Rozrusznik - problem :(
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Rozrusznik - problem :(
Witam,
Jest MK3 TDI z silnikiem 1Z postawiłem na parkingu i już nie chce zapalić.
Po przekręceniu kluczyka niby jest ok kontrolki (świec) zapalają się i gasną jak zawsze.
Po przekręceniu stacyjki na rozruch rozrusznik nie działa.
Myślałem, że akumulator ale nie (podłączałem kable z innego auta).
Sprawdzałem napięcie i prąd na akumulatorze.
Normalnie jest 12,35V po przekręceniu na rozruch
napięcie spada do 12,10V i płynie prąd 7..8A - z akumularora.
Czy ktoś wie jak fizycznie te kable idą? Czy są jakieś przekaźniki, bezpieczniki?
Jak takie coś zdiagnozować?
Jest MK3 TDI z silnikiem 1Z postawiłem na parkingu i już nie chce zapalić.
Po przekręceniu kluczyka niby jest ok kontrolki (świec) zapalają się i gasną jak zawsze.
Po przekręceniu stacyjki na rozruch rozrusznik nie działa.
Myślałem, że akumulator ale nie (podłączałem kable z innego auta).
Sprawdzałem napięcie i prąd na akumulatorze.
Normalnie jest 12,35V po przekręceniu na rozruch
napięcie spada do 12,10V i płynie prąd 7..8A - z akumularora.
Czy ktoś wie jak fizycznie te kable idą? Czy są jakieś przekaźniki, bezpieczniki?
Jak takie coś zdiagnozować?
-
- VW Baron
- Posty: 3209
- Rejestracja: śr lis 03, 2004 21:07
- Lokalizacja: Z tłumu
- Auto: Szukam... i NC700X
Nie powiem ci jak to jest z tym pradem i napieciem, ale mialem w aucie to samo (tez 1Z). Kotrolki sie zapalaly, gasly, swiatla dzialaly a rozrusznik ani drgnie.. Okazalo sie ze przewod idacy do rozrusznika sie poprostu przetarl ze starosci (przy samym rozruszniku - skrachcial)
Pozdro
Gitner
Pozdro
Gitner
2004 - 2010 był MK3 Variant . . . od 2010 jest Variant służbowy . . .
Wykres 1Z seria + R
FAQ - Tempomat za grosze !!!
Wykres 1Z seria + R
FAQ - Tempomat za grosze !!!
- Adamm
- V.I.P.
- Posty: 4753
- Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
- Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
- Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
- Kontakt:
wiec tak
przerabialem to ostatnio u siebie i jesli:
po przekreceniu kluczyka nic sie nie dzieje to sprawdz cienki przewod z wtyczka podlaczany do rozrusznika. Najlepiej go wyjmij i podaj tam + prosto z aku na wlaczonym zaplonie, jesli ruszy to znaczy ze to albo ten przewod albo ta wtyczka (konektor). u mnie po zdjeciu, odpaleniu na krotko, zgaszeniu podpieciu wtyczki mozna bylo juz normalnie odpalic ( tak jakby cos nie stykalo)
po przekreceniu kluczyka slychac taki cyk (jakby cos uderzalo) znaczy ze bendiks wyrzuca rozrusznik ale nim nie kreci, u mnie byl padniety taki gruby pleciony przewod na rozruszniku ( po prostu sie przepalil)
ale mysle ze to pkt pierwszy jest u Ciebie. Daj znac co i jak
przerabialem to ostatnio u siebie i jesli:
po przekreceniu kluczyka nic sie nie dzieje to sprawdz cienki przewod z wtyczka podlaczany do rozrusznika. Najlepiej go wyjmij i podaj tam + prosto z aku na wlaczonym zaplonie, jesli ruszy to znaczy ze to albo ten przewod albo ta wtyczka (konektor). u mnie po zdjeciu, odpaleniu na krotko, zgaszeniu podpieciu wtyczki mozna bylo juz normalnie odpalic ( tak jakby cos nie stykalo)
po przekreceniu kluczyka slychac taki cyk (jakby cos uderzalo) znaczy ze bendiks wyrzuca rozrusznik ale nim nie kreci, u mnie byl padniety taki gruby pleciony przewod na rozruszniku ( po prostu sie przepalil)
ale mysle ze to pkt pierwszy jest u Ciebie. Daj znac co i jak
Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG
Miałem podobny problem u mnie wypaliły się styki w elektromagnesie tz. elektromagnes wyrzucał będiks ale nie było napięcia naszczotki. W takim przypadku trzeba kupić nowy elektromagnes bonie jest on rozbieralny chociaż niektóre warsztaty go rozcinają.
A styki się wtedy wypalają gdy rozrusznik ciężko chodzi czyli luzy na tulejce oraz proszek z startych szczotek zalega pomiędzy wirnikiem a stojanem tz. klejenie się wirnika.
A styki się wtedy wypalają gdy rozrusznik ciężko chodzi czyli luzy na tulejce oraz proszek z startych szczotek zalega pomiędzy wirnikiem a stojanem tz. klejenie się wirnika.
- anton:-)
- Gadatliwa bestia
- Posty: 644
- Rejestracja: wt maja 09, 2006 17:11
- Lokalizacja: woj. Lubelskie - Włodawa
- Kontakt:
Dzisiaj do mnie do warsztatu przyjechał gosciu mkIII i miał taki problem ze nie chciał mu palic z kluczyka a krecił bardzo dobrze a z pycha palił jak dziecko?, po krótkiej diagnozie doszłem ze to była wina styków przy stacyjce wymieniłem cała kosc i gosciu poojechał zadowolony .W ubiegłym miesiacu wymieniłem dwie stacyjki w mk III i jedna w vento POZDRAWIAM
G R U P A L U B E L S K A
-
- Ma gadane
- Posty: 157
- Rejestracja: pt gru 30, 2005 14:15
- Lokalizacja: Gdynia
Sprawa prosta. Zero logiki: Od akusa idą takie dwa "kabelki" jak palec. Od stacyjki idzie mały kabelek (na przekaźnik w rozruszniku)
Może jeden z nich się po prostu urwał.. Stacyjke możesz sprawdzić metodą "na złodzieja". Punkty 30 <+12V> i 50 <przez przekaźnik na masę> na kostce, omomierz/voltomierz lub zewrzeć na chwilę..
To 8A to pewnie świece. Rozrusznik "ciągnie" trochę więcej prądu (no.. tak naście razy więcej
Może jeden z nich się po prostu urwał.. Stacyjke możesz sprawdzić metodą "na złodzieja". Punkty 30 <+12V> i 50 <przez przekaźnik na masę> na kostce, omomierz/voltomierz lub zewrzeć na chwilę..
To 8A to pewnie świece. Rozrusznik "ciągnie" trochę więcej prądu (no.. tak naście razy więcej
Witam.
Ja miałem podobny problem z rozrusznikiem tzn. po przekręcenu kluczyka raz palił, a raz nie im dłużej tak jeździłem tym było gożej i przy okazji robił grrrrry. A Co pomogło???........... rozebranie i wyczyszczenie (przedmuchanie) od środka. Koszt O zł. A mechanik wcześniej może to bendinx?a może... itp, trzeba rozebrać zobaczyć (dobrze zapłacić). Tak zrobiłem rozebrałem
Dodam iż jeżdze tak do dziś, a mineło jakieś 10 m-cy
Ja miałem podobny problem z rozrusznikiem tzn. po przekręcenu kluczyka raz palił, a raz nie im dłużej tak jeździłem tym było gożej i przy okazji robił grrrrry. A Co pomogło???........... rozebranie i wyczyszczenie (przedmuchanie) od środka. Koszt O zł. A mechanik wcześniej może to bendinx?a może... itp, trzeba rozebrać zobaczyć (dobrze zapłacić). Tak zrobiłem rozebrałem
Dodam iż jeżdze tak do dziś, a mineło jakieś 10 m-cy
MK3 1Z - The Best
A3 AHF+ - Olala
Escort z LPG - Wrrr
Laguna dCi - Nice
Avensis 2.2 D4D - Test
A3 AHF+ - Olala
Escort z LPG - Wrrr
Laguna dCi - Nice
Avensis 2.2 D4D - Test
-
- Ma gadane
- Posty: 157
- Rejestracja: pt gru 30, 2005 14:15
- Lokalizacja: Gdynia
Oj, skubix, a Twoja praca? To może i mój wyczyścisz? (mam osłonę silnika, coby było trudniej..)
Jak zaufany mechanik, to powiedziałby że był syf, policzyłby za robociznę i tyle. I z tego powodu nie ufam "autoryzowanym" i innym "firmowym" stacjom napraw (z założenia wymieniają co się da, w zależności od wyglądu klienta). Rozsypujący się garaż z błotem przed, ale przynajmniej widzę co robi i wiem czemu (bo powie). A robota tania jak.. samochody
Jak zaufany mechanik, to powiedziałby że był syf, policzyłby za robociznę i tyle. I z tego powodu nie ufam "autoryzowanym" i innym "firmowym" stacjom napraw (z założenia wymieniają co się da, w zależności od wyglądu klienta). Rozsypujący się garaż z błotem przed, ale przynajmniej widzę co robi i wiem czemu (bo powie). A robota tania jak.. samochody
Oj czego się nie robi by komuś pomóc. Nie ma sprawy. Zapraszam do Krosna i przeczyścić ci go mogę ze świństwa, tylko jak go sam wyciągniesz u mnie w warsztacie bo w moim MK3 1Z nie jest to sprawa taka prosta.
MK3 1Z - The Best
A3 AHF+ - Olala
Escort z LPG - Wrrr
Laguna dCi - Nice
Avensis 2.2 D4D - Test
A3 AHF+ - Olala
Escort z LPG - Wrrr
Laguna dCi - Nice
Avensis 2.2 D4D - Test
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Majestic-12 [Bot] i 75 gości