trzeba było zakupić aerograf co by to wszystko wyszło tak jak należy ( roboty z wyklejaniem dookoła śrubek żeby silnika nie za psikać było co nie miara ale jakoś dałem rade efekt końcowy mnie zadowala ), i nie obyło się bez zakupu strzykawek do odmierzania lakieru do aerografa, generalnie najgorsza była taka dłubanina z śrubkami i obejmami co by to ładnie wyszło ale jakoś się udało a efekty możecie ocenić na fotkach :$
i takie 3 zdjęcia zrobione i przerobione przez moją siostrę
kolejny aktual
ostatnimi czasy mało czasu jest na prace przy golfie dlatego tez temat zaniedbałem
Więc tak auto poskładane i miało jechać na sammers cars party ale niestety po przejechaniu jakiś 10 kilometrów zgasło i już nie odpaliło, podejrzewam że pompa paliwa odmówiła posługi ;( ale to się okaże jak się przemogę i zaglądnę do niego w tygodniu a teraz pora na fotki jak auto zostało poskładane i miało jechać :$
a więc po kolei silnik poskładany na nowych uszczelkach oringach paskach i rozrządzie, pasek wielorowkowy zakupiony nowy i krótszy bo kółko na kompresorze jest 68mm, założony został też "zimny " termostat i czujnik wentylatora na chłodnicy od Apsika, założyłem też wydajniejsze wtryski które już jakiś czas temu nabyłem, olej motula wraz z filtrem knechta, do pomalowania śrubek trzeba było zakupić aerograf co by to wszystko wyszło tak jak należy ( roboty z wyklejaniem dookoła śrubek żeby silnika nie za psikać było co nie miara ale jakoś dałem rade efekt końcowy mnie zadowala ), i nie obyło się bez zakupu strzykawek do odmierzania lakieru do aerografa, generalnie najgorsza była taka dłubanina z śrubkami i obejmami co by to ładnie wyszło ale jakoś się udało a efekty możecie ocenić na fotkach :$
i takie 3 zdjęcia zrobione i przerobione przez moją siostrę
kolejny aktual
ostatnimi czasy mało czasu jest na prace przy golfie dlatego tez temat zaniedbałem
Więc tak auto poskładane i miało jechać na sammers cars party ale niestety po przejechaniu jakiś 10 kilometrów zgasło i już nie odpaliło, podejrzewam że pompa paliwa odmówiła posługi ;( ale to się okaże jak się przemogę i zaglądnę do niego w tygodniu a teraz pora na fotki jak auto zostało poskładane i miało jechać :$
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=193775
- majekMK2
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4415
- Rejestracja: ndz cze 10, 2007 14:10
- Lokalizacja: Meszna
- Kontakt:
MK2 G60 by Potok
no super motor zrobiony widac ze ladny clean jest pod maska duzo pracy cie to kosztowało ale warto bo furorę robi
Były golfik:/
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=111197
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=111197
MK2 G60 by Potok
dzięki za miłe słowa fajnie jest jak nie tylko mi się podoba efekt mojej pracy
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=193775
MK2 R32 by Potok
29 września 2011
Dzięki
aktualnie walczę z silnikiem walnięta pompa wymieniona na nową to teraz jest nowy problem za słaba iskra ( jak się ściągnie kabel WN z kopułki to lecą ładne niebieskie iskierki, ale jak się go założy i ściągnie drugi koniec z kopułki to niestety tu już iskry nie ma podejrzewam że gdzieś jest zwarcie i muszę go poszukać )
EDIT aktualny stan na dzięń 06 listopada 2012
Takie małe odgrzebanie mojego tematu po ponad roku a więc cały kompletny swap silnika PG z kompresorem skrzynią biegów chłodnicą IC i elektryką został sprzedany w lutym mojemu koledze do błękitnej jetty A2 i tam sobie teraz pracuje, a ja postanowiłem wsadzić do siebie sześcio cylindrową operę jaką jest silnik BFH z golfa IV R32 i w kwietniu silnik leżał już koło golfa i zaczęło się żmudne zbieranie części, po zebraniu większości potrzebnych części wrzuciłem silnik do golfa ( wszystkie prace poza podpięciem elektryki w silniku ogarniałem sam dlatego to tez tyle trwało), poniżej mala fotorelacja z przebiegu swapa zapraszam
10 kwietnia 2012
a więc tak na początek z golfa zniknął silnik i został wsadzony do godnego następcy :-D natomiast do golfa trafiła niestety jednostka wolnossąca legitymująca się pojemnością 3189ccm :-D i mocą 241KM
teraz trzeba skompletować resztę drobnicy potrzebnej do wsadzenia tego cuda pod maskę, a i zapomniałem dodać że w tamtym roku do auta trafiła czarna podsufitka, i żeby nie być goło słownym wrzucam parę fotek:
na początek ostatnia fotka G60-tki
pustka w komorze
tak aktualnie wygląda golf
i fotka nowego serca
i jeszcze jedna z transportu
10 czerwca 2012
Mały aktual: graty potrzebne do swapa powoli się zbierają wpadła już skrzynia o oznaczeniu CCM oraz koło zamachowe i śruby potrzebne do skręcenia tych elementów, łapa tylna i łapy do skrzyni, wymienione i odnowione już są sanki pod silnik wymieniony przegub zewnętrzny od strony pasażera na nowy, nowe końcówki drążków kierowniczych, wymieniona została tez maglownica na inna bo ze starej wykręcił się gwint, i półosie już są na swoich miejscach, przyjść ma jeszcze w belka przednia z passata vr6 wraz z łapą przednia i rozrusznikiem, wstępnie wydech z golfa r32 mierzyłem i jest szansa że się wymieści, i będzie można robić wstępną przymiarkę silnika.
EDIT 23.06.2012
wreszcie doszła długo wyczekiwana belka przednia oraz rozrusznik i łapa przednia, do tego trzeba było się zaopatrzyć w nowe sprzęgło, poduszkę tylnią pod silnik oraz przednia na belkę, nowy wysprzeglik i siłownik sprzęgła, z aso vw wpadły nowe śruby do przykręcenia kola zamachowego oraz docisku, silnik został uzbrojony w skrzynie tylna łapę oraz sprzęgło i po raz pierwszy od dawna ujrzał światło dzienne, nie za bardzo miałem pomysł jak go przetransportować do auta więc użyłem deskorolki i o dziwo nie złamała się :] jutro będzie dalsze przymierzanie bo okazało się że muszę ściągnąć rozpórkę a dzisiaj już czasu nie było, poniżej parę fotek
A dzisiaj że mi się nudziło postanowiłem wsadzić na tył air ride który już jakiś czas temu nabyłem, małe testy jak to wyszło na zdjęciach i filmiku poniżej.
na gwincie
na "powietrzu"
i na koniec filmik
" onclick="window.open(this.href);return false;
25 lipiec 2012
na dzień dzisiejszy w golfie silnik siedzi już o własnych siłach yupii ma podpięte układy: wydechowy, paliwowy, wspomagania, napędowy i w 90% chłodzenia
Zostało do zrobienia:
przeróbka pedału gazu ( elektroniczny pedał gazu już leży u mnie ),
dolot,
podpięcie elektryki.
no i oczywiście parę fotek z dzisiaj po myciu komory i silnika :]
27 sierpnia 2012
został założony dolot wraz z filtrem chłodnica z płaskimi wiatrakami oraz założony wysprzęglik z pompką sprzęgła oraz filterek na odmę, pora na trochę fotek z prac
05 października 2012
no i nareszcie erunia zagadała yupii oczywiście nie obyło się bez regeneracji rozrusznika, a tak to bestia zagadała od kopa, teraz pozostało poogarniać trochę środek i trzeba będzie rozruszać golfa bo sobie już trochę stał. Taki mały dowód życia że nie ściemniam :-D
" onclick="window.open(this.href);return false;
Auto już zrobiło ponad 300 kilometrów można rzec bezawaryjnie, napędza się fajnie jednak stało się nieuniknione i do wymiany jest pompa paliwa która nie wydala, i to będą raczej wszystkie mody na ten rok, teraz trzeba będzie zacząć zbierać graty na nowy sezon co by golf po 2 letniej przerwie poodwiedzał jakieś zloty, jakby ktoś chciał cala historia golfa jest w pierwszym poście
Dzięki
aktualnie walczę z silnikiem walnięta pompa wymieniona na nową to teraz jest nowy problem za słaba iskra ( jak się ściągnie kabel WN z kopułki to lecą ładne niebieskie iskierki, ale jak się go założy i ściągnie drugi koniec z kopułki to niestety tu już iskry nie ma podejrzewam że gdzieś jest zwarcie i muszę go poszukać )
EDIT aktualny stan na dzięń 06 listopada 2012
Takie małe odgrzebanie mojego tematu po ponad roku a więc cały kompletny swap silnika PG z kompresorem skrzynią biegów chłodnicą IC i elektryką został sprzedany w lutym mojemu koledze do błękitnej jetty A2 i tam sobie teraz pracuje, a ja postanowiłem wsadzić do siebie sześcio cylindrową operę jaką jest silnik BFH z golfa IV R32 i w kwietniu silnik leżał już koło golfa i zaczęło się żmudne zbieranie części, po zebraniu większości potrzebnych części wrzuciłem silnik do golfa ( wszystkie prace poza podpięciem elektryki w silniku ogarniałem sam dlatego to tez tyle trwało), poniżej mala fotorelacja z przebiegu swapa zapraszam
10 kwietnia 2012
a więc tak na początek z golfa zniknął silnik i został wsadzony do godnego następcy :-D natomiast do golfa trafiła niestety jednostka wolnossąca legitymująca się pojemnością 3189ccm :-D i mocą 241KM
teraz trzeba skompletować resztę drobnicy potrzebnej do wsadzenia tego cuda pod maskę, a i zapomniałem dodać że w tamtym roku do auta trafiła czarna podsufitka, i żeby nie być goło słownym wrzucam parę fotek:
na początek ostatnia fotka G60-tki
pustka w komorze
tak aktualnie wygląda golf
i fotka nowego serca
i jeszcze jedna z transportu
10 czerwca 2012
Mały aktual: graty potrzebne do swapa powoli się zbierają wpadła już skrzynia o oznaczeniu CCM oraz koło zamachowe i śruby potrzebne do skręcenia tych elementów, łapa tylna i łapy do skrzyni, wymienione i odnowione już są sanki pod silnik wymieniony przegub zewnętrzny od strony pasażera na nowy, nowe końcówki drążków kierowniczych, wymieniona została tez maglownica na inna bo ze starej wykręcił się gwint, i półosie już są na swoich miejscach, przyjść ma jeszcze w belka przednia z passata vr6 wraz z łapą przednia i rozrusznikiem, wstępnie wydech z golfa r32 mierzyłem i jest szansa że się wymieści, i będzie można robić wstępną przymiarkę silnika.
EDIT 23.06.2012
wreszcie doszła długo wyczekiwana belka przednia oraz rozrusznik i łapa przednia, do tego trzeba było się zaopatrzyć w nowe sprzęgło, poduszkę tylnią pod silnik oraz przednia na belkę, nowy wysprzeglik i siłownik sprzęgła, z aso vw wpadły nowe śruby do przykręcenia kola zamachowego oraz docisku, silnik został uzbrojony w skrzynie tylna łapę oraz sprzęgło i po raz pierwszy od dawna ujrzał światło dzienne, nie za bardzo miałem pomysł jak go przetransportować do auta więc użyłem deskorolki i o dziwo nie złamała się :] jutro będzie dalsze przymierzanie bo okazało się że muszę ściągnąć rozpórkę a dzisiaj już czasu nie było, poniżej parę fotek
A dzisiaj że mi się nudziło postanowiłem wsadzić na tył air ride który już jakiś czas temu nabyłem, małe testy jak to wyszło na zdjęciach i filmiku poniżej.
na gwincie
na "powietrzu"
i na koniec filmik
" onclick="window.open(this.href);return false;
25 lipiec 2012
na dzień dzisiejszy w golfie silnik siedzi już o własnych siłach yupii ma podpięte układy: wydechowy, paliwowy, wspomagania, napędowy i w 90% chłodzenia
Zostało do zrobienia:
przeróbka pedału gazu ( elektroniczny pedał gazu już leży u mnie ),
dolot,
podpięcie elektryki.
no i oczywiście parę fotek z dzisiaj po myciu komory i silnika :]
27 sierpnia 2012
został założony dolot wraz z filtrem chłodnica z płaskimi wiatrakami oraz założony wysprzęglik z pompką sprzęgła oraz filterek na odmę, pora na trochę fotek z prac
05 października 2012
no i nareszcie erunia zagadała yupii oczywiście nie obyło się bez regeneracji rozrusznika, a tak to bestia zagadała od kopa, teraz pozostało poogarniać trochę środek i trzeba będzie rozruszać golfa bo sobie już trochę stał. Taki mały dowód życia że nie ściemniam :-D
" onclick="window.open(this.href);return false;
Auto już zrobiło ponad 300 kilometrów można rzec bezawaryjnie, napędza się fajnie jednak stało się nieuniknione i do wymiany jest pompa paliwa która nie wydala, i to będą raczej wszystkie mody na ten rok, teraz trzeba będzie zacząć zbierać graty na nowy sezon co by golf po 2 letniej przerwie poodwiedzał jakieś zloty, jakby ktoś chciał cala historia golfa jest w pierwszym poście
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=193775
- majekMK2
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4415
- Rejestracja: ndz cze 10, 2007 14:10
- Lokalizacja: Meszna
- Kontakt:
MK2 R32 by Potok
no jest grubo teraz musi to ładnie latać z tym motorem
czekam na filmik
czekam na filmik
Były golfik:/
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=111197
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=111197
MK2 R32 by Potok
Piękny silnik jak i Golf ) Pozazdrościć tylko Naprawdę cieszy oko, również czekam na filmik
- kwadrat
- Forum Master
- Posty: 1483
- Rejestracja: śr sty 17, 2007 19:36
- Lokalizacja: SC CzęstochoVWa
- Auto: 2x Golf
- Silnik: 2x +
MK2 R32 by Potok
To jaką masz obecnie pompe paliwa? Od G60? Co z bakiem?
Kawał dobrej roboty zrobiłeś przy golfiku. Bardzo mi się podoba szczególnie nowe serducho , jedynie te felgi z czerwonym mi nie leżą .
Również czekam na filmik jak to się bedzie poruszało . Dzwięk wydechu brzmi obiecujaco
Kawał dobrej roboty zrobiłeś przy golfiku. Bardzo mi się podoba szczególnie nowe serducho , jedynie te felgi z czerwonym mi nie leżą .
Również czekam na filmik jak to się bedzie poruszało . Dzwięk wydechu brzmi obiecujaco
Mein grün GT(i) produziert in Wolfsburg
Golf II GTi 2.0 jest, Polo 9n 1.4 TDI było, Golf Plus II 2.0 TDI+ jest
Golf II GTi 2.0 jest, Polo 9n 1.4 TDI było, Golf Plus II 2.0 TDI+ jest
MK2 R32 by Potok
majekMK2, dzięki a odpycha się dość fajnie filmik może jeszcze będzie w tym roku
Jojo_2007, dzięki
kwadrat, pompa została z g60 bo kopiłem nową boscha jeszcze jak było PG i zrobiłem na niej tylko 500 kilometrów i myślałem że będzie ok ale niestety nie jest, bak został oryginalny z g60, teraz mam zamiar wsadzić tam walbro 255,felg z czerwonym paskiem już nie ma one były tylko przejściowe a teraz stoi na th-linach, filmik będzie jak wpadnie nowa pompa i myślę że na nowo nagram dźwięk wydechu bo z dalsza brzmi zdecydowanie lepiej
Jojo_2007, dzięki
kwadrat, pompa została z g60 bo kopiłem nową boscha jeszcze jak było PG i zrobiłem na niej tylko 500 kilometrów i myślałem że będzie ok ale niestety nie jest, bak został oryginalny z g60, teraz mam zamiar wsadzić tam walbro 255,felg z czerwonym paskiem już nie ma one były tylko przejściowe a teraz stoi na th-linach, filmik będzie jak wpadnie nowa pompa i myślę że na nowo nagram dźwięk wydechu bo z dalsza brzmi zdecydowanie lepiej
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=193775
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 113 gości