lewe powietrze

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
kabuz
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 58
Rejestracja: wt mar 07, 2006 15:31
Lokalizacja: lubin
Kontakt:

lewe powietrze

Post autor: kabuz » śr maja 24, 2006 16:01

witam
gdzie najczesciej moze łapac lewego powietrza
gdzie szukac w jakim miejscu co sprawdzać.nieruwno chodzi na wolnych obrotach ale tylko jak sie nagrzeje obroty od 1000 od 800 prawie gasnie wymieniłem sonde ,czujnik temperatury, swiece,kable wysokiego napiecia,kopułke i palec.zapłon ustawiony i dalej nic .jak zimny chodzi super.
golf mk3 1.8bezyna
zgory dziękuje



Awatar użytkownika
djtom
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 32783
Rejestracja: wt sty 10, 2006 14:51
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: djtom » śr maja 24, 2006 16:03

gumowa podstawka wtrysku.


Nocne Mary Squad :partyman:
djtom w 2009 pisze:Sebastian.... gratuluję. :prayer:

Zlot w Nysie na dzień dzisiejszy jest najlepszym zlotem w kraju w całorocznym kalendarzu.

Awatar użytkownika
kabuz
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 58
Rejestracja: wt mar 07, 2006 15:31
Lokalizacja: lubin
Kontakt:

Post autor: kabuz » śr maja 24, 2006 16:09

a cos jeszce moze byc oprucz tej podstawki pod wtryskiem



Awatar użytkownika
Duber
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10830
Rejestracja: pt sie 26, 2005 20:30
Lokalizacja: FSW

Post autor: Duber » śr maja 24, 2006 16:12

na 90% guma i jeszcze uszczelka pod kolektorem ssacym,widzialem jak tam czyms psikali i bylo widac jak zasysa.ale niewiem co to za srodek mozesz sprubowac jakims domowym srodkiem polac gdzie jest uszczelka moze bedzie widac.



Awatar użytkownika
Adamtd
VW Baron
VW Baron
Posty: 3346
Rejestracja: pt maja 06, 2005 13:37
Lokalizacja: okolice Krakowa

Post autor: Adamtd » śr maja 24, 2006 16:20

A dzieje się tak tylko na biegu jałowym?
Silnik krokowy już sprawdzałeś?


jest już nas troje i dlatego nie mam czasu odwiedzać formu.....

Awatar użytkownika
kabuz
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 58
Rejestracja: wt mar 07, 2006 15:31
Lokalizacja: lubin
Kontakt:

Post autor: kabuz » śr maja 24, 2006 16:27

mialem wymienioną uszczelke pod glowicą i uszczelke pod kolektorem sącym jutro sciągne wtrysk i sprawdze tą gume
przed wymianą uszcelki pod glowica tez tak chodził miałem docierane zawory planowaną glowice uszcelniacze wymienione i wszystkie uszcelki
mam nadzieje ze to ta guma
odeze sie jutro jaka djagnoza



Awatar użytkownika
Duber
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10830
Rejestracja: pt sie 26, 2005 20:30
Lokalizacja: FSW

Post autor: Duber » śr maja 24, 2006 16:29

tylko golym okiem mozesz tegonie zobaczyc(uszkodzenia gumy)



Awatar użytkownika
kabuz
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 58
Rejestracja: wt mar 07, 2006 15:31
Lokalizacja: lubin
Kontakt:

Post autor: kabuz » śr maja 24, 2006 16:31

tylko na biegu jalowym skaczą obroty, na wyszych obrotach to normalnie chodzi nie dusi sie,ani nie muli,
a jak moge sprawdzic silniczek krokowy?

[ Dodano: 24 Maj 2006 16:34 ]
to musze czymś popryskac tą gume,chyba oczywiscie na odpalonym silniku



Awatar użytkownika
Duber
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10830
Rejestracja: pt sie 26, 2005 20:30
Lokalizacja: FSW

Post autor: Duber » śr maja 24, 2006 16:55

kabuz pisze:to musze czymś popryskac tą gume,chyba oczywiscie na odpalonym silniku
tak sprawdzali uszczelke a nie gume.mysle ze jak bedzie lapac gdzies z tylu to nie zobaczysz tego



Awatar użytkownika
kabuz
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 58
Rejestracja: wt mar 07, 2006 15:31
Lokalizacja: lubin
Kontakt:

Post autor: kabuz » śr maja 24, 2006 17:08

jutro cos pokombinuje moze sie uda cos zobaczyć musze cos z tym zrobic bo robi sie bardzo deneryujące



Awatar użytkownika
Duber
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10830
Rejestracja: pt sie 26, 2005 20:30
Lokalizacja: FSW

Post autor: Duber » śr maja 24, 2006 17:23

jak nie zmienisz to nie zobaczysz moze sprobuj w czasie pracy poruszac ta guma moze cos w pracy silnika sie zmieni koszt gumy ok 50 zl



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » śr maja 24, 2006 18:23

piotr2 pisze:ak nie zmienisz to nie zobaczysz
bierze się żonce (albo komuś tam) dezodorant w sprayu. Palny ma być. Pryska na zapalonym silniku w podejrzane miejsca dolotu. Chwilowe zwiększenie obrotów oznacza nieszczelność. Taka porada gdyby ktoś najpierw chciał się dowiedzieć co jest zepsute zanim pół auta wymieni.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

zbycho
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 120
Rejestracja: czw lis 24, 2005 11:43
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Post autor: zbycho » śr maja 24, 2006 20:00

witam!!! sprawdz przewód podciśnienia łączący serwo hamulców z 3 lub 4 garem. przyłóż rekę i bedziesz czuł jak zaciąga lewe powietrze. A przypadkiem delikatnie pozimom oleju sie ni podniósł???

[ Dodano: Sro Maj 24, 2006 20:02 ]
tylko to razczej na zimnym też by było ale sprawdz moze jak się rozgrzewa ten przewód gumowy to w miejcu opesek przepuszcza (moze nie sa dociśnięte albo wcale ich nie ma)???
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.


VW jest Bogiem, GLOF nałogiem, PRĘDKOŚĆ zabawą, a SZCZĘŚCIE podstawą!!!
[ bo inaczej to srogie mandaty czekają ;) ]

Awatar użytkownika
Duber
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10830
Rejestracja: pt sie 26, 2005 20:30
Lokalizacja: FSW

Post autor: Duber » śr maja 24, 2006 20:14

Paweł Marek, sposob teoretycznie dobry a juz kiedys udalo ci sie w ten sposob znalezc nieszczelnosc w gumie?jestem ciekaw czy jak bedzie zasysalo otworem wielkosci wlosa na wolnych obrotach czy da rade zassac dezodorant?nie twierdze ze nie mozna tak ale ciekawe to... :-k



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 594 gości