corrado g60 traci moc na wysokich obrotach

Virus177 · Post autor: **Virus177** » śr cze 08, 2011 22:18

no to chyba już wszystko sprawdzone oprócz kompa wiec i jego musisz podmienić
a co do stukowca to dobrze ze go wymieniłeś bo potrafi podawać błędne dane do kompa i ten ogranicza wtedy doładowanie

kwiato83 · Post autor: **kwiato83** » ndz cze 12, 2011 12:09

Witam ponownie a wiec sytuacja obecnie wygląda tak że fura trochę mniej zaczęła przerywać czasami chce jechać a czasami chce przerywać kompa jeszcze nie podmieniałem ,jak przełoże to napisze jakie były efekty

kwiato83 · Post autor: **kwiato83** » wt cze 14, 2011 23:15

dzisiaj dalej trwała walka , zaobserwowałem że jak auto sie rozgrzeje to nie można go odpalić jakby był rozładowany akumulator , ale dziwne jest to że jak postoi chwile i ostygnie to odpala normalnie czy to może być czujnik halla , jeszcze jedno jak jest rozgrzany i odłacze kleme plusową to znacznie spadają obroty a nawet ostatnio zgasł ,jutro sprawdze jakie jest ładowanie przy max. obciążeniu

xxMAXIMxx · Post autor: **xxMAXIMxx** » śr cze 15, 2011 07:16

Ja ostatnio miałem następujący kłopot, może przyczyna jest ta sama co u Ciebie. Jak jechałem i włączyłem światła (największy odbiór prądu w aucie, gdyż radia nie mam), po jakichś 5-10km auto zaczynało powoli tracić moc i reagować na pedał gazu. W końcu całkowicie gasło i jak się próbowało go odpalić, okazywało się, że akumulator jest rozładowany. Problem tkwił w diodzie w alternatorze i było niestabilne ładowanie, przez co ECU szalał. Po wymianie wszystko wróciło do najlepszego porządku.

wniosek, sprawdź dokładnie całą instalację ładowania, kable, masy etc.

mam nadzieję, że pomogłem.

kwiato83 · Post autor: **kwiato83** » czw cze 16, 2011 21:08

witam ponownie ,dzisiaj zrobiłem ładowanie gdyz było 12.5v przy max obciążęniu ,fura zaczeła trochę równiej chodzić ale dalej ją dławi na wyższych obrotach ,jutro ide do kumpla na szrot może jakiegoś kompa znajde
prośba czy mógłby mi ktoś podać nr kompa jaki wychodził w g60 żebym wiedział czego szukać dzięki i pozdrawiam

kwiato83 · Post autor: **kwiato83** » czw cze 16, 2011 21:11

jeszcze jedno co zaobserwowałem po wymianie alternatora to to że jak go odpalam rano to auto dopóki nie złapie temp. to chodzi jakby było ssanie włączone normalnie go zalewa a przecież czujnik mam nowy ten niebieski

Virus177 · Post autor: **Virus177** » czw cze 16, 2011 21:25

a na pewno masz dobrze podłączone podciśnienia za przepustnica może ktoś je zamienił miejscami

Karol G60 · Post autor: **Karol G60** » czw cze 16, 2011 21:29

dokładnie jak kolega pisze u mnie dzieje się identycznie, gaśnie czasami golf i jak próbuje uruchomić wychodzi ze aku jest padnięty..... dziś mierzyłem napięcie to aż się przestraszyłem 16v ... masakra jutro wyciągam alternator..... aha co do innych usterek spróbuj wymigać kody błyskowe komputera dziś sam to robiłem to znalazłem 5 błędów....

kwiato83 · Post autor: **kwiato83** » czw cze 16, 2011 23:28

no raczej podciśnienia są dobrze bo nie dawałem pseudo mechanikom wkładać tam łap , gorny idz ie do komputera a dolne wyjcie łaczy sie gdzieś z trójnikiem i idzie do tej puszki w lewym rogu koło filtra, apropo blink kodów kolego mógłbyś mi podać jak je wywołać ,kiedyś próbowałem ale bezskutecznie , dzięki dla wszystkich którzy pomagają mi ogarnąć ten temat

Virus177 · Post autor: **Virus177** » czw cze 16, 2011 23:36

16V to już chyba kompa usmażyłeś

moorcin · Post autor: **moorcin** » pt cze 17, 2011 11:49

Może z paliwem masz jakiś problem?przekaźnik 80 odpowiada za pompę(jeśli nie to niech ktoś mnie poprawi) albo może sie okazać,że sama pompa daje słabą dawkę.....

kwiato83 · Post autor: **kwiato83** » pt cze 17, 2011 17:08

gdzie moge zlokalizowac ten przekażnik czy to jest czasami jeden z tych trzech pod zbiorniczkiem wyrównawczym ,a propo pompy to jak podłaćzyłem manometr przed listwa to za pierwszym przekręceniem stacyjki wskoczyło na 3 bar a pożniej na 3.5bar . pozdrawiam GRZESIEK

kwiato83 · Post autor: **kwiato83** » wt cze 21, 2011 11:07

witam. wczoraj zauważyłem że jest znaczna poprawa jak odłączę COPOT ,autko sie trochę dławi ale ciągnie do odcinki,czy jest możliwe żeby to on był przyczyną wszystkich problemów mojego g60

,chyba muszę przeprowadzić regulacje silnika wg. księgi czarów.Pozdrawiam

Virus177 · Post autor: **Virus177** » wt cze 21, 2011 22:19

a jaka masz rezystancje miedzy 1-3 pinem Copotu????

Kto jest online