Pytania o montaż zawieszenia gwintowanego do Golfa 3

elcapitan7 · Post autor: **elcapitan7** » sob cze 25, 2011 22:15

mam jeszcze jedno pytanie, we wtorek chce ustawić zbieżność i kąty, czy po ewentualnej korekcie wysokości zawieszenia będzie konieczne znowu ustawianie zbieżności i kątów?

woncek · Post autor: **woncek** » sob cze 25, 2011 22:27

elcapitan7 pisze:mam jeszcze jedno pytanie, we wtorek chce ustawić zbieżność i kąty, czy po ewentualnej korekcie wysokości zawieszenia będzie konieczne znowu ustawianie zbieżności i kątów?

zbieżności nie, kątów tak

elcapitan7 · Post autor: **elcapitan7** » sob cze 25, 2011 23:11

to w takim razie trzeba dokładnie pojeździć i ustawić

Mati44 · Post autor: **Mati44** » ndz sie 07, 2011 12:42

A ja mam takie pytanko czy przy montażu gwintu konieczna jest wymiana poduszek i łożysk amortyzatora na nowe czy mogą zostać te co są

Mati44 · Post autor: **Mati44** » ndz sie 07, 2011 12:44

i jeszcze jedno czy gwint MTSA po wyjęciu z pudełka jest odrazy gotowy do montażu

Dj Darecki · Post autor: **Dj Darecki** » pn sie 08, 2011 08:19

Mati44 pisze:A ja mam takie pytanko czy przy montażu gwintu konieczna jest wymiana poduszek i łożysk amortyzatora na nowe czy mogą zostać te co są

Jak są rozwalone to wymieniać , dla pewności ja bym wymienił bo to nie jest drogie .

Post autor: **MAPET** » pn sie 08, 2011 12:37

zalezy do jakeigo auta jesli do mk3 to jest gotowy
przekladasz poduszki i lozyska z serii jesli sa OK jesli maja juz zuzycie wymieniasz na nowe

Mati44 · Post autor: **Mati44** » czw sie 11, 2011 18:58

witam ja właśnie matuje zestawik MTS i mam takie pytanko czy tą nakrętkę która jest u góry amortyzatora tą pierwszą należy dokręcić do oporu

Dj Darecki · Post autor: **Dj Darecki** » czw sie 11, 2011 19:11

Mati44 pisze:witam ja właśnie matuje zestawik MTS i mam takie pytanko czy tą nakrętkę która jest u góry amortyzatora tą pierwszą należy dokręcić do oporu

A jak myślisz ?
skręcasz w miarę mocno .....

Mati44 · Post autor: **Mati44** » czw sie 11, 2011 20:39

a można ją kluczem pneumatycznym dokręcić bo nie mam za bardzo czym przytrzymać tego tłoczka

Post autor: **MAPET** » czw sie 11, 2011 20:50

bez przesady!
normalnie kluczem dokrec masz na koncu trzpienia kawalek prosty na zlapanie chocby francuzem...

Mati44 · Post autor: **Mati44** » czw sie 11, 2011 20:58

a to ok bo myślałem że musi być mocniej ale jak tak to przytrzymam kluczykiem 6

KrL · Post autor: **KrL** » czw sie 11, 2011 21:46

ja dokręcałem dwa razy pneumatem, dwoma innymi i za kazdym razem po jakimś czasie luzowały się, dokręciłem ręcznie w miarę mocno i zero problemów

Mati44 · Post autor: **Mati44** » sob sie 13, 2011 12:26

Ok gwint na tyle już jest

z przodem jestem w połowie drogi ponieważ próbowałem wyjąc łożysko amortyzatora z poduszki i rozleciało mi się ono w drobny mak to znaczy kulki się wysypały i teraz zastanawiam się czy poskładać je czy wymienić razem z gumami, gumy są oryginalne z 97r ale nic nie pukało na serii a jeśli poskładać się da ale znalazłem 16 kulek i wygląda tak jakby jednej brakowało a nie wiem ile ich tam powinno być co byście zrobili wyczyścić nasmarować i poskładać czy wymienić na nowe a jeśli nowe to jakiej firmy i rozumiem że jeśli nowe to nie trzeba go rozkładać żeby je nasmarować