po przekreceniu kierownicy do oporu silnik gasnie

trela515 · Post autor: **trela515** » pt kwie 22, 2011 19:31

golfIII 1,6 bęzyna/lpg 93r
witam przeczesałem internet lecz nic nie znalazłem na ten temat a w temacie wspomagania jestem zielony
niezależnie czy jadę na bęzynie czy lpg wahają się wolne obroty a po przekręceniu kierownicy do oporu traci obroty i potrafi zgasnąć, w trakcie jazdy szarpie, przy ruszaniu silnik się trzęsie jakby chodził na 2 gary.
proszę o pomoc. mam tego auta dość

ale zal mi sie go pozbyc

adamwwy · Post autor: **adamwwy** » pt kwie 22, 2011 20:43

Rozumiem, że silnik ABU? Silniczek krokowy do sprawdzenia jeśli wolne obroty są nie stabilne. Co do szarpania w czasie jazdy winny może być układ zapłonowy (świece, kable).

dziabi3 · Post autor: **dziabi3** » ndz kwie 24, 2011 02:25

a czujnik temperatury , lewe powietrze , brudny filtr powietrza

bo silnik powinien troche przykulec ale nie zgasnąć

trela515 · Post autor: **trela515** » pn kwie 25, 2011 09:11

na początek skupie się na aparacie zapłonowym był wymieniany i od tamtej pory mam problemy z kierownicą i do filtra zajrzę.
lewe powietrze odpada miałem dobite uszczelki i uszczelniłem go sylikonem czerwonym k2.
z silniczkiem krokowym się nie będę na razie bawić bo aż tak nie skaczą.

trela515 · Post autor: **trela515** » pn kwie 25, 2011 10:23

aparat wyregulowałem i wyczyściłem jest ok chodzi równo ale jak dodaje szybko gazu to silnik nierówno chodzi iskra jest.
nie mam zielonego pojęcia co to może być,
aparat wyregulowany, filtr ok, silnik krokowy ok.
może to coś z monowtryskiem jest nie tak?.
co mogę z tym zrobić???
a jestem uparty i się go nie pozbędę najwyżej będę go pchać

piotrvwgolf3 · Post autor: **piotrvwgolf3** » pn kwie 25, 2011 13:56

witam mialem kiedys podobny problem ze gasl skrecajac na maxa niestety okazalo sie ze silnik juz swoje przejechal zdejmij pasek od napedu pompy wspomagania i zobacz czy tez wtedy gasnie skrecajac na maxa....

golfista_1993 · Post autor: **golfista_1993** » pn kwie 25, 2011 15:28

piotrvwgolf3 Jeśli zdejmie Pasek to wtedy nie zgaśnie. Pompa wspomaganie nie naje oporu paskowi cały czas. Opór jest wtedy jak ruszysz kierownicą, w tym momencie otwiera się zawór w maglownicy i jest tłoczony olej i w ten sposób wspomaga to kręcenie kierownicą. Jeśli masz nie równe obroty i silnik kuleje to przy skręceniu kierownicy na maks jest możliwość że zgaśnie bo to tak jak byś włączył mu przy niskich obrotach klimę i wszystkie światła... Jeśli obroty wrócą do normalnych to nie powinien gasnąć na skręconych kołach...

trela515 · Post autor: **trela515** » pn kwie 25, 2011 20:45

obroty załatwione brak mocy też kopułka była winna a z kierownicą nie gaśnie ale znacznie traci obroty