zawieszenie vw golf country

wyro85 · Post autor: **wyro85** » czw maja 05, 2011 07:20

witam serdecznie potrzebuje pomocy w dobraniu zawieszenia do vw golf country. Ciezko o oryginalne teleskopy i sprezyny;/;/ wiem ze mozna bez dobrac inne teleskopy ze sprezynami kwestia tylko przespawania ucha. nie chce przerobek od zwyklego golfa II bo wydluzenie teleskopow nic nie da skok i tak jest za maly dlatego wlasnie pytam. prosze o pomoc pozdrawiam

OsteR9019 · Post autor: **OsteR9019** » ndz wrz 04, 2011 18:53

Temat już ma kilka miesięcy ale nie mogę się powstrzymać by odpisać, bo może ktoś na to jeszcze trafi.
Otóż skok w zwykłym mkII i country jest taki sam, sprężyny to też nie problem dopasować.
Reszta zawieszenia podejrzewam że jest taka sama jak w zwykłym (oczywiście chodzi o przód).

gateway1 · Post autor: **gateway1** » wt wrz 06, 2011 10:22

amortyzatory w country sa dluzsze oraz mocniejsze wiec od zwyklego golfa nie beda pasowac . wiec czekaja cie trzy opcje , 1 zrobienie tak zwanej rzeźby ,2 oddac amortyzatory do regeneracji [ opcja najlepsza ] 3 znaleźć kogos kto dorobi amortyzatory na wzor , nowe niedostepne [ ze trzy lata temu 1 przedni kosztowal 1000 zl a tylni 600 ] wachacze przednie sa takie same jak od zwyklego , tylne niestety pasoja od zwyklego syncro i chyba od passata syncro ,sprezyny to najmniejszy problem , wiec trzeba kombinowac i wiec jak najmniej jezdzic po dziurach .

OsteR9019 · Post autor: **OsteR9019** » wt wrz 06, 2011 19:54

Ja dopasowałem z tyłu amortyzatory z zwykłego mk2. Różne źródła różnie podają ale niech będzie że różnica między zwykłym a country to 14cm, tyle różnicy pewnie będzie między syncro a country, zwykła ośka ma amortyzatory dłuższe od syncro. U mnie różnica w amortyzatorach wyniosła 6cm (zwykły a country), przy czym nie wiem jaki wariant kupiłem bo mogło być +20 i +40 lub po prostu standard. Co do tego czy mocniejsze to nie wiem, mi się jeździ dobrze najważniejsze że nie buja i skok jest ten sam, a sprężyny zamontowałem od b2 dzięki gateway. Dobrze że przednie wahacze są takie same, czyli tuleje też podejdą co nie przyprawia o ból głowy przy remoncie.

Faja · Post autor: **Faja** » pt wrz 09, 2011 21:41

Są dwa rodzaje przednich amortyzatorów do seryjnych golfów. Nierozbieralne i rozbieralne czyli obudowa i wkład. Rozbieralne można do woli przerabiać. Tak więc wystarczy po wymontowaniu wkładu rozciąć obudowę poniżej kielicha sprężyny, przedłużyć go wspawując odpowiedniej średnicy rurę a następnie z cieńszej rurki wykonać dystans o długości dokładnie takiej o ile przedłużyliśmy obudowę. Do wnętrza obudowy wkładamy najpierw dystans a potem oryginalny wkład, skręcamy wszystko razem. Mamy dłuższą kolumnę z ogólnodostępnym seryjnym wkładem. Jak ktoś chce to może też rozciąć obudowę powyżej kielicha sprężyny aby np. zastosować dłuższą sprężynę itp...

OsteR9019 · Post autor: **OsteR9019** » pt wrz 09, 2011 22:37

Faja
A jak jest z dobieraniem tych średnic, jak dobierałem na tył to całe złomowisko przeszukałem i nic odpowiedniego nie było, albo 2mm za mało albo za dużo i nie szło nic trafić. Pewnie pasowałoby od czegoś tam nietypowego, ale nie od rur np. centralnego, słupków ogrodzeniowych itp. Może pamiętasz jakie tam są średnice?

Faja · Post autor: **Faja** » śr wrz 14, 2011 21:04

Nie pamiętam dokładnych wymiarów. Po rozcięciu obudowy wspawałem rurę którą miałem pod ręką-miała trochę większą średnicę ale migomatem bez problemu dało się to zalać. Dla ułatwienia wklejam rzeczywiste wymiary typowych rur hydraulicznych tak żeby było wiadomo o co pytać w sklepie...
[img][IMG]http://images38.fotosik.pl/1086/5654da6ff9d503edm.jpg[/img][/img]