[MK3] TDI by Adamm-czyli szybka lodówka-new car project

Adamm · Post autor: **Adamm** » czw kwie 14, 2011 10:57

ffsapher, musialbym na inny serwer bez limitow wrzucic

Drogojad · Post autor: **Drogojad** » czw kwie 14, 2011 15:08

troche off top ale polecam picassa web album moża uploadować 1 GB zdjęć za free i normalnie można dawać miniatury na strone a dodatkowo wybierać wielkość minaitur i to wszystko za free

jaaano · Post autor: **jaaano** » ndz cze 05, 2011 17:49

Adamm po zamontowaniu zacisków s2 zmieniałęś przewód giętki-gumowy na jakiś dłuższy czy poprostu wkręciłeś ori w zacisk? czy ori ma wystarczającą długość? czy nie trze o felge?

dack23 · Post autor: **dack23** » pn cze 06, 2011 00:57

przy zaciskach z s2 wszystko jest p&p jedynie to trzeba uważac jak się przewód gumowy zgina przy skrecaniu, ja źle gumki zabezpieczające przesunąłem na przewodzie z początku i zaczynał się przecierać. Przewody te same.

Adamm · Post autor: **Adamm** » sob cze 11, 2011 16:27

nic sie nie dzieje z przewodami, zostaja ori

jedynie zacisk sam w sobie moze trzec o felge jesli masz 15 z nieodpowiednim ET

jaaano · Post autor: **jaaano** » sob cze 11, 2011 17:02

Felga nie trze ale szczelina ma 1,5 mm,pytałem bo zrobiłem swapa zacisków S2 ale w pa\sku B4 a tam przewód hamulcowy nie jest wkręcany bezpośrednio w zacisk i ma dwie,z obu stron końcówki żeńskie i z tąd moje problemy,skończyło sie na wymianie ori przewodów na te z golfa 3.

dack23 · Post autor: **dack23** » pn cze 13, 2011 01:05

Adamm pisze:nic sie nie dzieje z przewodami, zostaja ori

jedynie zacisk sam w sobie moze trzec o felge jesli masz 15 z nieodpowiednim ET

U mnie ori BBS 15 przy tarczach 280 i heblach s2 mają jakiś 1- 1,5 mm luzu, wszystko na styk :/

Adamm · Post autor: **Adamm** » wt cze 14, 2011 19:04

no u mnie na ori stali 15 tez ciasno ale daja rade ;D

FisheR · Post autor: **FisheR** » wt cze 14, 2011 20:19

witam

dawaj aktuala na 1 stronie napewno bede sie radzil w pozniejszym terminie chociaz mam PD

pozdro

chrzaniu · Post autor: **chrzaniu** » czw cze 30, 2011 18:36

Adamm a masz może gdzieś wykres na ostatnim setupie czyli 194KM 412Nm

?? byłbym wdzięczny

k18t · Post autor: **k18t** » czw kwie 12, 2012 22:46

Odgrzewam kotleta, dziś widziałem lodówkę Adama i czuję silną potrzebę podzielenia się wrażeniami

Po powrocie do domu pierwszy raz zajrzałem do tego topicu i zrozumiałem, czemu Adam powiedział, że auto ma dla niego wartość sentymentalną i nie jest na sprzedaż. Co do wyglądu to nic mu nie potrzeba, i te obniżenie powinno zostać bo i tak nie jest jakieś ekstremalne - jest w sam raz. Relingi od razu rzuciły mi się w oczy, ale wrażenie pozytywne. Przez te felgi wogóle nie widać zacisków, ale za to są cichociemne, wiec może to i lepiej. Pokusiłbym się o przyklejenie żółtej folii na klosze przednich lamp, z białym lakierem robi to niesamowitą robotę, jak się znudzi, to zawsze można wrócić do serii.

Wiesz Adam, nie stawaliśmy obok Ciebie na lewym pasie jak startowałeś, bo ta A6 którą przyjechałem to seryjne 110KM, więc nie było sensu. Odejście i zasłona dymna robi szał na drodze, że laski zrzucają majty przez łeb. Tak na słuch, przez otwarte okno miałem wrażenie, że wysoko się kręci ten silnik jak na diesla, przydał by się wykres. Mam nadzieję, że niedługo znowu coś się zacznie dziać, bo wspominałeś coś o wtryskach 260... Pozdrawiam, powodzenia.

Adamm · Post autor: **Adamm** » sob cze 23, 2012 22:45

k18t, kurcze a gdzie my sie widzielismy bo ja juz nie ogarniam

260 juz dawno siedza stad ta zaslona dymna

Adamm · Post autor: **Adamm** » sob lut 09, 2013 15:40

auto wlasnie dzis zostalo zabrane z placu przez nowego wlsciciela, w zwiazku z powyzszym zamykam temat.