silnik szaleje po odpaleniu

pospiech8 · Post autor: **pospiech8** » śr cze 15, 2011 23:18

witam mam taki problem od jakiegoś czasu szaleje mi silni w moim golfiku 1,8 ABS 1992, na początku szalał tylko przekaźnik nr 1 a teraz jak go odpalę, a jest zn tym problem jak by się zalewał, to podczas "trykania" przekaźnika nr1 wariują obroty.niestety nie wiem w jakim przedziale bo nie mam obrotkamysle ze w granicach 700 do 1200.POMOCY co to może być ????? Po rozgrzaniu silnika obroty też się nie trzymają i oscylują między 780 a 840 czasami nawet do 600 ale rzadko.

Bato Label · Post autor: **Bato Label** » śr cze 15, 2011 23:56

Sonda lambda, silniczek wolnokrokowy, zazwyczaj to się sprawdza. Sprawdź może pomoże w ustaleniu przyczyny.

marcinkoz2910 · Post autor: **marcinkoz2910** » pt cze 17, 2011 11:56

wypnij podczas pracy silnika wtyczkę od czujnika temp. cieczy chłodzącej jest on w plastikowym króćcu który jest przykręcony do bloku silnika

jak po około 2min silnik zacznie pracować normalnie to wymieniasz ten czujnik a jak dalej będzie szalał

to podepnij się pod komputer bo może być sonda padnięta lub regulator biegu jałowego

pospiech8 · Post autor: **pospiech8** » czw cze 23, 2011 12:34

Zauważyłem ostatnio ze auto się uspokoiło i dzieje się tak tylko czasami i trudno mi powiedzieć kiedy ale zauważyłem ze zawsze towarzyszy "trykanie przekaźnika" nr1 usytuowanego w linii dodatkowej przekaźników. I mam jeszcze takie pytanie co do wersii auta czy to jest cl czy gl czy jeszcze co innego , bo tak auto posiada poduszkę powietrzną całkowicie zamocowaną w kierownicy, sensor kontrolka oraz ABS zamontowane pod nogami pasażera poniżej fotki
Elektryczne lusterka i to by było na tyle

Obrazek

finek · Post autor: **finek** » wt cze 28, 2011 09:21

Kolego i jak doszedłeś do tego problemu:)

marcinkoz2910 · Post autor: **marcinkoz2910** » czw cze 30, 2011 09:50

pospiech8, no i po czo szukasz czegoś co nie jest odpowiedzialne za falowanie silnika ?? co ma ABS do silnika ??

podłączałeś auto pod VAGa by sprawdzić co go boli ?? uszkodzeń może być kilka (sonda lambda, stycznik biegu jałowego, silniczek krokowy, czujnik temp cieczy chłodzącej itp....)

napisałem Ci o tym czujniku byś go na 2min odłączył jak zacznie zaleć i jak się mu poprawi to masz czujnik do wymiany na 100% a jak nie to jedynie VAGiem znajdziesz usterkę no chyba że chcesz wydać dużo $$$$$ na sondę, silniczek krokowy a może wcale nie pomóc

pospiech8 · Post autor: **pospiech8** » ndz lis 20, 2011 04:29

Witam kolegów.
No i doszedłem do tego co było winą czujnik temperatury ale nie dało się tego sprawdzić w sposób podany przez kolegę "marcinkoz2910" ponieważ auto szalało tylko czasem i w różnych warunkach i ciężko było ten moment wyczaić ale kupiłem VAG-a i wyszło

.

Ale teraz mam inny problem czujnik który kupiłem jak i ten poprzedni pokazuje mi temp. silnika tylko do 70C czasem trochę więcej czym to może być spowodowane.

ssarna1 · Post autor: **ssarna1** » ndz lis 20, 2011 15:06

Termostat...

Wysłano z GT-i9100 przez Tapatalk

pospiech8 · Post autor: **pospiech8** » pn lis 21, 2011 20:25

Jak jest walnięty termostat to nie powinien grzać w środku tak mocno jak grzeje. Tak mi się przynajmniej wydaje.

urbens · Post autor: **urbens** » wt lis 22, 2011 00:01

Z góry przepraszam, że wchodzę w nie swój temat na vagu wyskoczył mi błąd regulatora przepustnicy- przerwa lub zwarcie do plusa. Przy odpalaniu zimnego silnika muszę chwile pogazować i silnik przez chwilę chodzi tak jakby na 3 gary, po minucie pracuje już na wszystkich. Zimny silnik ma 800-900 obr/min po 2 minutach spada do 400, czasem 200, ale jak przygazuję to silnik znów ma te 800-900 obr. Na ciepłym obroty są 1300-1400. Jeśli dobrze rozumiem to trzeba przejrzeć wiązkę kabli silnik krokowy->komputer? Mój silnik 1.8 ABS