Wymiana szklanek w tdi?

karol8114 · Post autor: **karol8114** » śr maja 04, 2011 21:07

Jakiś czas temu chyba kolega

t0mal pisze:t0mal

opisał dlaczego diesle zaczynają klekotać, nie mogę odgrzebać postu ale wypowiedz naprawdę treściwa.

d-f-h · Post autor: **d-f-h** » śr maja 04, 2011 22:13

kolego robie przy głowicach już jakis 9 lat i stuki wina szklanek ,co do pytania czy pekaja tak i rozwala gniazdo szklanki i krzywke na wałku przy dobrym strzale to rozrzad trafi i juz jest po pasku a wtedu zawory i prowadnice uszczelniacze itak dalej szklanki tylko ina numeru nie pamietam http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... C5%82owica#" onclick="window.open(this.href);return false;

t0mal · Post autor: **t0mal** » śr maja 04, 2011 22:51

szklanki tylko ina

Albo febi - w opakowaniu też siedzą szklanki INA

Neoarti · Post autor: **Neoarti** » sob maja 07, 2011 21:49

nie wiem czy u mnie nie są problemem wtryski bo stuka tylko przy przyspieszaniu na wolnych obrotach niby słychać taki delikatny metaliczny postuk jak silnik jest mocno rozgrzany ale przy dodawaniu obrotów dźwięk się nie nasila a szklanki chyba klepały by i bez obciążenia a tu klepie tylko podczas jazdy może to któryś wtrysk ??

t0mal · Post autor: **t0mal** » sob maja 07, 2011 21:51

Wtryski najbardziej dają o sobie znać rano tuż po odpaleniu, silnik kulawo pracuje, a jeśli wtrysk leje to kopci siwym gryzącym dymem i chodzi na trzy cylindry.

Neoarti · Post autor: **Neoarti** » sob maja 07, 2011 22:50

nic nie kopci pali od kopa ez grzania świec od razu chodzi na wszystkie gary

pxx1 · Post autor: **pxx1** » pt lip 15, 2011 20:24

Wracam do tematu bo właśnie dzisiaj wymieniłem szkalneczki w swoim AGR-rze. Roboty troche jest, ale spokojnie w kilka godzin można to zrobić. Wszystko robiłem sam wiec jak ktoś ma jakies pytania to walcie. Po wymianie wydaje sie jakby ciszej, być może bardziej miekko silnik chodzi, ale jeszcze jutro lepiej sie wslucham bo dzis juz nie mialem kiedy. Gdyby ktos szukal szklanek do AGR-a to ida do nich dwa rodzaje, w zaleznosci od numeru silnika.

Baryla · Post autor: **Baryla** » czw paź 18, 2012 23:02

Sorki za mały odkop, ale nie będę zakładał nowego tematu.

pxx1 pisze:Gdyby ktos szukal szklanek do AGR-a to ida do nich dwa rodzaje, w zaleznosci od numeru silnika.

No właśnie, wszyscy straszą źle dobranymi szklankami, że do AGR i pochodnych (alh, asv/ahf) stosuje się tylko 420 0043 10 (czyli te droższe). Według katalogu IC jest tak że do numeru silnika 034858 stosuje się szklanki 420 0022 10 czyli te z 1z/afn, natomiast od numeru silnika 034859 stosuje się szklanki 420 0043 10 czyli te które idą do ASV/ALH (AHF z początku produkcji do numeru silnika 003188 też miał szklanki 420 0022 10). Ja posiadam numer silnika 0068XX (nie pamiętam dokładnie końcówki) czyli do mojego silnika muszą iść szklanki 420 0022 10 czyli te same co do 1z/afn. Czy dobrze rozumuje?