mk3 AFN+ vs audi a6 c6 3.0 TDI QUATTRO

Grzechu_1990 · Post autor: **Grzechu_1990** » sob mar 26, 2011 21:15

325i ma 8s, 328i 7.3s, masa wg Wikipedii od 1140kg do 1535kg.

tomcio1 · Post autor: **tomcio1** » ndz mar 27, 2011 01:09

Ja daruje sobie takie komentarze jak Wy skończycie pisać takie głupoty. Ja nie muszę mierzyć przyspieszeń g techem żeby wiedzieć, że taki kloc jak Audi A6 3.0 TDI (240KM) z quattro ma do setki grubo ponad 7,2s a nie jak niektórzy śmią pisać 6.8s. Wcześniej miałem golfa 3 gti (ABF seria) i z takim audi baty dostawałem dopiero od 140 km/h wzwyż a to z tego powodu, że to wszystko chodzi w kiepskim automacie, gdzie przełączenie skrzyni w tryb sport powoduje tylko wkręcanie się silnika na nieco wyższe obroty, a szybkość zmiany biegów pozostawia wiele do życzenia.
Najlepiej wszystko weryfikuje ulica.

Pozdrawiam

Adigolfer · Post autor: **Adigolfer** » ndz mar 27, 2011 15:04

Uważasz , że dsg jest kiepskie ?

xxxGlaDxxx · Post autor: **xxxGlaDxxx** » ndz mar 27, 2011 18:27

tomcio1 pisze:to wszystko chodzi w kiepskim automacie, gdzie przełączenie skrzyni w tryb sport powoduje tylko wkręcanie się silnika na nieco wyższe obroty, a szybkość zmiany biegów pozostawia wiele do życzenia.

A potrafisz szybciej zmienić w manualnej ? Chetnie bym to zobaczył

kris · Post autor: **kris** » ndz mar 27, 2011 19:49

Adigolfer pisze: że dsg jest kiepskie ?

W a6 masz tiptronic.

tomcio1 pisze:że to wszystko chodzi w kiepskim automacie

Gdzie Ty tak rękę wyćwiczyłeś że zmieniasz szybciej biegi od tiptronica?

Adigolfer · Post autor: **Adigolfer** » ndz mar 27, 2011 22:19

kris, ale działa na tej samej zasadzie co dsg?

Gdzie Ty tak rękę wyćwiczyłeś że zmieniasz szybciej biegi od tiptronica?

Te 204 KM tak popędza jego ręke

tomcio1 · Post autor: **tomcio1** » ndz mar 27, 2011 22:39

Tak jak pisze kris w audi A6 nie ma skrzyni typu DSG.

Adigolfer pisze:kris, ale działa na tej samej zasadzie co dsg?

Nie działa na tej samej zasadzie bo to zupełnie inna skrzynia.

kris pisze:Gdzie Ty tak rękę wyćwiczyłeś że zmieniasz szybciej biegi od tiptronica?

Każdy manual jest szybszy od tiptronica. Więc jeśli chcesz kogoś wyśmiać upewnij się chociaż, co piszesz.

xxxGlaDxxx napisał(a):A potrafisz szybciej zmienić w manualnej ? Chetnie bym to zobaczył

To zobacz co podają w danych katalogowych dla takiej samej konfiguracji samochodu ze skrzynią manualna a tiptronickiem. Manual jest średnio szybszy do 100 km/h o 0,5-1s i rozwija nieco większą prędkość maksymalną ze względu na większe straty występujące w automacie.

Adigolfer · Post autor: **Adigolfer** » ndz mar 27, 2011 22:52

Nie wiem dlaczego ale ubzdurałem sobie , że siedzi tam dsg

To zobacz co podają w danych katalogowych dla takiej samej konfiguracji samochodu ze skrzynią manualna a tiptronickiem

W takim przypadku wierzysz w dane katalogowe?

tomcio1 · Post autor: **tomcio1** » pn mar 28, 2011 14:49

Adigolfer pisze:W takim przypadku wierzysz w dane katalogowe?

Z Wami jak z dziećmi. Skoro producent już podaje, że samochód w danej konfiguracji jest wolniejszy to raczej tak jest pytanie tylko o ile? Poza tym każdy automat jest wolniejszy od manuala wyjątkiem są skrzynie automatyczne dwusprzęgłowe takie jak np. DSG, S tronic itd.

Adigolfer · Post autor: **Adigolfer** » pn mar 28, 2011 15:37

Raczej z Tobą jak z dzieckiem

overrange · Post autor: **overrange** » pn mar 28, 2011 15:57

A mi coś sie wydaje, ze tomcio1, moze miec racje co do tej kwestii manual vs tiptronic. Chociaz moze te nowsze tip tronici byly szybsze bo te jak w passatach B5 dawaly mocno rade ale porownujac do DSG roznica jest. Osobiscie chcac wyprzedzic wolalbym automatem zrobic kick'a niz manualem ostra redukcje

kris · Post autor: **kris** » pn mar 28, 2011 17:19

tomcio1 zmieniasz tak biegi? Jeśli tak to gratuluje, widać praktyka za młodego była porządna. Wiesz dzisiejsze automaty to trochę inne zabawki niż jeszcze 10 lat temu
" onclick="window.open(this.href);return false;

kris · Post autor: **kris** » pn mar 28, 2011 17:47

Adigolfer pisze:ale działa na tej samej zasadzie co dsg?

Biegi można zmieniać tak samo jak w dsg czyli lewarkiem, pełny automat i łopatkami, różni je właśnie to że dsg jest dwusprzęgłowe, a tiptronic jedno, ale i tak sobie radzi bez problemu

tomcio1 · Post autor: **tomcio1** » pn mar 28, 2011 18:26

kris pisze:Biegi można zmieniać tak samo jak w dsg czyli lewarkiem, pełny automat i łopatkami, różni je właśnie to że dsg jest dwusprzęgłowe, a tiptronic jedno, ale i tak sobie radzi bez problemu

To nie jest tylko, a aż. Zrób sobie prosty test. Jedź na 6 biegu w swoim automacie około 80 km/h i wciśnij gaz do oporu (kick down) zobaczysz ile mu to potrwa. W awaryjnych sytuacjach najbardziej wychodzą na wierzch bolączki automatów tam jest 1 sprzęgło hydrokinetyczne. Wiem co piszę bo przez jakiś czas poruszałem się takim audi z 2005 roku. Najgorzej jest jak mu przyciśniesz i skrzynia zrobi kicka 2 biegi niżej tak że do limitera obrotów brakuje z 300 rpm i trzeba wrzucić już następny bieg to wtedy jest takie wrażenie jakby samochód przez prawie 2s wogóle nie przyśpieszał bo skrzynia się "pogubiła".

kris pisze:tomcio1 zmieniasz tak biegi? Jeśli tak to gratuluje, widać praktyka za młodego była porządna. Wiesz dzisiejsze automaty to trochę inne zabawki niż jeszcze 10 lat temu
" onclick="window.open(this.href);return false; ... re=related

Jeśli chodzi o filmik to wyraźnie na nim widać, że samochód do 100 km/h ma 8s, a nie 6,9s jak jest podane w tytule

Ogólnie to zwykły automat 1 sprzęgłowy nie będzie szybszy od manuala bo generuje dużo większe straty. A to, że nie ma zacięcia sportowego to chyba każdy wie kto lubi przycisnąć z miejsca. W DSG jest na przykład takie coś jak "procedura startu". Automat strzela ze sprzęgła i nie traci cennych sekund jak wyżej wymieniony tiptronic na start praktycznie z 1000 rpm.