Mk2 1.6 td duuży wzrost obrotów

Marcin997 · Post autor: **Marcin997** » śr mar 16, 2011 20:37

Witam Chłopaki.
Szukałem i znalazłem tutaj
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1531034" onclick="window.open(this.href);return false;
Piszą że normalne.. Ale... Napisali koledzy że tak o 200obr potrafią wzrosnąć... U mnie, jak silnik jest zagrzany, ma 88' około, to przy włączonych światłach z wentylatorem od nagrzewania mam 900obr/min, gdy jednak wyłączę i wentylator i światła, obroty skaczą do 1200 a czasem nawet 1400....

Pytanie WHY?? Bo tak to chyba na pewno nie ma być... Gdzie szukać winy? Dodam że mam nowy regulator napięcia i szczotki. Ładuje mi około 14.2V po włączeniu świateł i wentylatora jest 13.8~14.V. Więc ubytku dużego nie ma ale po obrotach widać... Czego się czepić?? Bo zwątpiłem lekko w swe umiejętności... Dodam że przed zmianą pompy coś takiego nie miało miejsca...

motor 1.6td 1V pompa LDA (bez osobnej regulacji biegu jałowego) gov mod.

GTD-MILEK · Post autor: **GTD-MILEK** » śr mar 16, 2011 20:44

też tak mam już bardzo długo od kąd pamiętam , stawiałbym na alternator ale jakoś u mnie śmiga bez zarzutu , nie jestem elektrykiem ale jeżeli się wszystko powłącza to jest większe obciążenie i może dlatego oboroty są mniejsze żeby więcej siły przekazac na te elektryczne elementy

pitru · Post autor: **pitru** » śr mar 16, 2011 20:59

Marcin997 pisze: Pytanie WHY?? Bo tak to chyba na pewno nie ma być

Napewno? Jak altek ma lżęj to silnik ma lżej jak ciężej to zwalnia. W Twoim aucie temat nie do przeskoczenia

Post autor: **Michał_1977** » czw mar 17, 2011 16:32

Marcin997 pisze:Ładuje mi około 14.2V po włączeniu świateł i wentylatora jest 13.8~14.V

I tutaj może tkwić odpowiedź,bo ładowanie na światłach i z wentylatorami powinno wynosić ponad 14,5V.Po to jest regulator napięcia

Marcin997 · Post autor: **Marcin997** » czw mar 17, 2011 22:24

No ale to jest nówka regulator z nowymi szczotkami... Na poprzednich pompach czegoś takiego nie miałem.. A to musi być wina tylko i wyłączanie regulatora? Bo wątpie żeby nowy nie domagał.. Czy jest jeszcze coś co może mieć na to wpływ. Bieżnie czy diody??

Post autor: **Michał_1977** » pt mar 18, 2011 02:48

Marcin997 pisze: Bieżnie czy diody??

Bieżnie,diody,uzwojenie...
Wydatek masz dobrze wyregulowany?

Marcin997 · Post autor: **Marcin997** » pt mar 18, 2011 15:25

Michał_1977, czyli na zamiane altek na próbe..
Z tym wydatkiem to już tak Ci tyłek trułem.. Nie ustawie go za cholere, bo nie ma mi co przytrzymać silnika na obrotach... Jedynie czym moge ustawić obroty biegu jałowego po zwiększeniu dawki to wychylenie dźwigni gazu więc wydatku nie ustawie... No chyba że jest jakaś inna magiczna śrubka w pompie którą ustawie obroty... Przypominam.. Pompa jest bez osobnej regulacji biegu jałowego. Czyli nie ma tego pręta i tych 2 śrubek za pompą..

Marcin997 · Post autor: **Marcin997** » pn mar 21, 2011 00:27

No Michał_1977, wiem że masz mnie już dość.. Ale na prawdę prosił bym żebyś mi to objaśnił

Albo w ogóle ktoś inny mi wytłumaczył.. Bo jeszcze nigdzie tego nie były.. Jak ustawić wydatek na pompie podkręconej która nie ma osobnego ustawiania wolnych obrotów... Jak to w zwykłych pompach jest...

arwam · Post autor: **arwam** » pn mar 21, 2011 00:51

sprawdzić wtryskiwacze bo mogę stawiaćzbyt mały opór pompie i przez to dozownik nie działa jak należy i kąt wtrysku do wyregulowania

Marcin997 · Post autor: **Marcin997** » wt mar 22, 2011 20:40

arwam, a co z moim wydatkie szczątkowym? Idzie to w jakiś sposób wyregulować skoro mam pompę bez osobnej regulacjiobr biegu jałowego.
Wtryski sprawdzę, ale wątpię, bo na dawnych pompach wszystko było git i takich rzeczy nie było....

arwam · Post autor: **arwam** » wt mar 22, 2011 21:41

Marcin997, jeśli pompę masz starego typu to nic z tym nie zrobisz za pomocą regulacji tylko najwyżej zmiana dźwigni dozownika. albo tłoko-rozdzielacza na większy

Marcin997 · Post autor: **Marcin997** » śr mar 23, 2011 18:51

No a czysto teoretycznie skoro mam pompe starego typu, to jest to mam nadzieję pompa 9mm?? Michał_1977 pisał mi kiedyś że tak.. I czy w czymś jest gorsza od tych zwykłych pomp Z LDA?? Bo jak tak to w trybie natychmiastowym ją zmieniam....

ja4rqu · Post autor: **ja4rqu** » śr mar 23, 2011 21:08

Sam mam taką pompę bez tej osobnej regulacji obrotów i przyspieszaczem bez zwiększania obrotów, chyba jej główną wadą jest niemożność precyzyjnego wyregulowania obrotów jak się dawkę podkręci, sam się męczyłem z tym. Dawka do góry i co dalej robić, wiec na ośce gazu wydatek skręciłem i obroty poszły w dół, ale na ciepłym jest ok a na zimnym rano telepie. Nie wiem chyba trzeba będzie z tym żyć a w przypływie gotówki wymienić pompę na nowszą.

arwam · Post autor: **arwam** » śr mar 23, 2011 22:09

pompę masz 9mm jeśli nikt w przeszłości nie zrobił down grade'a albo up grade'a pompy 1V
pompa jest poprostu trudniejsza w precyzyjnym ustawianiu ale nie jest to nie możliwe.
jeszcze rok lub półtora wstecz bym sobie z tym nie poradził ale teraz na spokojnie jest do zrobienia. ale wymagana jest zmiana tych krótszych sprężynek governora.

Kto jest online