Szarpanie po wymianie przpustnicy z 2.8 na 2.9

Forum techniczne związane z silnikami VR6

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
adams
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 406
Rejestracja: czw maja 24, 2007 09:35
Lokalizacja: Tarnobongo

Szarpanie po wymianie przpustnicy z 2.8 na 2.9

Post autor: adams » wt kwie 19, 2011 22:32

Witam

Wymieniłem dzisiaj kolektor i przepustnicę z 2.8 na 2.9. Osprzęt pozostał z 2.8. Silnik bez obciążenia chodzi ok. Podczas jazdy przy dodawaniu gazu następuje chwilowa utrata mocy po czym bardzo mocno szarpie i zaczyna normalnie pracować na wyższych obrotach. Dzieje się to na każdym biegu

Co może być tego przyczyną? bo już dzisiaj nie miałem czasu na dalsze grzebanie.

Vag nie pokazuje błędów.
Ostatnio zmieniony śr gru 21, 2011 14:38 przez adams, łącznie zmieniany 1 raz.


B5 3B 1.9TDI 115KM + chip & B4 2.8 VR6 174KM - oba na wypasie ;)

Awatar użytkownika
VR
VW Klub Białystok
VW Klub Białystok
Posty: 356
Rejestracja: czw lis 04, 2004 11:28
Lokalizacja: B-stok
Kontakt:

Re: Szarpanie po wymianie kolektora i przpustnicy z 2.8 na 2

Post autor: VR » wt kwie 19, 2011 23:48

może gdzieś lewe powietrze zassysa, u mnie przy wymianie nie było żadnych problemów


[img]http://images38.fotosik.pl/50/69e61b6ae5a4bbde.jpg[/img]

Awatar użytkownika
toffic
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3845
Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
Lokalizacja: RKR
Kontakt:

Szarpanie po wymianie kolektora i przpustnicy z 2.8 na 2.9

Post autor: toffic » śr kwie 20, 2011 00:09

Normalna sprawa, remap sterownika wymagany



Awatar użytkownika
Dominmk2
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 32
Rejestracja: wt lut 22, 2011 22:44

Re: Szarpanie po wymianie kolektora i przpustnicy z 2.8 na 2

Post autor: Dominmk2 » śr kwie 20, 2011 13:25

toffic pisze:Normalna sprawa, remap sterownika wymagany
Chyba nie do końca taka normalna skoro u mnie po wymianie przepustnicy i kolektora chodzi płynnie bez żadnej ingerencji w komputer,przepustnica czasem się nie przycina lekko??



Awatar użytkownika
adams
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 406
Rejestracja: czw maja 24, 2007 09:35
Lokalizacja: Tarnobongo

Re: Szarpanie po wymianie kolektora i przpustnicy z 2.8 na 2

Post autor: adams » śr kwie 20, 2011 22:05

troszkę dzisiaj pogrzebałem i:
- na przepustnicy z 2.8 i kolektorze z 2.8 chodzi ok
- na przepustnicy z 2.8 i kolektorze z 2.9 chodzi prawie ok, wyczuwalne jest znikome szarpnięcie przy nagłym dodaniu gazu do oporu, po za tym wszystko ok
- na kolektorze z 2.9 i przepustnicy z 2.9 chodzi kiepsko (opisane w pierwszym poście)
- nie sprawdzałem co się dzieje na przepustnicy z 2.9 i kolektorze z 2.8...

Mam zamontowany filtr stożkowy K&N-a i on tutaj chyba też ma coś do gadania?!

By to ogarnąć potrzebny mi jest sterownik z 2.9. Lub sama pamięć którą wgram do swojego sterownika. I tutaj prośba do wszystkich o namiary na sterownik w normalnej cenie lub kogoś kto mógł by zgrać pamięć i podesłać!
Dominmk2 pisze:
toffic pisze:Normalna sprawa, remap sterownika wymagany
Chyba nie do końca taka normalna skoro u mnie po wymianie przepustnicy i kolektora chodzi płynnie bez żadnej ingerencji w komputer,przepustnica czasem się nie przycina lekko??
Przepustnica chodzi lekko. Pytanie do kolegów którym taka operacja się udała - macie fabryczne puchy powietrza czy stożki?


B5 3B 1.9TDI 115KM + chip & B4 2.8 VR6 174KM - oba na wypasie ;)

Awatar użytkownika
VR
VW Klub Białystok
VW Klub Białystok
Posty: 356
Rejestracja: czw lis 04, 2004 11:28
Lokalizacja: B-stok
Kontakt:

Re: Szarpanie po wymianie kolektora i przpustnicy z 2.8 na 2

Post autor: VR » śr kwie 20, 2011 23:06

miałem kolektor i przepustnice z 2,9 na stożku KN i wszystko grało


[img]http://images38.fotosik.pl/50/69e61b6ae5a4bbde.jpg[/img]

Awatar użytkownika
toffic
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3845
Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
Lokalizacja: RKR
Kontakt:

Re: Szarpanie po wymianie kolektora i przpustnicy z 2.8 na 2

Post autor: toffic » śr kwie 20, 2011 23:30

adams pisze: Mam zamontowany filtr stożkowy K&N-a i on tutaj chyba też ma coś do gadania?!
Ma i to dużo
adams pisze: By to ogarnąć potrzebny mi jest sterownik z 2.9. Lub sama pamięć którą wgram do swojego sterownika. I tutaj prośba do wszystkich o namiary na sterownik w normalnej cenie lub kogoś kto mógł by zgrać pamięć i podesłać!
żeby twój pomysł miał ręce i nogi to wymień jeszcze tłoki i wałki :grin: Jak masz możliwość to sprawdź sobie AFR przy WOT, stawiam 4paka, że jest "ciut" za wysoki :bajer:



Awatar użytkownika
Akeitsu
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 270
Rejestracja: pn gru 17, 2007 17:04
Lokalizacja: Koszalin
Kontakt:

Szarpanie po wymianie kolektora i przpustnicy z 2.8 na 2.9

Post autor: Akeitsu » czw kwie 21, 2011 01:30

adams pisze:- nie sprawdzałem co się dzieje na przepustnicy z 2.9 i kolektorze z 2.8...
Dzis (wczoraj) sprawdzalem u siebie i jest gitara nic sie nie dzieje.

Adams mam tez K&N u siebie i nic sie nie dzieje silnik normalnie pracuje =)


_/_/_/_/_/_/

Awatar użytkownika
TrabiVR6
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 21
Rejestracja: śr lis 21, 2007 02:26
Lokalizacja: Głowno
Kontakt:

Szarpanie po wymianie kolektora i przpustnicy z 2.8 na 2.9

Post autor: TrabiVR6 » czw kwie 21, 2011 20:03

Proszę wsad
http://hotfile.com/dl/115328639/4b01137/VR6_29.rar.html

Znaleziony w sieci i nie testowany tak ze ostrożnie

pozdrawiam


http://trabantowy.prohost.pl/gs/forum/viewtopic.php?t=1063

spawacz
Forum Master
Forum Master
Posty: 1533
Rejestracja: ndz maja 25, 2008 18:35
Lokalizacja: Przemyśl
Kontakt:

Szarpanie po wymianie kolektora i przpustnicy z 2.8 na 2.9

Post autor: spawacz » czw kwie 21, 2011 21:08

Afr napewno bedzie wyższy z prostej przyczyny , za duzo powietrza. Remap by sie przydal, to ta sama historia ja abf po obrobce przepustnicy.


Masz problem w Dieslem , potrzebujesz dodatkowych HP? Wiekszego turbo lub mocniejsza pompe/pompowtryski? Zapraszam do "Diesel-tech" Przemyśl. Tel . 531 038 213

Awatar użytkownika
Paździoch
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 155
Rejestracja: czw sie 28, 2008 20:10
Lokalizacja: Śląsk (SRB)

Szarpanie po wymianie kolektora i przpustnicy z 2.8 na 2.9

Post autor: Paździoch » czw kwie 21, 2011 23:26

spawacz pisze:Afr napewno bedzie wyższy z prostej przyczyny , za duzo powietrza.
Silnik dostał wiecej powietrza i teraz moze miec za uboga mieszanke.Ja bym sprawdził cisnienie pompy paiwa moze jest przytarta i cisnie mniej niz powinna.(4.0 bara)



Awatar użytkownika
adams
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 406
Rejestracja: czw maja 24, 2007 09:35
Lokalizacja: Tarnobongo

Szarpanie po wymianie kolektora i przpustnicy z 2.8 na 2.9

Post autor: adams » czw kwie 21, 2011 23:31

Paździoch pisze:
spawacz pisze:Afr napewno bedzie wyższy z prostej przyczyny , za duzo powietrza.
Silnik dostał wiecej powietrza i teraz moze miec za uboga mieszanke.Ja bym sprawdził cisnienie pompy paiwa moze jest przytarta i cisnie mniej niz powinna.(4.0 bara)
pompa sprawdzona, sprawna -> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=71&t=363710" onclick="window.open(this.href);return false; na dodatek ją wyjąłem i przeczyściłem.

dodatkowe info:

-mam odłączoną odmę, rura w dolocie jest zaślepiona
-stożek K&N ma przedłużkę aluminiową do samej lampy

wszystko pozostałe to seria

jak to ugryźć by było ok?


B5 3B 1.9TDI 115KM + chip & B4 2.8 VR6 174KM - oba na wypasie ;)

Awatar użytkownika
toffic
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3845
Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
Lokalizacja: RKR
Kontakt:

Re: Szarpanie po wymianie kolektora i przpustnicy z 2.8 na 2

Post autor: toffic » pt kwie 22, 2011 00:04

adams pisze: jak to ugryźć by było ok?
Program, najlepsze rozwiązanie



Awatar użytkownika
adams
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 406
Rejestracja: czw maja 24, 2007 09:35
Lokalizacja: Tarnobongo

Szarpanie po wymianie kolektora i przpustnicy z 2.8 na 2.9

Post autor: adams » pt kwie 22, 2011 00:16

kilka fot...

Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek


Po lewej graty z 2.9, po prawej z 2.8


B5 3B 1.9TDI 115KM + chip & B4 2.8 VR6 174KM - oba na wypasie ;)

ODPOWIEDZ

Wróć do „VR6”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 28 gości