vr 2.8 / 3.2 / 3.6 wytrzymałość i podatność na mody

grzegorzp · Post autor: **grzegorzp** » wt sie 17, 2010 11:53

czy widzieliście projekt w którym wsadzony byłby cały słupek od 3,2/3.6 FSI , ale zrobiony byłby na klasycznym wtrysku pośrednim?

Post autor: **cowboy** » wt sie 17, 2010 12:06

grzegorzp pisze:czy vr 3,2l np. audi a3 po 2005r to wtrysk bezpośredni?

nie

3.2 FSI to niezwykle rzadko spotykany silnik, a szkoda

oznaczenie AXZ wystepował TYLKO w passacie, przewaznie DSG 4 moition

znajdź mi takiego rodzyna na ebay / allegro to kupuje

grzegorzp pisze:czy widzieliście projekt w którym wsadzony byłby cały słupek od 3,2/3.6 FSI , ale zrobiony byłby na klasycznym wtrysku pośrednim?

nie ale co to za problem ?

kupujesz R36 FSI, zaspawujesz dziury po wtryskach w głowicy, i normalnie pakujesz wtryski w kolektor, wysterowujesz SA i po temacie

grzegorzp · Post autor: **grzegorzp** » śr sie 18, 2010 12:05

czyli w a3 do końca wkładali ten 3,2 na pośrednim wtrysku?

czyli 3,2 fsi to biały kruk i jak ktoś by chciał fsi to 3,6?

ps. to głowice od r32fsi pasują do r32 pomimo tego że kąty rozwarcia cylindrów są inne?

Post autor: **cowboy** » śr sie 25, 2010 22:14

głowica 3.2 FSI i 3.6 FSI jest taka sama

głowica z FSI nie pasuje do VRów 15st rozchylenia

głowica z R32 podchodzi do 2.8 24V

AXZ wystepowal TYLKO w pasacie, w zadnym A3, TT nie bylo FSI

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » czw sie 26, 2010 19:30

cowboy pisze: grzegorzp napisał(a):czy widzieliście projekt w którym wsadzony byłby cały słupek od 3,2/3.6 FSI , ale zrobiony byłby na klasycznym wtrysku pośrednim?

nie ale co to za problem ?

kupujesz R36 FSI, zaspawujesz dziury po wtryskach w głowicy, i normalnie pakujesz wtryski w kolektor, wysterowujesz SA i po temacie

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... urbo-build." onclick="window.open(this.href);return false;.

go_grzeniu · Post autor: **go_grzeniu** » wt maja 10, 2011 12:10

cowboy pisze:
grzegorzp pisze:a blok taki sam jeszcze? czy już ten nowy jak w 3,6
nowy jak w R36

tu masz opis tych nowych silników:

http://sandbox.enjoybeing.net/veedub/vw" onclick="window.open(this.href);return false; ... _study.pdf

Stare R32

średnica cylindra [mm] 84,000
skok [mm] 95,900

nowe R32 FSI

średnica cylindra [mm] 86,000
skok [mm] 90,900

[ Dodano: Sro Lip 14, 2010 14:26 ]
porównaj sobie kanały w głowicy R32 i R32/36 FSI

mysle ze ten R32 FSI to moze byc zajebisty silnik do modów

a mozna podpasowac glowice z R32 FSI do starszej wersji R32??

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » śr maja 11, 2011 11:21

go_grzeniu pisze:a mozna podpasowac glowice z R32 FSI do starszej wersji R32??

Nie.

prospero507 · Post autor: **prospero507** » śr lip 10, 2013 20:04

go_grzeniu pisze:
cowboy pisze:
grzegorzp pisze:a blok taki sam jeszcze? czy już ten nowy jak w 3,6
nowy jak w R36

tu masz opis tych nowych silników:

http://sandbox.enjoybeing.net/veedub/vw" onclick="window.open(this.href);return false; ... _study.pdf

Stare R32

średnica cylindra [mm] 84,000
skok [mm] 95,900

nowe R32 FSI

średnica cylindra [mm] 86,000
skok [mm] 90,900

[ Dodano: Sro Lip 14, 2010 14:26 ]
porównaj sobie kanały w głowicy R32 i R32/36 FSI

mysle ze ten R32 FSI to moze byc zajebisty silnik do modów
a mozna podpasowac glowice z R32 FSI do starszej wersji R32??

a glowice z r32 fsi do r36 mozna dopasowac??

Passat944 · Post autor: **Passat944** » wt lip 16, 2013 23:44

Głowice 3.2 FSI AXZ i 3.6 FSI są takie same.