corrado g60 traci moc na wysokich obrotach

kwiato83 · Post autor: **kwiato83** » pn maja 30, 2011 22:46

Witam wszystkich na forum.Od paru dni mojemu korowi odbiło, po dodaniu wiekszej olości gazu tz. żeby otworzyła sie odrazu druga przepustnica autko przerywa tak jakby chodził nie na wszystkie gary a jak do daje gaz powoli to jakby wszysko grało, jak go odpalam rano to słychać jakby go zalewało i potrafi zgasnąć .Kable WN mam nowe , dzisiaj kupiłem nowe świece , chociaż stare miały pół roku ,nowy palec ,podmieniałem kopułke i cewke ,kupiłem nowy czujnik ten niebieski od wody ,pompa daje ok filtr nowy i dalej nie mam pomysłow a nie chce wymieniac pół silnika

,kolega podpowiada mi że może być jeszcze czujnik halla w aparacie walnięty aha i czy może być przyczyną tego nieszczelny ukl. dwórurki tam zaraz za flansza która idzie do wydechowego.Proszę o pomoc

xxMAXIMxx · Post autor: **xxMAXIMxx** » wt maja 31, 2011 07:41

Po raz 1000-ny to samo, wyreguluj zapłon... Objawy bardzo pasują.

kwiato83 · Post autor: **kwiato83** » wt maja 31, 2011 08:53

zapłon ustawiany na lampe 2m-ce temu na 6st,czy mógł sie przestawić ,i dzięki za podpowiedz

Virus177 · Post autor: **Virus177** » wt maja 31, 2011 21:03

sonda sprawdzona????

kwiato83 · Post autor: **kwiato83** » wt maja 31, 2011 22:51

dzisiaj ponownie ustawiałem zapłon,zmieniałem kable WN i dalej to samo autko ciut lepiej jedzie ale tak przy 4500 zaczyna przerywać , a od dołu jakby nie było rzadnych problemów.Sonde odłaczałem i nie było rzadnej reakcji w pracy silnika ,tylko zastanawiam sie czy komputer po odł. sondy od razu przechodzi w tryb serwisowy czy może trzeba wł. i wył. stacyjke , już sam nie wiem , czasami autko ma odpały i pociągnie wyżej i z powrotem to samo ,jakby brakowało mu iskry na wysokich obrotach ,zastanawia mnie jeszcze czy może wina leży po stronie aparatu zapłonowego ale nie wyczułem w nim zbytnich luzów a palec kupiłem nowy ,już powoli trace cierpliwość

Czekam na wasze sugestie może ktoś ogarnął podobny temat .Dzięki za podpowiedzi

red87 · Post autor: **red87** » czw cze 02, 2011 01:22

kwiato83, kolego a sprawdzales wszystkie podcisienia? np. to co idzie do komputera z przpustnicy. posprawdzaj czy nie jest jakies pekniete albo przedziurawione.

kwiato83 · Post autor: **kwiato83** » ndz cze 05, 2011 22:02

WITAM walka trwa nadal ,tak jak kolega pisał sprawdziłem wszystkie podciśnienia i dalej nic ,co mnie najbardziej w tym wszystkim dziwi że moje G bardzo cieżko zaczęło palić rano a gdy odepne wtyczke od niebieskiego czujnika jest znaczna poprawa ,to samo dzieje sie jak się rozgrzeje pali od strzałą i mniej przerywa na wysokich,dodam że czujnik jest nowy, wczoraj odłaczyłem go ponownie i podłąćżyłem stary ale tylko do kostki i autko przejechało 10km jakby wszystko wróciło do normy ale radość trwała tylko te owe 10km dalej jest to samo,

pojawia sie moje pytanie czy możę komp coś zle zczytujej i wali za dużo paliwa i wtedy go zalewa ale czujnik jest nowy i co może jeszcze wysyłać sygnał do kompa żęby podał większa dawke paliwa ,DALEJ CZEKAM NA WASZE SUGESTIE I Z GÓRY DZIĘKUJE ZA PODPOWIEDZI

kwiato83 · Post autor: **kwiato83** » wt cze 07, 2011 18:20

Dzisiejszy dzień zni=owu nie przynióśł poprawy , zmierzyłem ciśnienie na pompie i wyszło ponad 3bar, sonda oscyluje w zakresie 1,2-1v , napiecie na niebieskim czujniku ok.150 ohma, nawet kupiłem nowe kable bo w nic nie wierze idalej fura przerywa jakby jej brakowało paliwa albo iskry ,troche mnie ciekawi okablowanie całego silnika ,wiele kabli jest poizolowanych taśmą izolacyjną tak jakby kiedyś ktoś czegoś szukał ,porażka z tym autem ,no i zastanawia mnie czy może cos dzieje sie z ECU , tylko nie mam skąd wziaść na podmianke

Virus177 · Post autor: **Virus177** » wt cze 07, 2011 19:16

sonda powinna oscylować miedzy 0,1V-0,9V
czujnik niebieski jak ciecz ma 90 stopni około 220 ohm

kwiato83 · Post autor: **kwiato83** » wt cze 07, 2011 22:32

sprawdzałem jeszcze raz i sonda oscyluje tak jak kolega podaje pomiędzy 0,1-0.9V ,czujnik pokazał przy temp. ok 100st 187 ohm,na myśl nasuwa mi sie jeszcze czujnik halla jakie są objawy jego uszkodzenia

Virus177 · Post autor: **Virus177** » wt cze 07, 2011 23:26

Hall jak całkiem padnięty to silnik w ogóle nie odpala a jak się lekko popsuje to fiksuje i gaśnie na ciepłym.
Ja bym jeszcze na twoim miejscu sprawdził rozrząd czy jest ok i czy się nie gibie kolo pasowe na wale.
A jak wszystko okaże się oki to posprawdzać wszystkie masy przy silniku

kwiato83 · Post autor: **kwiato83** » śr cze 08, 2011 14:27

rozrząd sprawdzony i jest oki , masy też oki ,zastanawiam sie czy mogło coś sie zamotać w przepustnicach moze czujnik poł.przepust walnął tylko jak go sprawdzić Dzięki wszyskim za podpowiedzi

Virus177 · Post autor: **Virus177** » śr cze 08, 2011 15:06

bardzo prosto odepnij wtyczkę od niego jak silnik podrzuci obroty to znaczy ze działa

kwiato83 · Post autor: **kwiato83** » śr cze 08, 2011 22:11

czujnik sprawdzony jak kolega pisał i działa ,zmieniłem nawet dzisiaj czujnik spalania stukowego bo był cały popękany no i dalej nic ,zastanawia mnie jeszcze komputer może jest uwalony , ale nie znam nikogo kto mógłby mieć na podmianke żeby niepotrzebnie wydawać kasy

Kto jest online