ARL 4X4 + GT2256 Ogarnięte (gt2260v + kolektor -na sprzedaż

Muszka.d · Post autor: **Muszka.d** » czw mar 31, 2011 20:47

Czy przerabiał ktoś temat przeróbki turbiny w silniku ARL z napędem 4x4 ?

Jeżeli tak to czy doprowadzenie oleju się zmienia ?
Odpływ oleju się zmienia ?

Czy da się to zrobić na dotychczasowych ?

Wiem że wydech to 100% do przerobienia na 3' - downpipe
Kolektor od 1.6 td do zapakowania i najlepiej zespawania strony ciepłej z kolektorem wydechowym na sztywno żeby nie kombinować z flanszami.

Czy posiada ktoś fotki jak to wyszło ? i jak wygląda downpipe ?

TEMAT OGARNIĘTY, DLA CHĘTNYCH MOGĘ WRZUCIĆ KILKA FOTEK CO TO WYJSZŁO...
Może komuś się przyda, w razie W walić pw.

Cinek · Post autor: **Cinek** » pt kwie 01, 2011 11:06

masakra - znajdź takiego użytkownika forum i zapytaj

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » ndz kwie 03, 2011 09:51

Cinek pisze:masakra - znajdź takiego użytkownika forum i zapytaj

on nie wkładał gt 22 tylko rozwierconą turbinę chyba ma...
w 4 motion turbina nie moze być za nisko bo bo jest przystawka odbioru mocy ja u siebie maiłem problem z odpływem oleju bo ciasno ale juz ok...

Muszka.d · Post autor: **Muszka.d** » pn kwie 04, 2011 21:41

No właśnie....

Pola do popisu to tam nie ma... jutro będę dokładnie patrzył jak to tam wygląda...

Wiem że roboty trochę jest... No i trzeba zrobić downpipe 3 cale... a z miejscem tam nie jest tez za wesoło...

KRISMIKOLOW · Post autor: **KRISMIKOLOW** » czw maja 12, 2011 12:22

skoro temat już został poruszony, chciałbym może pogadać z kimś face to face na śląsku.(lub może ktoś się obszernie wypowie w wątku albo na pw) Posiadam takie samo wozidło i interesuje mnie moc powyżej 200Ps. Chciałbym ogólnie porównać np. koszty, ilość potrzebnej roboty, kto to umie ogarnąć itp. (mam na myśli kogoś z forum a nie firmę w którj koszty przewyższają 10tyś pln'ów. Jak się ma turbo BRD do np 2056 i 2256. Zaznaczę w ty miejscu, że wtryski oddaję wkrótce do regeneracji bo te już są na wykończeniu a turbinka zaczyna "rzygać" dlatego myślę nad modyfikacją. Jak narazie jest 175ps i 380nm-mało ze względu na pompki. Kat wywalony jeśli ma to jakieś znaczenie.

Fucker · Post autor: **Fucker** » sob maja 14, 2011 22:30

Muszka ile chcesz osiągnąć , czy już osiągłeś ?

Bo na zlocie już miałes sporo. Zrobiłeś 14,99 o ile dobrze pamiętam na 1/4mili, a Leon swoje waży.

TuneFORCE · Post autor: **TuneFORCE** » ndz maja 29, 2011 01:52

Chciałem montować BIG turbo w mojej OctaviII(BKC) 4x4 ale odpuściłem temat ponieważ była by to już za duża rzeźba, a jak wiadomo - im prościej tym lepiej, dlatego zmodyfikowaliśmy nowe turbo od ARLa i 210KM/410Nm udało się uzyskać.

Plusem tego rozwiązania jest to że w razie awarii sprężarki wychodzi ona górą bez żadnego problemu z gt22 by już tam miło nie było. Oczywiście nie ma tego funu co na dużej sprężarce ale i tak zielona strzała jakoś jedzie.

Magic-Cookie · Post autor: **Magic-Cookie** » ndz maja 29, 2011 14:17

TuneFORCE pisze: ARLa i 210KM/410Nm

dużo na ARLu wyszło

TuneFORCE pisze:Plusem tego rozwiązania jest to że w razie awarii sprężarki wychodzi ona górą bez żadnego problemu z gt22 by już tam miło nie było.

gt2256v z kolektorem od 1.6td wychodzi górą tak samo jak i ARL

KRISMIKOLOW · Post autor: **KRISMIKOLOW** » ndz maja 29, 2011 18:09

TuneFORCE pisze:Chciałem montować BIG turbo w mojej OctaviII(BKC) 4x4 ale odpuściłem temat ponieważ była by to już za duża rzeźba, a jak wiadomo - im prościej tym lepiej, dlatego zmodyfikowaliśmy nowe turbo od ARLa i 210KM/410Nm udało się uzyskać.

Plusem tego rozwiązania jest to że w razie awarii sprężarki wychodzi ona górą bez żadnego problemu z gt22 by już tam miło nie było. Oczywiście nie ma tego funu co na dużej sprężarce ale i tak zielona strzała jakoś jedzie.

Czyli to jakaś hybryda tak?? Bo jeżeli oddawał bym do regeneracji moje, to pokusil bym się również o taką modyfikację:) Najmniej klopotu wydaje się..

Muszka.d · Post autor: **Muszka.d** » pn maja 30, 2011 23:55

KRISMIKOLOW pisze:skoro temat już został poruszony, chciałbym może pogadać z kimś face to face na śląsku.(lub może ktoś się obszernie wypowie w wątku albo na pw) Posiadam takie samo wozidło i interesuje mnie moc powyżej 200Ps. Chciałbym ogólnie porównać np. koszty, ilość potrzebnej roboty, kto to umie ogarnąć itp. (mam na myśli kogoś z forum a nie firmę w którj koszty przewyższają 10tyś pln'ów. Jak się ma turbo BRD do np 2056 i 2256. Zaznaczę w ty miejscu, że wtryski oddaję wkrótce do regeneracji bo te już są na wykończeniu a turbinka zaczyna "rzygać" dlatego myślę nad modyfikacją. Jak narazie jest 175ps i 380nm-mało ze względu na pompki. Kat wywalony jeśli ma to jakieś znaczenie.

Przerabiałem temat, wal jak w dym : 606 40 80 70

pw

lub

gg 5219943

Muszka.d · Post autor: **Muszka.d** » wt maja 31, 2011 00:01

Posiadam gt22 + kolektor + flansze do sprzedania

Turbinka to gt2260v czyli jeszcze coś większego niż gt2256v

Posiadam gotowy komplecik do założenia KRISMIKOLOW,

Pamiętaj że wydech przydałoby się mieć coś ok 2.75 cala lub 3 cale.

Ja mam całość 3 cale, razem z downpipe (czyli wydech zaraz przy turbinie) - pamiętaj że w naszym wypadku nie jest to proste

- jest tam strasznie ciasno i mało kto chętnie się podejmuje tego zadania

Odezwij się to coś wymyślimy, niedawno przerabiałem cały temat to jeszcze mam świeżo w głowie co i jak...

TuneFORCE · Post autor: **TuneFORCE** » ndz cze 05, 2011 14:21

KRISMIKOLOW pisze: Czyli to jakaś hybryda tak?? Bo jeżeli oddawał bym do regeneracji moje, to pokusil bym się również o taką modyfikację:) Najmniej klopotu wydaje się..

to jest praktycznie nowe turbo ARL z innym, większym kołem kompresji

Czarny87 · Post autor: **Czarny87** » sob lip 02, 2011 17:59

Witam, ja posiadam mk 4 ASZ 4motion, ile idzie wyciągnąć zniego z turbiną gt2256 chłodzeniem , Fmic lub na samym potem wiadomo nowy program, lub sam program ile?
z góry dzięki za odp

evolution · Post autor: **evolution** » śr lip 06, 2011 21:50

230..240 ps w zaleznosci od sprawnosci glowicy i rocznika auta