[Mk2] 1.9TD AAZ + graty od JR + szkrzynia TDI

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » ndz lip 03, 2011 15:26

Witam. Mam swojego JR niestety za dużo w nim do robienia i chciałbym kupić słupek AAZ i założyć wszystko od JR tylko pytanie czy to podejdzie ?? pompa wtryskowa , kolektory , alternator , skrzynia 4T , turbo k24 , wtryski itp

Post autor: **Michał_1977** » ndz lip 03, 2011 16:54

Wszystko podejdzie,ale mam jedno pytanie-czy przy tym aaz pompa jest mocowana na stałe i kąt wtrysku regulowany jest na kole pasowym?
Jeśli tak,to będzie trochę kombinacji lub trzeba spróbować przełożyć wspornik pompy od JR.
Zmierz okrągłą nadlewkę pompy JR i porównaj z otworem we wsporniku pompy AAZ.Jeśli średnice są takie same,to wszystko będzie O.K.

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » ndz lip 03, 2011 18:21

nie mam gdzie tego zmierzyć na AAZ , a moja pompa póki co jeszcze założona na JR

arwam · Post autor: **arwam** » wt lip 05, 2011 18:58

Michał_1977,

nie ma co kombinować tylko wtedy sięwspornik starszego typu zakłada.

jeśli auto ma służyć do jazdy na codzień to lepiej pomyśleć o słupku TDI i założyć pompę mechaniczną. nie będize wtedy auto mocągrzeszyć ale będzie to bardzo ekonomiczne auto do codziennej jazdy

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » wt lip 05, 2011 20:13

aż tyle km nie będę robił żeby patrzeć na ekonomię , od ekonomi wolę moc

i bezcenny widok min właścicieli AFNów

arwam · Post autor: **arwam** » wt lip 05, 2011 23:19

to szukaj pompy od AAZ'a i pakuj tłoko-rozdzielacz od transita. do tego turbo T3 i jakiś większy IC
jak to już będziesz miał zrobione to zbieraj na naprawdę mocne sprzęgło.

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » śr lip 06, 2011 07:25

ja mam swoją pompę przerobiona na 10mm z fala DE015 jak się nie mylę i zrobiony gov mod , turbo k24 i iC mam z VW T5

arwam · Post autor: **arwam** » śr lip 06, 2011 15:08

to pompę masz na 90% z 1Z'a trochę mała jeśli o wydajność chodzi. raczej 150KM na niej nie przrekroczysz chyba że masz podatny silnik

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » śr lip 06, 2011 16:02

ja nawet o takiej mocy nie myślałem

chcę żeby silniczek jeszcze polatał . Planowałem do 130KM dociągnąć. tak jak pisałem już wystarczy mi by AFNy zostawały za kupą dymu ;D

arwam · Post autor: **arwam** » śr lip 06, 2011 19:25

ja też tak kiedyś mówiłem. i wiesz co? miało mi wystarczyć 100KM w tym momencie mam nieco ponad 170KM i cięgla mi mało. podejrzewam że nawt jak osiągnę założony cel nadal będzie mi mało.

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » śr lip 06, 2011 19:32

hehe może i tak być ale będzie mi musiała starczyć taka moc , jeszcze będę robił komorę i cała wnętrze w skórce także kosztów jeszcze mam do poniesienia trochę .

arwam · Post autor: **arwam** » śr lip 06, 2011 20:17

więc przybędzie trochę dodatkowych KG ktore będzie trzeba z większą siłą ruszać

BENITO · Post autor: **BENITO** » śr lip 06, 2011 20:19

arwam, powyżej pewnej granicy występują już problemy z przeniesieniem mocy na asfalt, więc nie ma sensu jej zwiększać w mk2, które jak wiemy ma wyjątkowo nieskomplikowane zawieszenie.

LeadPCT-V.A.G · Post autor: **LeadPCT-V.A.G** » śr lip 06, 2011 20:23

arwam, myślę że 130KM spokojnie da radę z taką masą

)

BENITO, nom problemów z zawiechą i przeniesieniem mocy na asfalt bym nie chciał mieć

, starczy to co mam teraz

Kto jest online