Kolor oleju - golf 2 1.3 benzyna

Tomek1990 · Post autor: **Tomek1990** » ndz lut 27, 2011 14:34

Witam na początku chciałbym zaznaczyć , że auto ładnie pali , jeździ - nie przegrzewa się , jest zrywne i poziom płynu chłodzącego jest ciągle taki sam. Piszę ten temat , gdyż jak sprawdzałem ostatnio poziom oleju to jest większy niż zazwyczaj i olej na bagnecie ma taki trochę mleczny kolor. Dodam , że robię dziennie tylko max 12km. Olej był wymieniany.
Na wlewie oleju też jest taki majonez ale mechanik mówi , że w swoim też to ma bo krótkie odcinki.
Macie jakieś podejrzenia co do tego koloru ?

Golf 2 1.3 55km benzyna.

ps : dodam , że jak wąchałem olej na bagnecie to śmierdział paliwem trochę.

Tomek1990 · Post autor: **Tomek1990** » ndz lut 27, 2011 16:48

Pomoże ktoś ?

Lukasz17842 · Post autor: **Lukasz17842** » ndz lut 27, 2011 17:22

no to jak mówisz ze smierdzi paliwem to pewnie masz benzyne w oleju i dlatego wiekszy poziom oleju. Majonez pod korkiem to moze tez znaczyc ze w oleju jest woda..to by bylo wytlumaczone tymi kródkimi trasami

Tomek1990 · Post autor: **Tomek1990** » ndz lut 27, 2011 17:27

Lukasz17842 pisze:no to jak mówisz ze smierdzi paliwem to pewnie masz benzyne w oleju i dlatego wiekszy poziom oleju. Majonez pod korkiem to moze tez znaczyc ze w oleju jest woda..to by bylo wytlumaczone tymi kródkimi trasami

Wody nie ma w oleju , gdyż nawet minimum jej nie ubyło także pozostaję tylko paliwo...Co mam teraz zrobić ? Olej miesiąc temu na nowy wymieniłem a już jest zapieprzony przez paliwo. Co mam robić ?

Lukasz17842 · Post autor: **Lukasz17842** » ndz lut 27, 2011 17:31

najlepiej zalac nowy olej i jeźdźic autem w troche dłuższe trasy niz te 12km dziennie bo to auto nwet sie nie zdaży nagrzać...

Tomek1990 · Post autor: **Tomek1990** » ndz lut 27, 2011 17:39

To znaczy , że człowiek nie może mieć samochodu tak ? Musi być skazany na chodzenie na piechote w -20 mrozy bo samochodziki służą tylko na długie trasy ? Zawsze myślałem , że samochód służy do jazdy - kiedy się chce i jak się chce a nie , żeby bez konieczności robić dziennie 50km. Po Twojej wypowiedzi wnioskuję , że człowiek który ma auto na dojazd do pracy - małe trasy nie może mieć auta ? Dziwi mnie to też , że 1.3 - mały silniczek który bardzo mi polecali ma takie objawy a 1.8 benzyna jak miałem w passacie też na dojazd do pracy nigdy nie miał takich objawów - benzyny w oleju.

To znaczy ,że nie usunę problemu i muszę rowerem do pracy zapierdalać? Sorka , że się unoszę ale denerwuję mnie już to.

Lukasz17842 · Post autor: **Lukasz17842** » ndz lut 27, 2011 17:51

kolego nie denerwuj sie i nie unos sie tak wg. mnie to nim jezdzij ale sam widzisz jakie sa skutki takiej jazdy. powiedz mi a z zapłonem świecami kablami kopułką palcem wszystko jest oki?

Tomek1990 · Post autor: **Tomek1990** » ndz lut 27, 2011 17:55

Nie wiem jeszcze nic nie sprawdzałem . w tygodniu pojadę do mechanika i zobaczymy co on na to zaradzi....

Lukasz17842 · Post autor: **Lukasz17842** » ndz lut 27, 2011 17:57

to jedz do tego mechanika i zobacz co co on ci powie tylko nie wyzywaj go...

Tomek1990 · Post autor: **Tomek1990** » ndz lut 27, 2011 18:03

Czy ja Ciebie wyzywałem czy coś w tym stylu , że piszesz mi abym go nie wyzywał ? Nie mam 15 lat i nie mam zamiaru. Wkurzam się tylko na to jak napisałeś mi - jeździj więcej. To chyba nie jest pomoc ?
Chętnie posłucham kogoś bardziej doświadczonego. Pozdrawiam i czekam na jakieś sugestie.

cinek366 · Post autor: **cinek366** » ndz lut 27, 2011 20:38

A może stary, dobrze znany sposób czyli na okres zimowy zakrycie chłodnicy? To mogłoby rozwiązać problem z niedogrzaniem

waldemar S · Post autor: **waldemar S** » ndz lut 27, 2011 21:09

Sprawdz ciśnienie na wszystkich cylindrach . Silnik do roboty .Majonez na korku wlewu oleju to normalne na krótkich odcinkach .Zimne powietrze zasysane do cylindrów zostaje sprężane ale niewielka ilość idzie do bloku silnika wraz z odrobiną paliwa,paliwo miesza się z olejem a para wodna z zasysanego powietrza odkłada się w postaci majonezu . Majonez to nie problem,benzyna w oleju to zasadniczy problem który należy usunąć. PIERŚCIENIE DO WYMIANY.

Tomek1990 · Post autor: **Tomek1990** » ndz lut 27, 2011 21:19

Pierścienie do wymiany ? od razu takie coś ? Inni mówili , że u nich np. była to jakaś drobnostka lub wtryski lały za dużo a Ty obstawiasz od razu pierścienie ? Silnik zapala od strzała nawet w mrozy , pracuję bardzo cicho i równo. Dodam , że to się stało dopiero po wymianie oleju. I teraz mam pytanie. Dlaczego w passacie miałem majonez a paliwo nie dostawało się do oleju a silnik robił te same trasy co golf 2 ? I była to większa i mocniejsza pojemność ?

Ps. I jak możesz mówić , że silnik do roboty skoro on pracuję super i na 4 biegowej skrzyni 150km/h jechałem - zrywny jest

Lukasz17842 · Post autor: **Lukasz17842** » ndz lut 27, 2011 22:00

ja jak mialem takiego golfa z tym samym silnikiem i tez na 4-ro biegowej skrzynce to jechal 160