Silnik 1,6 td JR da rade załozyć głowice z 1.9 td aaz??

mack1111 · Post autor: **mack1111** » pt lip 22, 2011 16:44

Mam silnik 1.6 td JR 70KM silnik jest bodajze z 86r bo na stara instalacje stare króćce czujniki itp , glowica seryjnie w nim siedziala hydro z komorami wirowymi 32 i teraz pytanie czy podejdzie P&P głowica z 1,9 td aaz>>?? wiem ze silnik musi byc po 87r jak mi kolega arwam napisal na pw ale czym sie różnił blok przed 87 ?? sruby głowicy tez od 1.6 czy od 1.9>? uszczelka wiadomo metalowa od aaz czekam na jakies sensowne wypowiedzi

Orzeł_01 · Post autor: **Orzeł_01** » pt lip 22, 2011 20:28

mack1111 pisze:czy podejdzie P&P głowica z 1,9 td aaz>>??

Podejdzie, mam obecnie głowicę z AAZ w swoim JR. Głowica z AAZ ma większe zawory ssące, kanały dolotowe i komory wirowe, do tego wałek rozrządu z AAZ jest ostrzejszy - idealne rozwiązanie pod zwiększenie mocy. Kolejnym plusem głowicy AAZ jest to że nie jest tak podatna na pękanie jak głowica z 1.6TD.
Wypadałoby zmienić też kolektor dolotowy, bo kanały mają inny kształt.

mack1111 pisze:sruby głowicy tez od 1.6 czy od 1.9>?

To te same śruby

mack1111 pisze:uszczelka wiadomo metalowa od aaz

mack1111 · Post autor: **mack1111** » pt lip 22, 2011 20:37

Wielkie dzieki za info podniesienie mocy to podstawa ta z 1.6td mi pekła doklądnie plaszcz wodny i dlatego chce lepszą a plany sa wysokie

alban09 · Post autor: **alban09** » pt lip 22, 2011 22:28

To teraz chłopaki podobne pytanie, wałek z TDI 90KM podejdzie do JR"a?
mam ciśnienie 1.6bara, przelot 50mm, do tego dawka, bostpinn, brak podkładki w LDA.

Opłaca się sam wałek z AAZ pakować do JR?

Orzeł_01 · Post autor: **Orzeł_01** » sob lip 23, 2011 09:29

alban09, tu masz link do tematu w którym chłopaki porównywali różne wałki: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=393537" onclick="window.open(this.href);return false;

Mieli testować, ale na razie nikt nie opisał wyników.

Semian · Post autor: **Semian** » wt lis 01, 2011 19:02

odswiezam , jak wyglada temat z uszelka jesli zalozylbym glowice z 1v na 1,9td , jaka dobrac uszczelke , od 1,6 td czy od 1,9 td ?

tomek08 · Post autor: **tomek08** » wt lis 01, 2011 21:28

Witam, panowie troszkę nie w temacie, ale może ktoś ma na sprzedaż głowicę z 1,9D lu TD w dobrym stanie bez pęknięć?
Pozdrawiam.

Orzeł_01 · Post autor: **Orzeł_01** » wt lis 01, 2011 22:44

Semianek pisze:odswiezam , jak wyglada temat z uszelka jesli zalozylbym glowice z 1v na 1,9td , jaka dobrac uszczelke , od 1,6 td czy od 1,9 td ?

Uszczelka musi być o1.9

Głowica z 1.6 ma mniejsze kanały i zawory dolotowe, będzie Ci dławić silnik

tomek08 pisze:Witam, panowie troszkę nie w temacie, ale może ktoś ma na sprzedaż głowicę z 1,9D lu TD w dobrym stanie bez pęknięć?
Pozdrawiam.

Poszło PW

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt lis 08, 2011 00:02

Warto dodać, że jak tłoki latają luzem w cylindrach to będziesz miał problem z odpaleniem, bo głowica od 1.9 lekko odpręża silnik.

Orzeł_01 · Post autor: **Orzeł_01** » wt lis 08, 2011 21:43

t0mal, moja głowica została splanowana o 0,2mm. Pali od strzała tak jak na oryginalnej głowicy 1.6td. Z tym że mam dół silnika w idealnym stanie

Bolllo · Post autor: **Bolllo** » pt maja 18, 2012 15:27

Odświeżam temacik. Właśnie padła mi głowica, w moim JR( nowa instalacja ) i jeżeli zakładałbym głowicę od AAZ 1,9 TD to turbinkę też wtedy od 1,9TD? Uszczelka od AAZ, śruby od JR, kolektor ssący od AAZ, właśnie co z tą turbiną?

misieksnk · Post autor: **misieksnk** » sob maja 19, 2012 09:19

Wystarczy sama głowica + śruby i najlepiej już uszczelkę od AAZ. Kolektory mogą zostać i turbo wtedy oczywiście też (a w JR jest większe turbo niż w AAZ).

Bolllo · Post autor: **Bolllo** » pn maja 21, 2012 00:25

Dzięki, wszystko już wiem.

)

piori · Post autor: **piori** » pn maja 21, 2012 13:42

misieksnk pisze:Kolektory mogą zostać

Do głowicy AAZ kolektor ssący też dajemy od AAZ (lub innego 1.9), bo ten od 1.6 ma inny kształt kanałów, jak już Orzeł_01 to zauważył powyżej.