CIEKAWE?!
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
-
- Mały gagatek
- Posty: 57
- Rejestracja: ndz paź 24, 2004 12:39
- Lokalizacja: WLKP
- Kontakt:
CIEKAWE?!
http://www.vtuning.com/izolacja.html , co o tym sądzicie?
Ostatnio zmieniony pt sty 21, 2005 14:06 przez MarcingolF, łącznie zmieniany 1 raz.
MarcingolF
- Michael G60
- Forum Master
- Posty: 1332
- Rejestracja: ndz wrz 05, 2004 15:19
- Lokalizacja: (RBR...)
- Kontakt:
Hmm jezeli im zimniejsze powietrze tym lepiej to rozwiazaniem dosc tanim byloby wsadzenie jakiegos radiatora w przeswit dolotu tak zeby kawalek wystawal na zewnatrz rury. Do tego podpiac modul peltiera i z drugiej strony tez radiator Powietrze by sie ochladzalo na zeberkach wewnetrznego radiatora, a cieplo by bylo odprowadzane na zewnatrz.
- dr Richie
- Ma gadane
- Posty: 202
- Rejestracja: wt sty 04, 2005 00:31
- Lokalizacja: Poznań, a od 4 lat Wągrowiec ;(
- Kontakt:
czy ten moduł nie jest tym eynalazkiem, co jest montowany do chłodzenia procesorów w kompach? Z jednej strony im bardziej ciepły, to z drugiej bardziej zimny? Ile coś takiego kosztuje i o jakiej powierzchni? Możnaby tym, o ile pozwoli na to cena i kształt, poobkładać rury za turbiną i sam intercooler tylko co w zimie? żeby mi od mrozu nie grzało intercoolera :/ Jak to dokładnie działa i czy przemiana temp jest symetryczna?
był MK2 1.8 RP '89
jest MK3 1.8 ABS '92
here we go again...
(a tak na co dzień to Octavia II kombi 1.9 TDI 105PS)
jest MK3 1.8 ABS '92
here we go again...
(a tak na co dzień to Octavia II kombi 1.9 TDI 105PS)
Dokladnie, stosowany jest przy prockach. "Bardziej zimny" oznacza temperature ok 0 stopni C. Co do ceny to zalezy od mocy modulu, niestety w przypadku samochodu trzeba by bylo sprawdzic doswiadczalnie jaki bylby potrzebny. Powszechnie dostepne sa o wymiarach ok. 4x4cm do 6x6cm, najslabsze ok. 30-50W mozna kupic w cenie ok 30zl, 90W to ok 60-70zl a wieksze 250W to ok. 150zl. Samymi ogniwami nie poobkladasz za bardzo, ale mozna zrobic radiator z blachy np.
Nie wiem co masz na mysli mowiac "symetrycznie"? Na stronie "cieplej" zawsze wydzieli sie troche wiecej energii niz pobrane bedzie na stronie zimnej, w zaleznosci od poboru pradu.
Niestety nie wiem jak zachowa sie modul gdy temperatura od strony zimnej jest nizsza niz temperatura normalnej pracy modulu. Prawdopodobnie nic, jednak jezeli bylby to problem to zawsze mozna zrobic wlacznik termiczny ktory bedzie odcinal prad w niskiej temperaturze np. ponizej 0 st. C. Wtedy bedzie po prostu zwykla plytka ceramiczna.
Nie wiem co masz na mysli mowiac "symetrycznie"? Na stronie "cieplej" zawsze wydzieli sie troche wiecej energii niz pobrane bedzie na stronie zimnej, w zaleznosci od poboru pradu.
Niestety nie wiem jak zachowa sie modul gdy temperatura od strony zimnej jest nizsza niz temperatura normalnej pracy modulu. Prawdopodobnie nic, jednak jezeli bylby to problem to zawsze mozna zrobic wlacznik termiczny ktory bedzie odcinal prad w niskiej temperaturze np. ponizej 0 st. C. Wtedy bedzie po prostu zwykla plytka ceramiczna.
- dr Richie
- Ma gadane
- Posty: 202
- Rejestracja: wt sty 04, 2005 00:31
- Lokalizacja: Poznań, a od 4 lat Wągrowiec ;(
- Kontakt:
aaaaaaaaaa ja myślałem, że to nie potrzebuje źródła zasilania i że samo z siebie ma takie właściwości.
Symetryczne: myślałem, że skoro latem z jednej strony dostaje ciepła a z drugiej generuje zimno, to zimą jak dostaje zimna, to na dolotach powietrza mogłoby generować ciepło... chyba się muszę nieco dokształcić na ten temat.
Patrząc na ceny, to chyba przestaje być tanim zabiegiem, żeby to zrobić A-Z.
DZIĘKI!
Symetryczne: myślałem, że skoro latem z jednej strony dostaje ciepła a z drugiej generuje zimno, to zimą jak dostaje zimna, to na dolotach powietrza mogłoby generować ciepło... chyba się muszę nieco dokształcić na ten temat.
Patrząc na ceny, to chyba przestaje być tanim zabiegiem, żeby to zrobić A-Z.
DZIĘKI!
był MK2 1.8 RP '89
jest MK3 1.8 ABS '92
here we go again...
(a tak na co dzień to Octavia II kombi 1.9 TDI 105PS)
jest MK3 1.8 ABS '92
here we go again...
(a tak na co dzień to Octavia II kombi 1.9 TDI 105PS)
jesli chodzi o doloty zimnego powietrza to u siebie załatwilem to tak
gaznik pierburg 2b5 seria obudowa + to co na zdjeciu . efekt na tyle dobry ze nalezalo przeregulować gaznik gdyż mieszanka byla zbyt uboga w paliwo
gaznik pierburg 2b5 seria obudowa + to co na zdjeciu . efekt na tyle dobry ze nalezalo przeregulować gaznik gdyż mieszanka byla zbyt uboga w paliwo
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
http://www.cardomain.com/memberpage/730607
a moze ochłodzic na zasadzie lodówki przełozyc cały ten mechanizm z lodowki do ssamochodu odpowiednio umiescic obok np stozka i czy zima czy lato bedzie chłodziło ...wrecz mroziło tak sie zastanawiam bo mam stara zepsuta lodówke moze by cos z tym zrobic ...i zawsze mozna miec zimne piwko w samochodzie np w schowku czy bagazniku .... Co Wy na to panowie ?? moze to nie głupi pomysł ??:d
- dr Richie
- Ma gadane
- Posty: 202
- Rejestracja: wt sty 04, 2005 00:31
- Lokalizacja: Poznań, a od 4 lat Wągrowiec ;(
- Kontakt:
jeśli chodzi o wszelakie stare lodówki, to możnaby zastosować elementy z lodówki absorbcyjnej, tj z jednej strony im więcej ciepła, tym z drugiej bardziej zimno. Odpowiednie parowniki do tego i nawet klima będzie Chyba zacznę nad tym móżdżyć, bo lato ma być wrednie gorące i to już od kwietnia... W sumie jak wszyscy nie moge się doczekać, ale pewnie zmienię zdanie po 3 tygodniach upałów ;P
był MK2 1.8 RP '89
jest MK3 1.8 ABS '92
here we go again...
(a tak na co dzień to Octavia II kombi 1.9 TDI 105PS)
jest MK3 1.8 ABS '92
here we go again...
(a tak na co dzień to Octavia II kombi 1.9 TDI 105PS)
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 47 gości