LEOniasty by Hugo [ gtb2260, ostry walek, mocne pompki, ...]

[hugo00]

na tyl jarzma, zaciski, tarcze, klocki. chyba nie musze nic poza tym robic. a daje bo tyl mi sie skonczyl a jak wymieniac to na lepsze, jeszcze jak cena dobra. przod 312 mial przyjsc po wakacjach ale wyglada na to ze moze w przyszlym tyg tez zawita.

[er0l]

Osłona przeciwpyłowa nie pasuje od 232. Albo obcinasz rant w starej albo daje nową ale wiąże się to ze zmianą łożysk na nowe, bo nie da się jej odkręcić samej tak jak na przodzie.

[hugo00]

czyli musze dac wieksza oslone i lozysko? dzieki er0I za czujność

[er0l]

Jeżeli chcesz mieć wszystko ORI to powinieneś dać osłonę pod 256, bo Ta co jest przy 232 jest mniejsza i haczy rantem o tarczę. Nie da się niestety jej zdjąć i wymienić bez zdejmowania łożyska. Ja obcialem rant i ewentualnie wymienię kiedyś przy okazji wymiany łożysk. Nie ma to negatywnego wplywu i nic nie widać. Jeżdżę już tak dwa lata...

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

[hugo00]

er0I rant oslony bedzie obciety albo odgiety. jak nie bylo hamulcow to nie bylo, a jak kupilem zestaw 312/256 to nagle wysyp jest i mam jeszcze jeden zestaw 312 ale od audi tt i dodatkowo z zaciskami, mysle ze sprzeda sie w mig bo to chodliwy towar.

U siebie czekam jeszcze na stalowy oplot i wrzucam. do tego plyn ate blue racing.

btw gwint sie spisuje mega. auto jak po szynach jedzie chodz jadac 150 na naszych drogach momentami jest ping pong i moja pani marudzi ale jest pokrętełko i cos sie zmiekczy w razie potrzeby

[PELE]

przenosimy dyskusję do Ciebie

nie dwa tyg tylko miesiac. ale takie pospolite i bez rantu

masz typowo sportowe koła , auto nabierze odpowiedniej gleby to będzie tak jak być powinno
przejeździj ten sezon na tych 18 a po sezonie będziesz planował zmianę na inne, teraz enjoy man

[hugo00]

Hmm moze i racja. Fele sa nowe prosto z salonu bez jednej ryski. Nawet jeszcze żaden pies ich nie oszczał wiec nie ma co ich gonić Zaraz je troche schowam w nadkola i bedzie ok.

[er0l]

Hugo goń te 312 jedne i drugie i pójdziemy w 4 tłoczki ;] U mnie chyba taki zestaw wjedzie..

[hugo00]

dawaj na priv co i za ile. mowa o ap racing?
u mnie 312 styknie wiekszych tarcz nie chce, a wiecej tloczkow tez nie wiem czy jest sens wrzucac. nie wiem jak z wydajnoscia pompy hamulcowej, abs, czuloscia serwa itd. jednak wszystko bylo projektowane do takiej a nie innej pracy. 312 napewno bedzie lepiej odprowadzala cieplo niz 288 i o to mi chodzi. stalowy oplot i dobry plyn zalatwi sprawe puchniecia. co do wiekszej ilosci tloczkow to tutaj cena musialby mnie ktos przekonac hahaha

uzywany zestaw 312 na przod kosztuje ok 600zl bez zaciskow bo do nas przy 288mm nie potrzeba, jesli mamy szukac 323 to trzeba zmenic dodatkowo zacisk i jeszcze jarzmo wiec cena bedzie spora pewnie

a wiem tez ze da rade do nas upchnac na przod 334mm z R32 ale na czym potem bedziesz jezdzil zimą ?

[er0l]

Ok 1800 całość na 312. Zaciski od Porsche. Więcej napisze wieczorem jak będę przed komputerem

Sent from my HTC Desire using Tapatalk

[hugo00]

Popełniłem małą sesje i wreszcie są aktualne zdjęcia. Będę dokładał po sztuce- obróbka zajmuje chwile, a fotograf ma jeszcze inne zdj na glowie.
Zresztą trzeba stopniować emocje







przez hdra alkantara wyglada jak by byla przybrudzona. ale jest w nienagannym stanie. trzeba ja tylko przeczesac zeby wloski byly w jednym kierunku ulozone.



i nawet sie trafilo zdjęcie bez obróbki

[Floyd]

miażdży
Nie wiem co lepsze - auto czy zdjecia

[hugo00]

aktualizacja planów sierpień-wrzesień:
-OCT
-powiększenie rury dolotu
-rozpórka góra
-rozpórka dół
-short shifter
-moduł komfortu ( http://www.cubeelectronics.com/komfort.php#ce5" onclick="window.open(this.href);return false; )
-dekle do felg
-obszycie kierownicy
-nowe dywaniki

[PELE]

dodaj jeszcze poliuretany
auto ładne i doinwestowane, trzeba skręcić go w trochę w dół
sesja zupełnie nie moje klimaty zdjęć, podoba mi się ostatnie zdjęcie