golf 3 1994 silnik AAZ turbo K03 bez EGR jak wykonac regulac

tox79 · Post autor: **tox79** » wt mar 29, 2011 12:52

Po regulacji na wastgejcie uzyskałem 0.9 bara

Dj Darecki · Post autor: **Dj Darecki** » wt mar 29, 2011 15:06

tox79 pisze:Po regulacji na wastgejcie uzyskałem 0.9 bara

Nie szalej z ciśnieniem bo szybko K03 sie wys..ra

Ps .

[youtube][/youtube]

PozdrO

tox79 · Post autor: **tox79** » pn kwie 04, 2011 12:16

to cienko wam bije turbo ja podkręcilem i bije mi mała kkk k03 1.1 bara

tox79 · Post autor: **tox79** » pn kwie 04, 2011 12:20

jeżdze już 2 tydzień i go nie wys..ło

Dj Darecki · Post autor: **Dj Darecki** » pn kwie 04, 2011 12:44

tox79 pisze:to cienko wam bije turbo ja podkręcilem i bije mi mała kkk k03 1.1 bara

Można i więcej ale ............... skończy się szybko

tox79 · Post autor: **tox79** » śr kwie 06, 2011 19:50

więcej nie potrzebuje i tak ładnie się zbiera ścigałem się z kumplem co ma seata leona 1.9 tdi 110 ps i miał zemną problemy najgorzej na 3 biegu bo mój aaz ladnie idzie na 3

Karaś · Post autor: **Karaś** » śr kwie 13, 2011 11:15

Panowie troszkę nie zrozumiałem,a nie chciałbym,żeby mi turbo wyleciało

Zdejmuje blaszkę i jak mam kręcić tymi śrubkami tzn.w które prawo

? To coś z czego zdjąłem blaszkę ma się przesunąć w stronę turbiny i wtedy będzie więcej gwintu na tym cięgnie czy w drugą stronę tak,żeby gwintu było jak najmniej?

Dj Darecki · Post autor: **Dj Darecki** » śr kwie 13, 2011 14:51

Karas23 pisze:Zdejmuje blaszkę i jak mam kręcić tymi śrubkami tzn.w które prawo ?

Prawo to w prawo

Wykręcać nakrętki , tak jak byś miał je zdjąć

Karaś · Post autor: **Karaś** » sob kwie 16, 2011 22:51

Turbinka podkręcona-fakt trzeba kręcić tak jakby się chciało zdjąć te nakrętki-dzięki Dj Darecki

Nakrętki na samym końcu cięgna i osiągnąłem 0.9bar. Liczyłem na trochę więcej,ale przynajmniej kopcenie mi ustąpiło,miałem za dużą dawkę paliwa.

Dj Darecki · Post autor: **Dj Darecki** » ndz kwie 17, 2011 11:07

Karas23 pisze:Nakrętki na samym końcu cięgna i osiągnąłem 0.9bar.

Wykręć więcej tak żeby tylko 1 nakrętka została , ja tak miałem i cięgno nie spadało bez tej drugiej kontrującej .
Jak będzie za mało to polecam MBC

Karaś · Post autor: **Karaś** » czw kwie 21, 2011 15:51

Dj Darecki miałeś racje-mam 1.2 bar po zrezygnowaniu z jednej nakrętki

Teraz trzeba zbierać graty na fmic,bo po rozgrzaniu ciśnienie spada na jakieś 0.6-0.7 bar

bullet35i · Post autor: **bullet35i** » pt mar 29, 2013 22:55

A mi padło turbo K03, i ma luzy dokładnie takie jak na filmiu powyżej. Czy mogę bez obaw dojechać jeszcze raz do pracy i poczekać na nowe turbo ? Czy jest mozliwosc uszkodzenia silnika z niesprawnym turbo ? Dodam ze halas jest straszny.

Kto jest online