AZD dławi/dusi/muli się

GAB · Post autor: **GAB** » czw lut 24, 2011 15:10

Witam
Problem dotyczy 16 16V (AZD).
Samochód muli się na około sekundę.
Problem występuje gdy silnik się dogrzewa (wskazówka tuż przed 90), paliwa w baku jest mniej niż ~10 litrów (wskazówka na białej pierwszej białej kresce nad czerwona). W takich warunkach jadąc po płaskim około 90km/h auto zwalnia jakbym zdjął nogę z gazu. Dzieje się tak około 1s i nie ma znaczenia czy wtedy macham pedałem gazu czy nie. Po około 1s wszystko wraca do normy.
Problem albo nie występuje albo nie jest wyczuwalny w innych warunkach np. pełny bak albo jazda po mieście (małe prędkości).
VAG nie pokazuje błędów. Filtr paliwa wymieniony. Bak czysty – zero syfów. Pompa paliwowa sprawdzona – ma lekkie przytarcie przy pływaku. Czy przytarcie może być przyczyną problemu?
Co jeszcze sprawdzić?
Co się otwiera zmyka przy dogrzewaniu silnika? Termostat? EGR? Może to mieć jakiś wpływ w w/w warunkach.
A i jeszcze jedno - udało mi się zajechać na stację paliw w momencie zapalenia się kontrolki – wlałem 47,5 litra do pierwszego odbicia.
Proszę o pomoc – bujam się z tym problemem już ponad rok. Każdy pomysł będzie mile widzany.

stonefree · Post autor: **stonefree** » sob lut 26, 2011 09:54

Wyciągnij przewody i zobacz, czy nie masz oleju w gniazdach świec.

robidid311 · Post autor: **robidid311** » sob lut 26, 2011 22:35

...a moze tak poprostu strzelić mu reseta

...zdjąc kleme i niechaj nauczy się wszystkiego od początku:)

stonefree · Post autor: **stonefree** » sob lut 26, 2011 22:51

robidid311 pisze:strzelić mu reseta

Pogubi nastawy podstawowe.

fishagolf · Post autor: **fishagolf** » ndz lut 27, 2011 02:14

jakie nastawy masz na myśli?
oprócz ogranicznika szybek (wystarczy otworzyć do końca i zamknąć każda z szyb),
zegarka, stacje radiowe (ori), licznika kilometrów i komputera pokładowego nic się nie zgubi a pomóc może

ciężko coś powiedzieć może napisz coś więcej o problemie...od kiedy występuje, czy nie ma żadnych innych
problemow nawet potencjalnie niezwiązanych?
możesz tez podłączyć vag-a podczas jazdy /silnik bloki pomiarowe/ i zobaczyć przy jakiej dokładnie temp
i ilości benzyny pojawia się problem
następnie sprawdź powtarzalność

AZD nie ma przewodów, ma cewkę na świecy co nie zmienia sprawy tylko ja skraca
wymieniałeś już cewki i przewody ? jaki przebieg ?
u mnie przy ok 100 tys jedna była do wymiany, świece były wymieniane regularnie
możesz także sprawdzić i ewentualnie przeczyścić przepustnice

pozdrawiam

GAB · Post autor: **GAB** » pn lut 28, 2011 20:17

Reset zrobiłem przymusowo bo wymieniałem akumulator na nowy. Auto było bez zasilania jakieś 20 min.

Przebieg 200 000. dwie cewki zapłonowe wymieniłem w tzw międzyczasie.
Przepustnica jest czyszczona co 15 000 km przy okazji wymiany oleju i filtra. Mechanik czyści ją tylko benzyną - nigdy żadnej adaptacji nie robiłem - obroty nie falują. Nie mam problemów z odpaleniem. Oleju nie me w gniazdach.

Problem jest od 1,5 roku - tyle że teraz jest zawsze jak jest mało paliwa - wcześniej występował sporadycznie.
Znaczy że coś kończy żywot.... tylko bardzo powoli

.

Raz zdarzyła się się taka "przerwa" jak wjeżdżałem pod stromą górkę w Bieszczadach - wtedy było około 1/4 baku i tuż przed dogrzaniem się silnika.

Przewody są chyba od nowości a na pewno od 5 lat czyli od 100 000 km - może i stare ale dlaczego jak jest dużo paliwa to problemu nie ma?
Najpierw spróbuje podpiąć vaga na pracującym silniku a potem może wymiana przewodów...
A może świece - mają już 60 000 km.

fishagolf · Post autor: **fishagolf** » pn lut 28, 2011 23:11

jakie przewody masz na myśli?

GAB · Post autor: **GAB** » wt mar 01, 2011 13:32

Myślałem o przewodach wysokiego napięcia ale przecież w AZD ich nie ma

Jakieś zaćmienie mnie ogarnęło