MK4 Problemy z turbiną

mgralien · Post autor: **mgralien** » czw lip 07, 2011 08:37

Witam
Borykam się z następującym problemem z turbo. Przy delikatnym dodawaniu gazu na niższych biegach auto nie jedzie dynamicznie. Tak jakby delikatnie szurało - słychać takie "szur szur szur". Przy dodaniu większej ilości gazu efekt nie występuje. Dodatkowo przy redukcji biegów słychać takie szurnięci. No i przy dużym obciążeniu i większej liczbie obrotów odcina turbo.

Kiedy turbo jest odcięte to nie występuje ani problem z szuraniem przy jeździe z okolic silnika ani z szuraniem przy redukcji biegów.

W związku z tym stawiam że powodem tego wszystkiego jest coś związanego z turbo.

Czy ktoś z Was spotkał się z czymś takim i może udzielić porady? Czytałem że może to być problem zardzewiałej gruszki czy też zapieczonych łopatek ale najlepiej jakby wypowiedział się ktoś kto miał podobne objawy.

Będę wdzięczny za pomoc. VAG dodatkowo pokazywał problem z ciśnieniem turbiny.

Pozdrawiam.

fatal79 · Post autor: **fatal79** » czw lip 07, 2011 09:28

przede wszystkim to nie napisałeś jaki masz silnik...za mało szczegółów...ale jeśli szura faktycznie turbo to nic to dobrego nie wróży...możesz zdjąć dolot powietrza do turbosprężarki i delikatnie sprawdzić jaki jest luz na wałku i czy czasem wirnik nie ociera o obudowę...
a tak przede wszystkim to podłącz auto pod Vaga, spisz błędy, zloguj dynamicznie wtedy będzie można coś więcej powiedzieć

mgralien · Post autor: **mgralien** » czw lip 07, 2011 09:43

Witam
Silnik 90km (AGR). Co do błędów z VAGa to jak mówiłem był problem z ciśnieniem turbiny (przeładowanie). Rozumiem że jak problem znika po odcięciu turbiny to chyba ewidentnie to coś z turbo?

Pozdrawiam

fatal79 · Post autor: **fatal79** » czw lip 07, 2011 10:05

jeśli silnik AGR to turbosprężarka zwykła bez zmiennej geometrii, jeśli mówisz, że masz przeładowanie to możliwe, że wastegate się przycina, poczytaj o metodach na rozruszanie tego zaworu...ale moim zdaniem i tak powinieneś zrobić logi dynamiczne i wrzucić je do oceny do działu diagnostyka...
odnośnie "odcięcia" turbo to nie ma czegoś takiego, jest po prostu notlauf, przejście w tryb awaryjny, dawka paliwa zmniejszona przez ECU, mniej spalin a wszystko po to żeby oszczędzić katowane turbo żeby się nie rozleciało...fakt samochód wtedy nie jedzie, turbo nie ma z czego nadmuchać, ale nie jest "odcięte"...

mgralien · Post autor: **mgralien** » pn sie 01, 2011 22:08

Witam
Problem rozwiązany - opisany tutaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 4#p5039624

Pozdrawiam