Golf mk2 wg. Michała - ARL 315KM/615Nm + CLIMATRONIC i inne wodotryski.

[marcinas1983]

slawko333, czyli teraz będziesz się za mk2 brał?? Zderzak przedni to ma piękny .

Michał_1977, jaki tam silnik jest w tym mk2?? Też 1V??

[slawko333]

mk3 zostaje, zderzak najchetniej zamienie na ori szeroki, silnik JR

[Michał_1977]

Co Michał na to?

A Michał spróbuje jeszcze lepiej nadmuchać do baniaczków


Garret T3 od VW LT 2,4TD

[marcinas1983]

Michał_1977, podejdzie ona pod kolektor wydechowy z 1.6TD?? Nie ma u nas przypadkiem mocowania bardziej w trapezie??

[koVWal]

Ojj zapowiada się ciekawie no to teraz będzie miało co dmuchać

[piori]

Pewnie sprawę załatwi flansza, tylko dobrze by było jaieś płynne przejście zrobić między kolektorem i turbo.
Michał_1977, a nie przymierzałeś kolektora od 2.4 do 1.6 ? Bo może wystarczyłoby odciąć i zaspawać dwa skrajne kanały?
No i ciekawe jak to będzie wstawało, bo jednak 2 cylindry mniej
Edit: zakładam, że to z motoru 6-cyl. ?

[arwam]

suszarka fajna tylko podklep komplersor w niej bo się łopatki wygły

[marcinas1983]

Pewnie będzie lag jak z Leżajska do kosmosu... I tym sposobem auto staje się coraz mniej przydatne do jeżdżenia po naszych drogach gdzie czasem moc trzeba mieć od razu... a tu będzie wpierw kupa dymu i dopiero auto wystartuje. Już to widzę u siebie po k24 , ale czekamy na efekt końcowy z T3 na pokładzie

[Michał_1977]

Pewnie sprawę załatwi flansza

Dokładnie tak

zakładam, że to z motoru 6-cyl. ?

Raczej 5-cio cylindowy jest motor 2,4

tylko podklep komplersor w niej bo się łopatki wygły

Po główce się poklep,to może przestaniesz farmazony opowiadać

Pewnie będzie lag jak z Leżajska do kosmosu...

Oj tam,oj tam...

[koVWal]

Pewnie będzie lag jak z Leżajska do kosmosu... I tym sposobem auto staje się coraz mniej przydatne do jeżdżenia po naszych drogach gdzie czasem moc trzeba mieć od razu... a tu będzie wpierw kupa dymu i dopiero auto wystartuje. Już to widzę u siebie po k24 , ale czekamy na efekt końcowy z T3 na pokładzie

Jak będzie ta moc potrzebna to będzie redukcja biegu ale z wyprzedzaniem na 5 biegu przy prędkości 100km/h będzie ciężko

[marcinas1983]

Raczej 5-cio cylindowy jest motor 2,4

w Audi tak, ale w LT'ku starym miał 6 pieców. Tylko, skoro trzeba dorabiać flansze to nie lepiej było poszukać czegoś nowszego tak jak tomal pisał?? Czegoś na łożyskach kulkowych ??

[t0mal]

Hmm lepiej ją rozbierz, bo kółko kompresora coś niebardzo wygląda na zdjęciach - łopatki są pozaokrąglane, jakby ocierały o muszlę. Albo tak mi się wydaje tylko. W T3 jest dajna sprawa bo można zawodowo zrobić DP - daje się oddzielną rurę od zaworu i łączy z wydechem w okolicy trójkątnego łącznika. Albo można puścić WG w powietrze jak ktoś lubi

[arwam]

piori napisał(a):zakładam, że to z motoru 6-cyl. ?


Raczej 5-cio cylindowy jest motor 2,4

koledzy Ci dobrze mówią. te turbiny pochodzą ze starych audi 100 2,4TD 120KM R6 i z VW LT

[Michał_1977]

Wiecie co Panowie,mam pewną wizję co do tej suszarki z LT-ka.
Otóż tak sobie policzyłem,że jeśli LT ma pojemność 2400cm³ i jeśli to podzielimy przez ilość baniaków,czyli 6,to wychodzi,że jeden baniak ma 400cm³. Golf też ma 400cm³,więc teoretycznie turbina powinna hulać bez żadnych problemów i jeśli LT ma pompę 10mm,to moja maszyna z pompą 11mm powinna lepiej zapinać tzn.mieć mniejszego laga
Co Wy na to?

kółko kompresora coś niebardzo wygląda na zdjęciach - łopatki są pozaokrąglane

Owszem są jakieś takie wystopniowane.Każda łopatka ma po 2 stopnie,ale próbowałem dociskać łopatki w kierunku muszli i nic nie ociera,ba,nawet nie ma żadnej ryski na muszli